飞入寻常百姓家 奇瑞A3 ESP试驾体验记
让我们把时间倒回1999年岁末,奇瑞品牌的第一辆汽车下线,相信那时候不会有谁想到短短十年之间,奇瑞已然发展成为今天这样的多品牌,多车型的自主品牌领军企业,年销量已突破50万辆。奇瑞人为之付出的努力是不难想见的。
A3作为奇瑞产品线中的重要一环,可以说是奇瑞转型的产品,对奇瑞有着重大的意义,此次刚刚上市的2010款A3在原有车型的基础上又有哪些进步呢?
在本次试驾体验之前的上市会上,奇瑞的研发人员为我们带来了关于2010款A3的详细介绍,最大的特点也是优势就是安全。A3在C-NCAP碰撞测试5星评价,全系车型都标配了博世公司的ESP电子稳定系统,从而最大限度的保障的驾驶安全,特别是在突发情况下车辆的稳定性,这在10万元以内的自主品牌车型里还是唯一的,即使同级别的合资车型,配备ESP的也不多见,而且价格要贵很多,可以说,2010款的A3大大降低了装备ESP车型的门槛。
不过什么事物都是耳听为虚,眼见为实,在听完相关介绍之后,还是要自己亲自体验一番才能得出结论。
上车之前,先打量一番眼前的两辆2010款A3,一辆三厢车,一辆是两厢掀背,整体造型设计都反映出奇瑞的进步,尽管研发设计团队的人员年龄都不大,但A3的设计相比起很多自主品牌车型还是显得成熟不少,基本没有什么明显的模仿痕迹。
2010年8月10日
新内饰新感觉 奇瑞新款A3评测之静态篇 继北京车展谋面之后,装备新发动机和新内饰的新款奇瑞A3也即将正式投放市场,我们也有幸抢先对这款新车做了全面的测试,新A3的内饰究竟感觉如何?新的发动机又有着如何的动力和经济性表现呢?还是先来回答第一个问题,看看新款A3的内外都能给我们带来哪些新意吧。
外观变化不大 更换全新动力
仅从外形上看,新款A3与目前销售的2010款A3并无多大区别,在消费者中获得一致好评的外形即便是与同级别合资车型相比也不落下风,大气的前脸、流畅的侧面线条、紧凑而不失运动感的尾部设计都能在看到它的第一...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月17日
内芯变化丰富之极! 实拍详解奇瑞新A3 奇瑞A3是奇瑞历时四年打造的一款战略车型,从08年推出至今也受到众多消费者的认可,同样有着很不错的销量。现在正好趁着国内汽车市场一片大好的形势下,适时的推出了A3的小改款车型。
和其他车型小改外观、动力不变的做法不同,奇瑞恰恰相反,动力和内饰做了较大的改动,全新的1.6升DVVT发动机替代了老款,内饰也更为赏眼,而外观方面则几乎没有变化,主要原因可是还是A3的经典造型吧。下面我们就详细的来说一下吧:
A3的轴距为2550mm,与同级别车型相比并不占优,但对于日常来说也够用。长...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月18日
新动力新内饰价格不变2011奇瑞A3到店!
改变之后的新款车型依然维持原售价,对于A3来说,其性价比进一步提高。
新款奇瑞A3有1.6L DVVT MT和1.8L AT,每款排量车型又分为进取型和尊贵型,实拍车型为1.6L DVVT进取型。
2011款A3在车头部分和老款车型没有任何差别,如果您想在车头就将其和老款车型区别开,看来是不可能实现了。蜂窝式格栅配合上下双镀铬饰条,大气中不失动感。大灯样式还算得上漂亮,只不过在现今车市,可能透镜式大灯更能符合这款自主家用轿车标杆的配置。
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侧面...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月8日
姗姗来迟的实力干将 试驾体验奇瑞A3 产品单一几乎是所有年轻品牌创业初期都经历过的短板,不过奇瑞一路快跑,只用了短短的几年就把这块短板转变成了优势,目前单是在乘用车中,奇瑞就有九大系列。在取得了数量优势后,壮大了的奇瑞又开始考虑如何强大,转型的号角是由奇瑞A1吹响的,无论是品质,还是技术,那款小车都表露出想要甩掉自主品牌旧帽子的势头,而姗姗来迟的A3更是奇瑞晋级高级别竞争的敲门砖。
为了能让A3实打实的与合资对手站在同一起跑线上,以速度见长的奇瑞显示出了少有的耐心。A3初次公开亮相是在2006年北京车展上,尽管当时展车已...
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