动力一点也不差 奇瑞A1新车详细作业

四】驾驶篇

各位看官大家好，mmx31o继续为大家献上今天的作业

档位：


一个档杆没什么好拍的 在网上偷张照片用一下 呵呵 

总体来说，A1的档位除了行程有些长之外，还算是比较清晰的，只要离合踩到底，不管是1档还是倒档都能够轻松挂入。
行车时各档位运行较顺滑，这样的表现对于一款5W元的小车来说，应该算是不错了。
请大家不要用审视高档车的眼光来看小A，我最早学车的时候用的是奥迪，以至于后来开普桑我档都挂不上去...
小A的档位细腻程度绝对没法跟那些高档车比，毕竟高档车是小A几倍甚至几十倍的价格。一分钱一分货，小A能有这样的表现已经很不错了。
至于5档，我要特别提一下，4档挂5档的时候，可能是因为车速快、加上档位行程长，所以有时不太好挂（几率非常小）。
有次我推5档推不进去，先放空挡，然后又闷了一脚离合，从空档位顺利挂入5档，事后分析好像是因为离合没有踩到底...但是档能摘到空档里去，不太清楚汽车的机械学，所以请师傅们帮忙分析一下，还有，不知道我这样的操作（4档挂空挡，空挡入5档，给油）对车有没有损害..请高手指点


车噪、悬挂及其他：
6、70迈以上风噪就有些大了，也许是因为我自己在车中的原因，不知道有个人陪着说话还会不会注意到风噪...
还有悬挂确实比较硬，与之而来的是路感相当的清晰...不过分的说，都可以感觉出来车轮压到的石头的大小...
不过个人比较习惯这种偏硬的悬挂，个人认为这样有助于车主集中注意力（谬论？呵呵）....
再提一句别的，A柱有些宽，转弯时不免会影响些视线，不过也有好处，A柱宽了结实啊～另外这样也同时提醒了车主拐弯慢行..
呵，好像有些过于溺爱小A了～PS:其实三菱兰瑟的A柱那才叫一个宽...


小插曲：
突然间想起来个好笑的事，和大家说说～
刚提车的那天回家，心情十分激动，上车就走，路上看见仪表盘最右边的一个红灯一直在亮着..仔细看了一下，不是手刹灯...
再仔细看一下，好像是个铃铛，貌似手机上的闹钟提示图案...然后看了下液晶屏..时间完全不对，当时我就心想，是不是让我对表啊？
这车够牛叉的啊，还有闹钟提醒灯...然后回到家，兴冲冲的拿出说明书来看，结果一看差点晕倒...“安全带未系指示灯”.土鳖的我直想撞墙去... 呵呵，不过话说回来，小A连这种东西都有，赶上奥迪了，我喜欢～赞！

【五】动力篇

既然小编给的题目是“动力一点也不差”，那么今天就说一下我对小A动力的想法吧..


其实本人也算是个新手，因为小A是自己的第一部车...本着交作业的目的写了这么篇东西，因为之前看到过很多帖子说小A的动力性差，所以总是心存疑虑，自从有了小A以后，就比较着重注意动力性方面，于是作业里就不免多一些关于自己对此方面的看法。
我的小A，平地起步平稳，发动机对油门的响应及时，爬短坡时的动力性还可以。在前面的篇章里说过，我上一个小陡坡时因为着急憋灭了一次，然后用半联动轻松通过。至于长坡至今还没有遇到过。小A的加速性也没有某些帖子说的那么差，因为我的是新车所以不敢使劲踩油门，都是平稳的过渡到70迈左右，总体来说力量表现的不错。

我觉得小A作为自重一吨多、排量仅为1.3的小车，动力能够达到这样的效果应该说是不错了，大家不能用1.3排量的去和1.8、2.0的车比，没有可比性，因为发动机根本就不是一个级别的。不管A1外形再怎么流畅，广告再怎么运动，它毕竟是一款家用小车，而不是运动赛车。要求一款家用小车的加速达到运动车的推背感，无疑是不现实的。超级跑车0－100KM只需短短几秒，但是A1做不到，因为不是一个概念。
我开过的很多1.3排量的鬼子车根本达不到A1这样的动力性，自动档更慢。还有离合，很多朋友抱怨A1离合高，有机会的话可以去试试北斗星和雨雁，这两款可以算是A1的同级别车，离合才叫一个高，曾经问过开雨雁的朋友们，很多都是上来就憋车，埋怨离合太高不熟悉...
A1的自重可以说是很大的，由此带来的问题肯定是动力性差和费油。小马拉大车，肯定不如大马拉小车跑的快，如果A1是1.5排量，谁还能说它跑不快....重量和油耗，两者是密不可分的。如果A1重量像鬼子车一样轻，那么油耗肯定很轻易的就能降低到6个以下...毕竟重量大了多少要安全一些，所以个人认为多费点油还是值得的。A1号称世界车，在美国贴道奇的牌卖，个人猜测A1也许是在有意向美国车系靠拢吧...
所以大家还是要用客观的目光来审视A1这款车，不要盲目的比较。总体而言，个人认为A1除去油耗大以外，是一款各方面都比较出众的小车。毕竟5W多这个价位，还算是挺超值的～
还是那句话，喜欢的才是最好的！