香港老爷车会35周年庆典暨最优雅老爷车评选

车主们精心保养自己的爱车是为了从评委那里获得更多的评分，而各种压箱底的装饰品则是吸引观众驻足的最佳利器。比如一辆上世纪90年代的黄色兰博基尼Diablo，它的仪表台上便放着在2013年参加意大利兰博基尼50周年巡游的纪念锦旗。再比如阿尔法·罗密欧Spider的车主酷爱橙色，所以不仅他的车是橙色，他的着装、眼镜、礼帽和鞋子也都是橙色。

当然，还远不止这些。从上世纪30年代的福特Model A、宾利4 1／4，到50年代的捷豹XK120、MG TD、奔驰190 SL，再到60年代的捷豹E-Type、法拉利Dino 206GT、MINI、菲亚特500，还有70年代的宝马3.0 CSi，80年代的法拉利328GTS，90年代的Lotus Esprit Turbo……

从街头走到街尾，这里仿佛再现了汽车百年的发展历史。造型从方形到圆形再到流线形，内饰从简单到豪华，动力系统逐渐变得精密、复杂且高效。后视镜的从无到有，仪表的日益丰富……

在活动现场，当然少不了劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、捷豹、Lotus等传统英国品牌的经典车，但法拉利和保时捷还是成为了此次车展上阵容最强大的两个品牌。毫无疑问，这是各自品牌历史地位的生动写照。也正因如此，在众多车型中，跑车的发展历程呈现得最为清晰。

其实，香港车多路少，天气潮湿，并不适合收藏老爷车。但因为历史原因，这里的汽车文化深受英国文化影响。比如香港老爷车会，其最初的会员大多是外国人，他们把欧洲成熟的经典车文化带到香港，让我们了解到关于老爷车的车型、年份、产量、历史和保养等方面的知识。即使是三十多年过去的今天，无论是收藏老爷车的藏家，还是评选老爷车的评委，外国人仍然是这个圈子的中坚分子。

通过与一位评委交流，我得知，这次展出的90多辆老爷车中，有30多辆参与了“最优雅老爷车”的评选。虽然2014年所有参选“佳丽”都表现不俗，但与2013年相比，竞争并不那么激烈。主要原因在于一些车主忽略了全原装的重要性(任何改装都会减分)，另外也包括没带备车主手册、工具及历史档案等原因。

经过一整天严格的评分，1973年的保时捷911 CarreraRS 2.7和1968年的奔驰280SL Pagoda夺标呼声最高。最终，因为后者经过彻底翻新，评审团认为其一定程度上失去了老爷车应有的历史痕迹，原汁原味之感不及全原装未经复修的911 Carrera RS 2.7。此外，RS 2.7另一个获胜的重要原因在于其稀有程度和历史地位。

16小时，这是我在香港停留时间最短的一次，但却是我在香港收获最为特别的一次。遮打道这短短 200米的一段，我走了不下10个来回。面对这非常难得的汽车历史画卷，我实在不忍心浪费时间去购物，所有小伙伴们的代购清单我也只能原样退还了……