无赠送！99000元裸车 提水晶银标致307

1、曲折的车型选择历程
2008年4月新爱丽舍三厢投放不久，我就到市内三家4S店看车。当时感觉新爱丽舍的前脸让人耳目一新，很有点气派，尾部虽然不算漂亮，但也算比较新颖了。但老婆反对，认为新爱丽舍三厢与富康的发动机和变速箱等关键动力总成都一样，底盘系统也差不多，换个外壳就贵一万多，太不合算了（当时新爱丽舍三厢刚投放，标配车型7.38万，富康标配车型6.3万）。我当时固执地觉得，富康车型太老了，如果买富康，只能算满足了基本的功能需要，但若买新爱丽舍三厢，在兼顾功能需要的基础上，外形也还算靓丽，多花一万元，但更有面子，更上档次一些。与老婆达不成一致，买车的想法只好往后搁一搁了。
转眼间到了2008年9月。儿子两岁四个月，上幼儿园早班了。每天的接送成了雷打不动的日常工作。于是，买车的事情再次提上日程。本着节约和实用的原则，我也同意降低标准，就买一台富康代步算了。我觉得老婆的想法也不无道理：新爱丽舍三厢外形比2002年刚出的老款要好看一些，但富康是十几年的经典了，性价比非常高。其实，我当时心里还有一个想法：什么新爱丽舍三厢了，什么富康了，只要老婆同意买车，选哪个都可以。
于是又开始看车。托同事找人给4S店的老板打电话，曰富康6.3万可以提车，再送些小装饰。9月底，去欧洲出差，10天后回家，4S销售人员告诉我，6.1万就可以提车了。差点就要行动了。这时，家里出了意外，10月5日，母亲突患脑溢血，两天后去世。极度悲痛，再也不想买车的事情了。
2009年春节期间，听说富康的价格不断下降，从6.1万到6万，再到5.9万。事后听说，最低时只有5.8万。2008年9、10月份就听经销商说富康停产了，当时不相信，总觉得是经销商为了刺激人们购买而故意说的。再后来，也听说2009年2月-3月各地出现了富康的抢购潮。只不过这段时间我对买车不再感兴趣了。
2009年2月底，新爱丽舍出了两厢，我一开始觉得很好看：与三厢相同的前脸，显得比较大气、自信；单独看尾部，也比较有特色，很有运动感。但搭配在一起，就觉得有点怪怪的，仔细想一想，就知道原因了：新爱丽舍的腰线未做任何改动，与老款车的搭配还是合适的，但新款造型变得饱满、圆润，原有的腰线就显得格格不入了。再有就是两厢的尾部收得太快，比较陡直，从侧面看，觉得这车怎么就没有屁股了呢，这一点与国人的审美观想冲突。理论上讲，爱丽舍源于两厢的富康，现在新爱丽舍的两厢，也算是又回归到了两厢（论坛上大家在说，两厢新爱丽舍本来就承担了作为富康接班人的历史使命）。两厢的操控性和油耗应该比三厢还要好出一些。但有一种风险，就是你花了新爱丽舍两厢的钱，路人却指着你的车说，看，那是新款的富康，心里不太好接受。再从新爱丽舍系列的销量来看，4、5月份月销量都接近8000台，其中，出租车占20%（全部为三厢），两厢占不到10%，其余全部为三厢。从这些数据也能看出两厢是一个比较失败的产品了。因此，我选择三厢新爱丽舍的决心更加坚定了。
2、情定307
5月份，买车的想法越来越清晰化。我和老婆的全部存款加以来正好可以买一台标准配置的新爱丽舍三厢。想到有一位朋友是东风标致4S店的股东之一，就向他咨询，问他是否认识东风雪铁龙4S店的老总，给我优惠一点。朋友说认识，让我直接去找，报他的名字，就可以拿到优惠价。朋友也说，怎么不考虑307呢，我可以直接以进价给你，不赚你一分钱。我说我的资金有缺口，朋友说不够的部分他可以借给我。回家和老婆一商量，老婆同意了。毕竟，尽管发动机、变速箱等动力总成相同，307的做工、质量和内饰都要比新爱丽舍高一个档次，外形也漂亮许多，轴距也从2540mm增加到2608mm（307两厢）。