绝对“够爷们儿” 全新一代Jeep指南者

不知你有没有这样的感觉，每当你在路上身陷绝望或是孤立无援需要帮助时，只要有一辆挂有“Jeep”标识的车停在你面前向你伸出援手，你的军心必然会得到大振。这其中除了Jeep的车主大多比较乐于助人之外，其实更重要的原因是大家对于“Jeep”的认可，它似乎已经成了无所不能的代言人。

虽然眼前的这辆指南者仅仅只是“城市型suv”的级别，但通过之前论证，它在同级别车型中的越野性能绝对堪称一流。每当遇到拿不准的路况时，我们最先想到的就是让指南者充当开路先锋，而它当然没有辱没“Jeep”的威名，更没有让我们失望。一路上披荆斩棘，好不威风。

指南者看上去非常年轻时尚，和竞争对手大多“娘炮”的设计相比，它绝对“够爷们儿”。标志性的七孔前进气格栅中点缀着镀铬网状装饰，在狂野中透露出一丝精致的感觉，这的确是提升质感的好办法。

和其他小改款车型一样，这辆新款指南者的变化实在是少之又少。不过最核心的变化当属将原先那台死气沉沉的CVT无级变速器换成了一台“活泼可爱”的6速手自一体变速器。虽然少了些许平顺性，但这台变速器却能给予你更好的驾驶感受，让你切实可以感觉出动力的变化，不至于让踩油门变成催眠的手段。

尽管指南者的越野性能在同级别车型中绝对称得上是强悍，但它的缺点也很明显，那就是它的内部空间很有问题。通常来说，空间对于SUV来说都不叫事儿，因为之所以人们那么热衷于它们，很大一部分原因就在于能为乘坐者提供一个舒适灵活的车内空间，但对于指南者来说这件事似乎就变得有些奢侈了。虽然头部空间没问题，但是车内的横向空间却小得可怜，一般人还好说，但对于身材比较“健硕”的人来说就显得有点儿拥挤了。1812mm的宽度和1520mm的轮距在同级别 SUV中占不到任何优势，再加上车内的各种设施都讲求宽大，什么大号方向盘，大号的按钮，面积不小的中控台面板等等，这些都严重压缩了乘坐空间。身在其中觉得拥挤也就不足为奇了。而且指南者的车内空间利用率也不算高，储物空间的数量不仅稀少，而且还都不怎么好用。但转念一想，美国车嘛，细节地方还要多担待。

如果说上面这些小问题还都可以接受的话，那么下面这个问题就很难让人理解了。我们都知道美国人最讲求车子坐起来舒服，因此乘坐舒适性一定是美国车的头等大事。不过从图中你可以清楚地看到，指南者转向柱下方被一个巨大的塑料壳所包裹着，骤看之下并无问题，但只要你坐上去便会发现你的右腿会被卡在这个塑料壳和中控台面板之间动弹不得，左腿也要岔开才行，并且膝盖会经常磕在菱角分明的塑料壳上。平时还好，最多就是坐姿难受点，只是一旦发生碰撞，膝盖受伤的概率会大大增加。这样的设计实在是有违常理。

如果上面这些缺点你都可以忍受的话，那么恭喜你，你真的是一名狂热的Jeep拥趸。虽然指南者只是 Jeep家族的入门级成员，但一套不错的四驱系统、长行程悬架和高高的离地间隙，还有Jeep的威名，这些因素足够给我们带来不少的“野趣”。小沟小坎全都不在话下，甚至在应付一些真正的越野路面时也能沉着应对，而这都是那些“娘炮”城市型SUV所不能比拟的。

Jeep指南者，一辆个性分明的车，它不够舒服，配置也不够丰富，甚至价格也不算便宜，但就凭借着这幅英俊威武的脸庞和出色的越野性能，让它有着不错的销量。每个人的心中都有一个硬汉情节(包括女汉子)，因此指南者一定是可以让你充分展示这份情结的好车。