平衡之美 Pierre Castinel谈东风标致508

棕白发色，深邃双瞳，温文尔雅的微笑，翩翩绅士风度，我们在PSA亚洲研究中心设计见到了Pierre Castinel，不能录影、不能拍照，那是一个生产传奇的地方。但作为“秘密中心”的总监，来自法国的Pierre Castinel却相当平易近人。

Castinel很爱车，除了设计，他还爱开车，爱藏车。他在法国的家里存了10辆生产于1960-1980年间的古董车，既有标致经典的404和504 Coupe，也有法拉利、玛莎拉蒂、庞迪克等品牌。对他而言，这些收藏都对他的设计工作有所启发。在未来汽车造型的设计中，都应该有它们的回声嘹亮之处。

在欧洲，他经常开着他天蓝色的标致504 Coupe四处去旅行，那是意大利设计师宾尼法利纳的作品，无论何时何地撞见，都会让人感慨：“太拉风了!”

来到上海两年多，Castinel的座驾是标致508——同样集优雅品位和动感元素于一身，他对此很满意，“很舒服，开起来很有驾驶乐趣，转向非常精确。造型当然好，但那只是一个方面，关键还是要满足驾驶方面的所有需求。”

说着，Castinel随手从案头拿来一只508的模型，向我们比划起来。在他看来，标致508外观设计简洁现代、充满动感。传统的内饰设计，和谐而严谨，“很有德闹范儿”。其中，Castinel特别欣赏它的前脸设计，这源于概念车SR1，“楔形车灯和进气格栅的组合很‘标致’，也很有艺术感。”

要求用一个词来形容标致508，Pierre Castinel答曰：“平衡。”

这是508在整个设计过程中的关键词，其中包括轿跑车与商务车的风格平衡；前部稳重与后部运动的造型平衡；倾斜的前风挡和收缩的尾部与乘坐空间的平衡等等。不仅如此，“所谓的平衡还包含有多层面的内容，不止在于设计造型，还包括整车性能、性价比等等。”Castinel补充道。

在设计师眼中，红点奖当然不会意味着终点站，Castinel和同事们已经在考虑在下一代车型中，结合更多概念车的元素——在持续百年的传奇故事里，进化是唯一的生存之道。