全系均标配ESP!冰雪试驾奇瑞2010款A3
今年的冬季特别冷,不仅北方大部地区大雪不断,南方好多地方也出现了大雪纷飞的景象,这无疑给开车出门的朋友增加了驾驶难度。在冰雪路面驾驶什么最重要?大家可能会回答说是经验。没错,经验固然重要,但是车辆的安全装备同样起着至关重要的作用,它不仅可以增添你的驾驶信心,更重要的是能够在危急时刻助你一臂之力,化险为夷。在2010款的奇瑞A3上,有一个最大的亮点,就是在全系车型上标准装备了博世的ESP车身电子稳定程序。在哈尔滨二龙湖进行的奇瑞A3品鉴之旅第三季让我对冰雪驾驶增长了些经验。
每年冬季,很多厂家都会举办冰雪试驾会,内蒙古和黑龙江两省自然拥有绝佳的地理优势,而这次我们来到了距离哈尔滨市区约1个半小时车程的二龙湖。昔日的湖面进入冬季后,变成了一个巨大的天然冰面,成为体验冰雪试驾的最理想场所,在这里我们不需要担心场地宽度或是长度不够用,即使失控最多也就是和松软的小雪堆亲密接触一下了。不过因为我们本次的试驾体验是为了模拟真实的冰雪驾驶环境,因此主办方利用桩桶摆出了想要的试驾线路。
前面说过,我们这次的试驾的主题主要是体验ESP在冰雪路面带来的安全驾驶体验,那么ESP究竟是如何工作的呢?在这里我们先介绍一下ESP的工作原理:它是通过四个车轮上的传感器对驾驶者的意图和车辆行驶方向一致性进行检测,在行进路线发生偏离时通过对各个车轮施以制动力来稳定车身姿态。
踏入试驾场地,我才发现,这样的“道路”是我以前从未见过的,大风已经将地面上有的地方的雪花吹走,部分冰面暴露了出来,人走在上面稍不留神便会滑倒,要在上面驾驶汽车显然就更困难了。在冰雪路面上起步,一定不要大脚加油,否则容易导致轮胎打滑,正确时方式是缓慢的加油起步,这样轮胎的附着力才能达到最好,然后再逐渐提高车速。在进入弯道前则需要比在普通道路驾驶提前打方向,否则就会很容易直奔桩桶而去。
2009年7月7日
令人刮目相看 试驾体验奇瑞A3两厢版 如果用句话来形容对奇瑞A3两厢的印象,首先会想到 “士别三日,当刮目相看”。的确,在距离三厢上市短短几个月之后,改尾的A3两厢款款走出幕后,展现给我们的是自主品牌的进取成果。现在,底气更足的奇瑞在经济型轿车市场接连发力,并且手中握有一张与其他合资厂商分庭抗礼的关键牌—A3两厢,要知道它的优势不仅只停留在价格上。
试驾体验奇瑞A3两厢版
此次上市的A3两厢包括1.6 L标准型、1.6 L精英型、1.8 L驾驭型和1.8 L华贵型共4款车型,售价在7.48万-9.08万元。显然,A3两...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月8日
国车新时代 上海国际赛车场感受奇瑞A3 奇瑞A3的上市历程真可谓好事多磨,一年多的漫长等待以及频频在媒体上的曝光似乎已经让A3失去了神秘感。然而,这一切也正是奇瑞新的车型战略的体现,不再依靠车型数量冲市场,转而利用优良的产品和品质换取市场的认可,较长时间的车型研发、验证以及测试都是对产品和消费者更加负责的表现。
在9月底的上市发布会上,看似已经没有悬念的A3却出奇不意的带来更多惊喜:第一个提出B00分类概念的轿车;第一款配备ESP的自主品牌轿车;敢于在上海国际赛车场进行试驾活动;一个充满时...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月15日
设计的标杆—评测奇瑞A3两厢1.6感受篇
【专业评测】1997年注册成立,1999年第一辆轿车下线。奇瑞汽车的速度有目共睹。同时他们所制定的“贸工技”战略发展也得到了成功的证明。在经历了从销售网络遍布大江南北到100万总产量的成绩之后,他们将工作的重心转移到研发更具有品质,更适合中国市场方面的轿车上来。目的显而易见,提升自身品牌价值,并且在竞争对手的目标锁定上向合资品牌发起挑战。
奇瑞A3是第一个答卷。它饱含激情和灵感,当然还有不屑与一丝不苟的努力。当然,这些让它获得了绝大多数人的认可。而完全超出以往印...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
飞入寻常百姓家 奇瑞A3 ESP试驾体验记
让我们把时间倒回1999年岁末,奇瑞品牌的第一辆汽车下线,相信那时候不会有谁想到短短十年之间,奇瑞已然发展成为今天这样的多品牌,多车型的自主品牌领军企业,年销量已突破50万辆。奇瑞人为之付出的努力是不难想见的。
A3作为奇瑞产品线中的重要一环,可以说是奇瑞转型的产品,对奇瑞有着重大的意义,此次刚刚上市的2010款A3在原有车型的基础上又有哪些进步呢?
在本次试驾体验之前的上市会上,奇瑞的研发人员为我们带来了关于2010款A3的详细介绍,最大的特点也是优势就是安全。A3在C-NCAP碰...
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