动力/底盘/操控/油耗 奇瑞A3保养纪实
北京A3灰太狼5000公里用车心得及《首保记》
保养篇
车子目前跑了5000多公里了，一直想写一篇使用感受，也看了其他同学的帖子，也有不少感触，下面我就简单的谈一谈。
我买这款车主要是家用，也就是上班，平时出去玩，使用的频率不是太多，到现在有半年的时间，跑了5000多公里。我感觉A3这款车作为家用还是绰绰有余的，我的车是1，6标准型的，里面做满五个人，平均每个人60公斤这样的情况，起步，加速，刹车，各个方面还是能够满足基本行车要求的，当然加速肯定没有推背的感觉了。加速的话虽然不快，但是也不是特肉，不知不觉中时速就到了100了，我一般情况下就用3档把速度拉到80以后在换档，这样就把这款高速发动机的性能给发挥出来了，上了100以后加速明显感觉快了，车也有劲了，从100到140基本不用费劲就到了，从油门的感觉看跑到170应该不是什么问题，我最快就跑到140，这边摄像头太多，不敢开太快了，这还是奓着胆子开的，也是为了试试发动机的性能。在100以下时表现中规中矩，100以上时发动机的力量就爆发出来了，加速也快了。我觉得这款发动机应该改一改，给他改成低转速，高扭矩，毕竟在城市里面跑的时间长，而且高速公路最高限速120公里，用处不大，这是我个人的观点，大家可以讨论。
下面我在说一说底盘的情况，我感觉底盘还是很扎实，过减速带的声音有力，底盘沉稳，在高速公路上超车，尤其是超大车，没有发飘的感觉，205的宽胎也是底盘稳重的原因之一，16寸轮毂的大尺寸刹车盘，刹车时很有力，减震器在冬天时侯过硬砍时有“匡匡”的声音，很大的，夏天就没有，可能是减震器的胶皮在冬天比较硬的缘故，这个问题我专门请教过4s，他们是这样回答的，不知道其他同学有没有类似问题。我觉得A3的车内噪音比较大，驾驶室里面能够听得发动机在加速的声音，不是很大，跟宽胎也有一定的关系，不过噪音的问题对于我来说不是很重要，还是能够承受的。我的车底盘螺丝有一个松了，当时我也不知道是怎么回事，走车在左转弯时有很大的声音“嘎嘣”一声，我当时怀疑是前轮轴承，或者是转向杆之类的东西，看过其他同学的作业，有的已经换过转向助力了，我也就怀疑是这里了，去4s检察，发现是底盘螺丝松了，这个螺丝是连接前减震器上下摆臂的一个大穿丁螺丝，加固后，在也没有出现过这个声音，这个故障是和首保一起做的。
车的外观大家都知道就不用多说了，车漆已经有几处爆皮了，一处在防擦条边上，一处在前机器盖子上。问题倒是不大。左前大灯进水，4s给换了一个新的，问题已经解决。现在车的左前门玻璃胶条变型，4s去定货了，还没有通知我去换。可能是最近几天，天气太热给晒的，变了型。车门升级了胶条，就是在车门上边贴了一层粘子，不过比以前强多了，车门还有异响，但是小多了。车门一共有两层，他们只是粘了一层，我问为什么不都粘上，他们说一层是软皮子，一层是硬皮子，里面的不用粘，我也没有搞明白。
首保是在4800公里时做的，在1000公里前都是按照磨合期的标准开的，时速没有超过100公里，过了1000公里时速快一点也就110-120吧。我在2500公里时侯换了一次机油，和滤清器，那时侯机油还是挺干净的。我认为新车多换一次油还是值得的，这一次干进200多啊，不过没有花钱的坏处，换完油感觉发动机比以前有劲多了，而且也轻松了，加速也快了，也不知道是感觉，还是心理作用，反正是不错。发动机的转速，我在高速公路用3档加速，跑到130-140，转速在6000转左右，跑了一分钟，感觉车里面的声音已经足够大，能听到发动机在怒吼，我就是想让机器在最高转速上转一下，让行车电脑知道还有这么高的转速，同时还可以清清积碳，就跑了这一次，后来就没有这么干过，不知大家都跑多快，转速最快到了多少？
油耗：我在网上看到其他同学的作业，多少的都有，有的说6个多，也有说8个，9个的都有，我自己实际测试了一次，一共加了两箱油，路程有高速公路，环路，市区主干道，堵车路段，还有乡村公路，土路，等各种路段，应该说比较全面客观的，经过测试油耗在7.5每百公里，还是不错的，这里面不包括山路。我认为车载电脑里面的平均油耗还是比较客观的，里程小计应该尽可能的多一点，比如900多公里在看，更准确一点。
总体来说这款车的性价比还是比较高的，作为家用完全够用，1.6的动力不是很足，只要不追求加速度，还是够用的，我买车那时，北京的大街上很难看到A3的身影，自己感觉孤单，现在情况好的多了，几乎每天都能看到一辆A3，对伍在不断状大，也感到很兴奋。希望能在路上看到更多的A3的车友。我觉得大家在有条件的情况下，还是尽量支持国产车，毕竟他们是民族的产业，他们是中国汽车的未来，尽管他们造出来的汽车还有这样那样的问题，我们要用平和的心态看待他们，给他们一个成长的过程，我最终相信，以我们的聪明才智一定能够制造出更多的精品汽车，一定能够屹立在世界汽车之林。
第三页有扶手箱的效果图片，大家可以去看一看。
