2010款手动尊贵作业

    一直以来，我的改装策略奉行的是原厂升级件是最佳搭配的原则，省时省力，没有太多的烦恼。自提了GTI以来，基本上遵循的也是这个思路。今天就把我更换TTS原厂中冷的作业发一下。TTS原装中冷含配件价格3500，安装费350元 先上今天作业的主角 ，TTS 272匹用的原厂中冷，刷了程序后，中冷的升级时必须的。 全部为铝制件，中冷厚度为4cm，足以对付300匹左右的马力 重量非常轻，和原厂中冷比较，只重了大概1kg左右，对于改善改装中冷带来的车头重量增加，从而提高操控性上，有着很大帮助 来看一下中...查看全文>>

    有同学建议改换“鼻头”。不过，除了一对精灵耳，她足以冒充3系。如此一来，我把她介绍给年长的亲友时，不会太招摇。而他们对M3的猜测也变得浅显而不突兀，——这是3系，40万左右的车子。哈哈，否则，舆论压力很大…… 背景中的公园，最近突然开始施工，掘地三尺、移花接木…… 上午十点多，阳光普照，而翻修的公园内门可罗雀，正是拍照留影的好时光。 蓦地里记起有车友说这是一个比较经典的角度，不过我看来，这个角度的小三子……有点傻。 尾灯，已显得有些古旧…… 朴实无华的轮毂，设想中最好换...查看全文>>

    本人早就看好polo这台车,一直以来就认为1.6手动就是最适合我的座驾,于是去年12月份就开始跑4s店,终于在12月29号在梅花园看到了,黑色“精灵”正趴那等着我…… 谈好价钱，交了一千定金，就等着办好手续带它回家了。 由于听到内部消息，说是购置税要降，就一直没让4s店开发票，哈哈，又省了4千多大洋。 现在进入正题，其实任何一款polo的后轮鼓刹都能改成碟刹，有羊角没羊角都能，这是实话，当然，有羊角的就方便很多，没羊角的只是需要做个桥（不是整个后桥），就是做一个很牢固的能连接后桥又能装刹车...查看全文>>

    大灯终于改好啦，总共花费了1500米，对了还有一对新总成320米呢。双光透镜+天使眼，内部做了熏黑处理，加了一条变光线束带继电器（为了让开远光时近光不熄灭）。透镜说是海拉一代改进加天使眼的，不太懂。国际惯例吗，每次上作业都要罗嗦几句，先给大家说说什么是双光透镜。 在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失...查看全文>>