花哨但不乏实用 MG 3SW全车整容详拍记

更换排气鼓
排气,是很重要的一项提升动力的部件,目前世面上比较流行的是S鼓,街鼓,M鼓 每个鼓对应的性能以及动力都有所不同,先看一下各个鼓的介绍,目前我正在试用的是街鼓,等过几天会换上S鼓在感受一下车子的动力,然后会为大家报告出最适合小三的排气鼓,以便以后车友更换最适合的鼓
●街鼓 ：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错的，)
●M鼓---可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管
●S鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力没多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机

个人也了解了改装店和卖家,和自己的测试,得出一点小结论,S鼓,比较适合1.6排量以下的车,起步会得到明显的动力,但S鼓属于外回压,可能在款式上不是特别好看
街鼓目前是我正在用的一款排气鼓,感觉声音很不错,不喜欢太吵的朋友是相当好的一款选择,属于内回压,但回压管比较小,在中速的时候能得到想当好的动力支持,比如50码以上
M鼓是所有鼓中最贵的,比较适合2.0以上排量的车使用,在高转速下能得到更好的动力,但对扭力提升并不明显,属于内回压.
所以得出的结论是S鼓主要适合起步提升扭力,也就是动力,适合城市中走走停停的道路,街鼓在中速提升动力,非常适合在城市中畅通的道路中使用,M鼓在高转速下动力能提升,比较适合开高速

以下是我装的街鼓,都是原装位的,只要把后面的排气螺丝拧下来就可以直接安装了.

车子底部的一些照片,比原厂的要小很多