悦动手动舒适型200公里也谈谈驾驶心得

从拿驾照到现在也不到一年，不过几个月一直在开老爷子的赛欧，从未出事。周二把悦动的保险办了，领了临时牌照，到现在累计跑了200公里，也算了单日行程比较多的。绕城高速、半封闭的修路路段、市区，各种路况都跑过，从驾驶的角度谈谈自己的一点看法。
1、挂档。如果不是我人品特别好遇到了极品好车 ，那么就是曾经有过挂档困难的兄弟操作不到位。平心而论，悦动的手动档是很好操作的，1-5档就不说了，一推就进，一带就退。倒车档有很多人抱怨，我的实际使用也证实倒车档确实比前进档涩，但并非难以挂入。首先要停车，停稳！快速入门中间提到了，挂倒车档需要在空档位停留3秒钟。基本上只要停留过，没有挂不进的 。我唯一一次遇到难以挂入，可能是齿轮位置正好不合适，原地改进一档，不必动车就再进倒车档，一切OK。有兄弟曾说倒档打齿轮，我遇到过一次 ，这次主要是自己的操作原因造成的。当时我正准备发车，踩离合器后取钜甲锁给电发车再挂倒档。此时在弹簧的弹力作用下已经使得左脚无意识的上抬了一点点，再挂倒档就听见齿轮响。从此引起注意就没有出过类似问题。悦动三个脚踏的弹力感觉都比老爷子的赛欧大 ，头天开了80多公里下来感觉脚都有点酸，今天跑了百多公里反倒没啥感觉，估计是有点适应了。
2、油门。很好轰，但是不要HIGH过头，说明书说磨合期不要超过4000转 。感觉上前4档给油提速很快，5档提速略慢。不过我没过磨合期，不敢超过80码，也许之后的提速会快。
3、反光镜。赛欧上曾经贴过小圆镜，悦动完全不必！需要倒车看线时，调整反光镜向下即可，效果很好！我感觉，左右反光镜平时都调整偏下位置，中间的反光镜保证可以看到完整的后窗，平时驾驶时三镜结合使用应该是足以应付任何状况的 。
4、轮胎。我的是锦湖，尚未有问题，只是感觉4S好像没给我调胎压，似乎很硬 
5、油耗。天晓得，等跑完一箱油以后再算。不过感觉上比老爷子的赛欧强。我开赛欧加满一箱油可以跑400公里有多。悦动已经跑了200了，油箱指针还没到1/4 。不过也可能悦动油箱大些吧
6、离合行程。这是我遇到的最大问题，离合行程结合点偏低，行程偏短。赛欧结合点比较高，行程偏长。两种设置带来的驾驶习惯完全不同，我已经有好几次起步熄火了 。不过仔细体会可以找到结合点，每次松离合器的时候左脚要有意识的控制，慢慢抬起，到结合点时要保持几秒不动，然后再真正抬起左脚。如果是上坡起步，在左脚抬离合器的时候要注意车身有没有抖动，当稳定的微弱抖动传来时就要右脚给油。按照这个步骤操作绝对不会熄火。问题仅仅在于如何熟练离合器的操作，改变自己的驾驶习惯 。说明书中提到，离合器不要急抬。
7、磨合期。磨合期的说法各不相同，说明书是1000公里，天晓得够不够。按照说明书的讲法，头1000公里不要保持怠速3分钟，不要停车开空调，发动机维持2000-4000转。民间说法还有时速不要超过80，单程不要超过300公里。不过值得注意的是，说明书中提到了不要长期维持同一个速度，无论是高速还是低速，要充分的在不同速度上磨合。我目前采取的做法就是遵循上述所有规则 ，从1档到5档我都跑过，时速不超过80，发动机我维持不超过3000，一旦停车绝不开空调，停车时间超过3分钟就熄火，尽量少用空档滑行或踩离合器滑行。
8、换挡时机。快速入门有介绍换挡的时速标准，不达到这个标准不要换档。不过值得注意的是，当我们在高速档遇到紧急情况减速后是否应该立即转低速档呢？我觉得不必，除非达到低档差速均值。比如：2档是20-40公里，3档是40-60公里，我在60公里减速，减到30就进2档，没到30就继续用3档跑。因为如果在40公里时转2档，车子会有很明显的一个突然减速感觉，这是低速档齿轮组传动造成的，其冲击力直接影响变速箱和发动机。不过这个做法有无理论依据就不清楚了