朋友说，买了307，10年内基本上不用考虑换车。于是周末赶紧到东风标致4S店看车。4S店里的两厢307全部为库存车，2008年6月生产的，以打包价特价销售，优惠1.5万，标配的定价为10.98万的实际价为9.48万，不送任何东西。两厢307是2008年3月投放的，2008年6月的产品配置比2009年的高一些，比如，仅电子助理转向系统，就比2009年的机械助理转向系统成本贵2000元。但考虑到汽车作为一个高科技产品，放置时间过长，其电子系统、橡胶件等部分可能会老化，我觉得还是订2009年的新品更放心一些。于是，在4S店订了一台两厢标配1.6升排量的水晶银307，浅内饰。
3、验车
5月16日，交了20,000元订金，下了订单，如上所述，两厢标配1.6升排量水晶银，浅内饰。说好原价10.98万的车，现金优惠4000元，送4000元的全车保险（事实证明4000元的保险根本不够，5月14日保监会出台新政，为限制保险企业打价格战，规定保险只能打9折，不能象以往那样打7折甚至6折了），再总3000元的装饰包（大多是迎宾踏板、镀铬装饰条、门护碗等，只有倒车雷达我觉得实用一点）。5月20日上午4S就通知我去看车。我请了一名有20多年驾龄的老师傅陪同前往。老师傅揭开发动机舱一看，就说，这里面太脏了（发动机舱前端落了一些灰尘，显得较脏）。联想到很多卡友经常讨论到新车里程数问题，我特意点火后看了下里程数，乖乖，怎么46公里啊？这么高！又看了一下轮胎（两厢307为铝合金轮毂韩泰胎，备胎为钢轮毂韩泰胎），发现胎毛基本上都没有了。4S解释说商品车都停在室外的停车场，落灰是很正常的，发动机舱上的灰一擦就掉了（确实，销售人员用一种叫柏油什么的东西一喷，一下子就擦掉了）；韩泰的轮胎不象固特异的轮胎，本来胎毛就少；至于里程数，只要在80公里以内，都属于厂家所说的“零公里”。因为新车下线后，都要在场地内跑一跑，然后到车库、上轿运车、到4S店等环节都要行驶一定的公里数，我的里程数多一些，可能是试车的人多跑了几圈，也可能是我的车被抽检了几个项目（据说神龙效仿奥迪，对307采取每25辆抽检一台，做一种特别的检查，当然是无损检查，理论上讲，接受过这种检查的车，质量更有保证，因为如果有小毛病，应该早就发现了，不会到用户手中才被发现）。心理觉得很不爽，将信将疑。
4S给看了发运单，5月7日生产，合格证为5月18日，5月19日下午从武汉发运，5月20日上午到我所在的城市。4S在做过新车整备后，就通知我来看车了。由于心理不爽，不打算接这台车，加上4S刚做完新车整备，车还是热的，无法在冷启动状态下试车，于是打道回府。临行前，向4S提出：要么重新给我订一台里程数少的（我认为十几公里以内都是正常的），要么我要从4S店里选一台三厢的（4S店里三厢车存货很多，大都是5月的新车，轮胎都是固特异的，看着真结实啊）。4S销售人员表示很为难，让我直接找老总。老总说，订车时，神龙已直接从4S帐户把车的全款扣走了，这台车如果我不要，他们可能就被迫以打包车的价格出售，要损失5000元，如果我承担这一部分的损失，就可以换车。我觉得简直是岂有此理，我订的是307两厢没错，但我要的不是一辆里程数46公里的车啊！既然4S不能说服我这车的里程数没问题，怎么能强迫我接受呢？4S老总说换三厢也可以，三厢标配的没货，爱乐版（从标配的4个喇叭提升到8个喇叭，同时增加了价值1980元的多碟换碟装置，增加了方向盘音乐控制键）的10.58万元。我一听就来气：神龙在北京等部分市场推出爱乐版，价格只比标配版贵出1000元，为何让我多出6000元，这不等于还是把5000元的退车风险转嫁到我头上了吗？！4S老总让我好好考虑考虑。
