MG7车主试驾谈MG6 盘点两车优势与不足

MG6的意义

    环顾上海威士华凯MG 4S店，我们可以发现MG6已经充斥了外部停车场。可见随着MG7的淡出，MG6将在今后的日子担当MG系列主力车型，上海汽车四个字替代南京名爵也说明了上汽完全掌握了MG。

   不像荣威品牌的树立，MG是有近百年历史的英国品牌，甚至在宝马还没有红起来时，MG的跑车已经在畅销欧洲了，当然之后MG已经沉寂了不少年也和英国本身的国力衰落是分不开的。现在蒸蒸日上的上汽接手后，第一件事就是要拿出和进口合资品牌相抗衡的产品。至少在中国市场要占取一席之地。然后再重返欧洲，要知道比起不断减配的合资车，欧洲原装车更不是吃素的。

    上汽选择的是紧凑型轿车。MG7本身已经很成熟，要想研发一辆比MG7更加强大的中级轿车，成本实在太高也不容易做到。MG3虽然外形非常和性能有特点，但是毕竟属于小众车型，在以价格为主的小型车市场MG3很难有好的发挥。TF更是小众的不能再小众的车型无法挑起大梁。而且作为个人汽车消费的最热点——紧凑型轿车无疑是个很大的市场。

   借用原先罗孚MG的技术和兄弟车型550的成功已经多次的改进，MG6已经有了很成熟的基础。只要配合上汽的营销MG6要比MG7 MG3 TF表现的更好。然后重返欧洲面对原版的高尔夫6 标志308 福克斯 菲亚特博锐等车型。MG6做好准备的吗？

   复兴MG的道理还是很需要很长的路要走。 

场边花絮

试驾的MG6

上海世博会英国馆制定用车

待售和已经售出的各种颜色的MG6





MG7L 2.5V6还是手排的，个人认为这车驾驶性能不比奥迪A6L低配版本差。

V6的标志，和罗孚75用的是一个发动机，虽然技术落后些，不过性能还是很强悍的。