旋出来的清新“龙卷风”涡流尾管安装实战

安装10分钟搞定

安装车辆：东风本田CR-V

排气尾管管径：67mm

DIY安装涡流尾管对于大多数人来说都是毫无难度的，但前提是你得先确定自己的爱车，是否不具备妨碍涡流尾管植入的两大阻碍，这两大阻碍分别是：一、排气尾管弯曲向下；二、排气尾管后端有后保杆等饰件遮挡。如果你的车有以上妨碍，DIY恐怕就有难度，得请专业店家代为施工才行。

还好，我们找来的测试车CR-V很给力，唯一难处仅在于要把原车的尾饰管先拆下，而那颗用来固定饰管的10mm螺帽生锈卡住，确实让我们没有修车功底的女同事小芳折腾了一会儿才排除困难。但当尾饰管取下之后，安装涡流尾管的工作就一路顺畅，套上管口、锁紧夹箍螺丝、搞定，若没那个尾饰管费事，估计5分钟内绝对完成!

实测

油门反应略轻快

测试地点：广州

测试天候：晴天

轻松搞定涡流尾管之后，上路时似乎觉得油门反应稍稍轻快一点，在塞车车阵中走走停停有点受用。但一旦拉高发动机转速，似乎就感觉没啥差异，上了高速公路行驶也只能以“平顺”来形容之。到底有没有效哩?实际测试一下吧!

碍于场地限制，我只使用P-BOX仪器测试此车的0-60km／h加速成绩，并统一以D挡位作正常起步加速。经过改装前、后各3次测试及平均，结果成绩一比对，发现改装涡流尾管后的加速比改装前快了0.19秒，效果不算明显但还是有，也不排除是否为车辆机械运作方面造成的差异。至少可以确定，由于油门反应稍为轻快一点，驾车时似乎可以少踩点油门就跟上车阵，这或许正是此产品诉求节油环保的体现了。

全副武装

前置涡流推进器&中置涡流消音器

别忘了，整套“龙卷风进排气系统”还有这两项产品，它们的运作原理都是利用螺旋状叶片来制造涡流，让气体流速增加。前置涡流推进器，是安装在车辆空气滤芯箱到节气门之间的橡胶软管中，诉求提高发动机进气效率：中置涡流消音器是配置在车辆排气管道中段，需要专业烧焊安装，也是内含叶片结构，目的在提高排气流速。相信这两样东西搭配涡流尾管全套加持，提高发动机性能与节油方面的效果会更加明显吧?