工薪阶层谈体会 V3菱悦5000KM使用报告
咱是工薪阶层，说实话，以前根本没有想过有一天能买上一辆属于自己的车子，但V3菱悦让我梦想成真。我是在08年底就订的车子，V3菱悦舒适版，因为考虑到购置税的问题，连带着过年事情多，牌照的事情哩哩啦啦地我就没着急办。我记得应该是在2009年1月底我才上的牌照，正式开始使用。如今也快半年了，正经跑了5000公里。总体来说V3这款车相当不错，物超所值，我很满意。下面我就一项一项地跟大家分享一下我的使用体会吧。
1. 用车环境：我一般都是在市区里面跑，很少跑高速，最高时开过140KM/小时，在高速时车辆的反应上，还可以，我看到网上有别的朋友说拉到过185KM/小时，但最好别经常那么开。目前，威海市区交通环境还算可以，再加上我上班比较早，下班也比较早，基本不堵车。自从我的V3到了我手里就没让别人摸过，都是我一个人在开，自己的车就得自己调教，不经第二个人的手。
2. 发动机性能：以我这么多年的驾龄来说，这款小车的发动机性能真是不错，两个字：过硬。起步快、提速好，档位清晰、油门灵敏，一点就窜。毕竟是三菱科技的最新发动机，经历了这么多年的市场考验，技术是成熟的，和我以前开过的其他车型来说，有过之而无不及。
3. 油耗：这点是让我特别满意的。在市区里开，我特意进行过统计，每次加油以后我就把公里数归零，新车第一箱油平均下来百公里油耗8.4，不过一般来说第一箱油属于磨合期，不那么精确。第二箱油就降到了每百公里耗油7.2。第三箱是7.17，现在都维持在7左右。我个人觉得这样的油耗在市区里来说相当可以了，也就没有再继续计算。估计要是跑高速，还会更低。
4. 安全操控：V3菱悦上手很容易，方向盘很轻、手感舒适。V3菱悦在刹车技术上做的不错，四轮碟刹，效果没什么可说的。由于V3
菱悦是5连杆悬挂，驾驶时十分平稳、路感清晰。
5. 使用空间：V3菱悦在使用空间的设计上还不错，就我的情况来说，我大概1.80M坐在V3菱悦里面觉得头部空间富裕，也从来没有碰头的现象。有时候带着礼品什么的走亲戚，V3菱悦的后备箱空间也足够使用。
6. 相关配件：V3菱悦还有一个地方挺可人疼的，那就是一堆很实用的小配件，无钥匙启动、遥控开启后备箱啥的，都是高科技的小玩意，别看不大，但很长面子，而且确实在用车的时候更方便了。别看V3这样的小车，可还真不好买，别管是谁全得排队，当时，我第一次见识到拿着全款都不能现提车子的现象。本来不耐烦等着排队，但是现在看来，还算是比较值得。其实，我对车的要求不高，就是个代步工具，但是V3给我的是物超所值的感受。
1. 用车环境：我一般都是在市区里面跑，很少跑高速，最高时开过140KM/小时，在高速时车辆的反应上，还可以，我看到网上有别的朋友说拉到过185KM/小时，但最好别经常那么开。目前，威海市区交通环境还算可以，再加上我上班比较早，下班也比较早，基本不堵车。自从我的V3到了我手里就没让别人摸过，都是我一个人在开，自己的车就得自己调教，不经第二个人的手。
2. 发动机性能：以我这么多年的驾龄来说，这款小车的发动机性能真是不错，两个字：过硬。起步快、提速好，档位清晰、油门灵敏，一点就窜。毕竟是三菱科技的最新发动机，经历了这么多年的市场考验，技术是成熟的，和我以前开过的其他车型来说，有过之而无不及。
3. 油耗：这点是让我特别满意的。在市区里开，我特意进行过统计，每次加油以后我就把公里数归零，新车第一箱油平均下来百公里油耗8.4，不过一般来说第一箱油属于磨合期，不那么精确。第二箱油就降到了每百公里耗油7.2。第三箱是7.17，现在都维持在7左右。我个人觉得这样的油耗在市区里来说相当可以了，也就没有再继续计算。估计要是跑高速，还会更低。
4. 安全操控：V3菱悦上手很容易，方向盘很轻、手感舒适。V3菱悦在刹车技术上做的不错，四轮碟刹，效果没什么可说的。由于V3
菱悦是5连杆悬挂，驾驶时十分平稳、路感清晰。
5. 使用空间：V3菱悦在使用空间的设计上还不错，就我的情况来说，我大概1.80M坐在V3菱悦里面觉得头部空间富裕，也从来没有碰头的现象。有时候带着礼品什么的走亲戚，V3菱悦的后备箱空间也足够使用。
6. 相关配件：V3菱悦还有一个地方挺可人疼的，那就是一堆很实用的小配件，无钥匙启动、遥控开启后备箱啥的，都是高科技的小玩意，别看不大，但很长面子，而且确实在用车的时候更方便了。别看V3这样的小车，可还真不好买，别管是谁全得排队，当时，我第一次见识到拿着全款都不能现提车子的现象。本来不耐烦等着排队，但是现在看来，还算是比较值得。其实，我对车的要求不高，就是个代步工具，但是V3给我的是物超所值的感受。
