只有一个玻璃异响 谈谈奇瑞A3几点感受

可能是运气好，我的小三提回来基本上没有什么问题，就只有一个玻璃异响，后来自己动手解决了。前段时间奇瑞升级，彻底解决了异响。
对小三爱不释手，所以搞了些贴纸作点缀，没想效果出乎寻常的好，现在的小三走到哪，吸引的绝对不是一个人的眼球，是一群人的目光！
首先说下为什么选择A3:
A3是我的第二辆车，本人选车纯粹是家用,喜欢开车，对操控有点点小要求，平常喜欢旅游，上下班，送孩子上学放学啥的。所以对车的品质还是有点要求的，不然出去玩的时候把我丢在半路就麻烦大了！
在没有看到A3之前，我的目标是福克斯，关注过很长一段时间，曾一度准备下定了。A3上市之后，特别是看到A3实车之后，我彻底放弃了FKS，为啥？咱是平头百姓，不讲什么排场，所以车的品牌我的要求并不是很高，实用为主，个人感觉讲究品牌挡次，不搞２０万以上的，达不到目的。１０万级别的名牌车，再好也只值１０万而已，所以不去追求那些虚无的东西。开着奇瑞不显山不露水的，挺好，中国有句俗语，财美不外泄啊！
撇开品牌的因素，就车论车，就是A3与FKS的比较了，FKS有的，A3都有，FKS没有的A3也有，配置方面FKS基本上没得比，做工上不相上下，过得去就行，毕竟只是这个级别。重要的是价钱上的差异，差几万仍然有动感的外形，良好的操控，丰富的配置，这深深吸引了我的眼球！深度试驾之后，非常满意，再托在奇瑞的熟人，打听了一下，感觉A3确实是过的硬的转型产品，主要配件供应商，不乏国际品牌，这是在其它车上很少见的。权衡之后，下订A3精英两厢。现在小三在手里行驶近一万公里，没有任何问题，越来越喜欢了。建议买A3就要买精英版的，才能体现A3的全部内涵。
隐约有个感觉，基本上大多数买A3精英的车主估计都是属于过渡型的，最多开个４年就要换车了。纯属个人感觉。
下面谈谈开A3的感受：
A3是高转速发动机，保持高转速才能获得更高动力，4300转才得到最大扭矩输出，所以开A3,大可用力的踩，没问题，可能有人认为，猛踩油那是不高油耗吗？其实不然，高转速体现在换挡时机，1.6的ACTECO发动机最佳换挡时机是2000转，所以猛踩油应该体现在准备换挡前，所以瞬时的油耗高点，带来的是充沛的动力，车的惯性更大，2挡60码超车，非常爽。加速后，带挡行驶，保持匀速，油耗很低，如果经常保持在６０码的均速行驶，相信油耗会在６个左右。但６０码相对较慢，本人一般是在70-90之间，油耗基本维持在7.4。当然，如果你高速行驶，伴随的将是高油耗
A3有着２０５的大脚，在城市行驶忽忽生风，很有穿梭的感觉;高速行驶的时候胎噪略大，如果非常在意会有点闹心的，但后来仔细体会之后发觉得，手扶方向盘由大脚传来的是清晰的路感，一个小小的石子压过去，你都感觉的到。朋友的FKS，ST也不过是这样的感觉，呵呵。估计运动型的车都是这样的定位，BMW325I那个方向盘对路面的感觉更清晰，所以坐在宝马上面感觉颠，都没有坐凯越感觉舒服。这或许就是区别吧。
A3的寿命：有人讲买个车不能开个一两年就散了架吧？这个东西要看你的眼光了，本人芜湖本地人，奇瑞的车接触的比较多，牛比的奇瑞也看到过很多，开了７０W公里的风云才大修，这是看到最牛的一个，奇瑞大毛病没有，新奇军好多QQ车主，开三年了，基本上屁都没放一个，还是可以的。主要就是小毛病烦人，其它都没有什么问题，1.6的ACTECO发动机已要装配许多车，一直运行稳定，所以A3发动机方面大问题可以完全放心，小毛病多，这可能是奇瑞为什么一直得不到更多人的认可的一个主要原因。小毛病的起源就是装配的问题，装配线上的那些小年轻每月有限的收入可能是造成装配问题的主要原因。这涉及到企业管理了，我等也只能静观其变，在我认为，这是一个过程，销量上去了，各种车型大卖，福利才会上来，福利上来，更容易管理，员工责任心更高，小的细节问题也慢慢会度绝，相信有一天奇瑞会解决这个问题，需要的是时间。现在的奇瑞越来越让人满心鼓舞！
不知不觉搞了这么多，竟然用时一个钟头！。。。。纯粹是个人感觉，如有不对的地方欢迎指正，本人车况请见我的贴子列表。