奔袭 雷克萨斯ES300h一箱油挑战千里之旅

很环保的体验

当天晚上，我们车队一行抵达了沈阳，天色已晚。从香河服务区到沈阳城里我们入住的酒店，全程近700km(加上沈阳城区因为修路而绕道的近30km)，ES300h油表里显示还有四分之一左右的燃油，而同行车队里的其他车辆，都已经在途中的服务区里补充过一次燃油了，与普通燃油车辆相比，混合动力车型的优势已经开始显示出来。

沈阳城区的拥堵，超乎我们的想象。不过城区里的行驶，对于ES300h来说，正是展示其环保的所在，在行驶非常缓慢的城区里，ES300h的EV纯电动行驶功能，让面对糟糕的路况更加泰然自若，只不过“EV”模式下，电池组的能量损耗非常快，一进一出沈阳城，为我们这次的挑战，又增添了许多变数。

同时还有不好的消息，G1京哈高速铁岭-四平段北行方向因为道路扩建已经封闭，我们不得已又得绕道，一阵折腾之后，终于上了沈吉高速G1212，这时看着油表里的指针位置，心里一阵地心疼。为了保险起见，在沈吉高速的东梅服务区，虽然ES300h的油表警示灯还没亮，但我们还是为ES300h补充满燃油(59.7L)。从香河服务区加满油并且里程表清零出发，到沈吉高速的东梅服务区，里程表显示的总里程是920km，计算的综合油耗不到6.5L，作为车身快到5m、车重近1.7T的大家伙，已经让人非常满意，至此我们的一箱油挑战环节也宣告圆满结束。

不过，我们的旅程，并没有随着挑战环节的结束而结束，而是随着“中国心中国行圆梦之旅大庆行”的车队，在磐石市接抚长高速S26，再接G1到哈尔滨，然后经绥满高速，最后来到了大庆市。

这是一次非常有意义的挑战，也是一次非常有意义的旅程。旅程的终点选择在大庆，作为中国最著名的石油之都，大庆因为石油而诞生，也因为石油而文明。而石油作为一种不可再生能源，随着人们的日益开采，逐渐的枯竭已经是不可避免，如今的大庆就遇到这样的情况，这对于中国的汽车工业来说，无疑也是一个重要的警示，因此开发并且使用更加节能环保的汽车动力系统，也就愈发显得重要，采用油电混合动力系统的雷克萨斯ES300h，以超低的油耗表现，向我们展示了汽车动力系统在节能技术领域，有着无比广阔的应用前景。

满意的挑战

虽然这次挑战不能算完美，但我们依然十分满意。其实，从一开始，我们就知道这将会是一个“Mission impossible”，因为这个挑战对于ES300h来说，条件过于苛刻了：乘坐了三名成年人，而且是跟随着“中国心中国行”的车队，一路在高速公路上行驶的速度基本都在100km/h以上，显然不是在ES300h最经济油耗的“速度范围”之内，而从G1北京香河服务区，到G1212沈吉高速东梅服务区，全程900多公里的路程(在沈阳住宿了一晚上)，能够有这样的表现，已经是出乎我们意料了。

作为在汽车混合动力系统领域精耕多年的佼佼者，丰田的混合动力系统技术已经想当成熟，采用领先的leuxs hybrid drive雷克萨斯油电混合动力的ES300h，在燃油的澎湃动力与电力的环境友好之间，它找到了一个绝佳的平衡点，这个平衡点，既展示了丰田汽车在混动领域的成就和社会责任，也彰示了雷克萨斯车型一直以来对消费者的终极关怀。