长大的小家伙 入围金方向盘决选5辆小车

在评测过程中，刚才说过的最具实力的昕动和新飞度确实和其它几辆晋级车型拉开了差距，不论是外观内饰设计、动力表现，还是实际的做工用料都达到了这个级别第一集团的高水准，尤其是昕动。这款于去年广州车展首次亮相的小车可以说有着相当不俗的实力。首先在造型方面，与昕锐相同的水晶切割式前脸造型加上特别的侧面曲线以及两厢造型给这款车型平添了不少活力。全新的潮酷黑色套件更是成为了全车的点睛之笔，这样的处理给整车带来更为浓烈的运动气息，时尚气质凸显。当然，作为一款主打年轻家庭的两厢行旅车，仅仅依靠出众的造型和个性的颜色是不足以吸引消费者购买的，虽然现在的年轻人喜欢个性时尚，但对于家庭观念很强的中国人而言，实用性也是不可或缺的。在这方面，上海大众斯柯达昕动的表现也同样出色。作为斯柯达昕锐的衍生车型，斯柯达昕动虽然在车身长度方面不及昕锐，仅为4304毫米，但这款车的后备厢容积却并不小，虽然在正常情况下，这里的容积只有372升，如果放倒后排座椅后，这款被上海大众斯柯达称作行旅车的车型将提供最大1255升的超大后备厢。在配置方面，听动表现也非常不错，以顶配车型为例，多功能真皮方向盘、车载蓝牙系统、定速巡航、前排座椅加热等装备可谓一应俱全。听动丰富的装备可并不只体现在能看到的部分，在消费者看不到的安全配置方面同样毫不含糊，ABS、EBD、ESP以及6安全气囊均有配备。

动力方面，上海大众斯柯达昕动除了搭载了与昕锐相同的1.6升自然吸气发动机外，全新的EA211 1.4升涡轮增压发动机也成为自然吸气发动机之外的新选择，与这台发动机B2合的则是我们十分熟悉的7挡DSG干式双离合变速箱。相比之前的1.4升涡轮增压发动机，全新的EA211发动机对发动机的缸内进行了优化设计，令发动机的运转更加顺畅，虽然其最大功率输出依旧维持在131马力，但峰值扭矩却由之前的220牛·米小幅增至225牛·米，同时峰值扭矩输出转速也提前至了1400转／分钟。显然，对于自重超过1.3吨的听动而言，5牛·米的提升并不会给驾驶感受带来质的变化，但更早爆发的峰值扭矩对于城市道路的驾驶倒是帮助不小。

昕动这样出色的表现自然会得到对评委们的一致认可，而在 10月的场地测试之后，我们通过对打分手册的统计得出上海大众斯柯达最后夺魁的结果。但是这一殊荣的获得并不是手拿把攥的，广本的新飞度实力也非常强，最终得分也十分接近。在与评委们交谈后发现，所有的评委首先对昕动的动力系统表现满意，1.4TSI发动机和7挡双离合变速箱对这辆小车来说好像都有些过于强悍了，以至于“大马拉小车”都成了评委们口中出现最多的词汇。对于车内的配置，在试驾过更高级别的车型后，这些评委也没有流露出不满，毕竟成本摆在那里，除了必须要有的都在外，再多的就是锦上添花了。

其实对于这个级别的车型，我们更关注的是用料和做工。从参评车型看来，斯柯达尽管是大众集团旗下在中国定位最基础市场的品牌，可是从设计到制造经过这么多年的磨合已经渐趋成熟。面对国内消费者的日趋成熟，整个斯柯达品牌也在做着调整。在听动的做工和用料上，评委们找不到什么可以抱怨的地方，比如座椅舒适度和方向盘手感都有着不错的表现，车内塑料件和外观覆盖件的缝隙均匀度也都达到很高的水平。

凭借着包括设计、动力和制造方面的优势，上海大众斯柯达昕动最终赢得了“2014中国金方向盘”评选小型及以下车组的冠军。对于这样的最终结果，听动是受之无愧的，毕竟深耕中国市场多年的积淀，再加上大众汽车集团的技术和设计实力，只要用心做车，就一定能够拿出最具竞争力的车型来，而昕动就是其中很好的例子。