这里还有一个小插曲。陪我看车的老师傅上午开着单位的顶配天籁到4S，下午再去时，换了富康，车小方便一些嘛。没想到，我们刚进店里不久，就看到外面似乎人们在围观什么，老师傅出去一看，他停在旁边的富康，被一个试驾207的女士一脚油门撞上去，右前车门顿时凹进去一块！尽管207试驾车上了保险，但由于在4S场地内，保险公司不予赔付，要那位女士自己掏钱，在此不予赘述。心里有些愧疚，觉得给老师傅添麻烦了。
打了几天冷战，我也不再去4S验车，4S似乎也不着急，也不给我电话，弄得我自己反而沉不住气了：毕竟，我已经交了2万元的订金，要想不受任何损失地离开，似乎是不可能的了。再说，我自己确实喜欢这款两厢307，期间，也专门找了在神龙工作的同事和东风日产乘用车的同事打听，都说46公里的里程数很正常，即便是抽检，厂家也不会做破坏性实验，至多是将车速加到80公里/小时时，一脚刹车下去，看看制动性能如何。再这么耗下去，我感觉自己耗不起，毕竟，我的小7还在4S停着，万一4S阴我，偷偷下掉一个什么零件，我自己不知道，最后倒霉的还是我自己。
5月26日，4S通知我，老总同意我99,000元提车（比最初的价格只少了800元），但保险要在他们店里买。心里竟然很迫切地接受了（后来想一想，折腾了一周，这个结局和最初没什么区别，我怎么竟然很高兴地同意了呢？）。后来想想，还是因为我自己耗不起。
于是，和老婆一起到4S付款，买了2000多的装饰。个人觉得，4S的贴膜可能质量一般（也是3M的，叫“古丽”什么的，但估计是最便宜的版本，类似于超市专供的品种，属于大路货色），但4S的施工质量可能好一些。
5月28日，提车回家。乘着六一和端午节共放4天假，好好回回炉（2005年10月拿的驾照，之后一直无机会摸车）。
1）车价：99,000元（不送任何东西）；
2）保险：交强950元+商业险3721元=4671元；
3）车船税：280元；牌照代办：100元；
4）装饰：2360元（2359.8元），包括：
    ①地胶：580*60%=348元；
    ②地垫：168*60%=100.8元；
    ③塑料垫：99元（特价）；
    ④坐套：820*60%=492元；
    ⑤3M膜（侧窗+后窗）：1400*60%=840元；
⑥倒车雷达（原厂月牙形，语音+数字显示）：800*60%=480元。
5）购置税：4230元；
6）上牌费：510元（6月11日去办上牌，选的个性化牌照，需10天寄到，等待中）（国家对三厢车免检，两厢车还要上检测线，多收260元，搞不明白这都什么年代了，每年全国的两厢车销量少说也有200万辆了吧，怎么还区别对待？！）。
上述六项共计111,151元，严重超出我的预算，心痛啊！！！
4、使用情况
目前行驶的里程数只有350公里左右。5月28日下午提车后就加了200元的油（38升），前天刚刚报警，平均百公里油耗9.5升（主要是周末开到车流小一点的地方，还开过20公里的高速路），基本还行。感觉307的离合行程过长，经常容易熄火。开过一次207，真是好开啊，离合很平顺很轻巧，根本不会熄火，207的换挡感觉太松了，一下子就挂上去了，没什么感觉，弄得我不放心，以为没挂上，于是重新退回空挡再挂，呵呵！
提车的第四天，也是我第一次单飞，出了一次险。我在市区马路掉头时，判断不足，尽管打死了方向，前保险杠下部还是蹭上了花坛，保险杠下端的复合材料凹进去了一点，右前雾灯罩也蹭掉了一点漆。走保险，换了法雷奥（VALEO）的雾灯罩，保险杠吸平，补漆，200元。看来，估计不准时，宁肯倒一下车，哪怕会暂时影响交通，也不能霸王硬上弓乱来啊！