提2011款咖啡色雨燕新车隔音+小改音响

    1.5MT上涡轮了！ 新换的离合片 大金的 先来点装备的图片吧 涡轮套件 涡轮本体 泄压阀 *page* 中冷 油冷 表 熄火延时 *page* 火花塞也得换 这个应该是LSD 防滑差速器 开的快也要刹得住 AP的刹车套件 开始动工了 原来的发动机舱 *page* 涡轮的位置 过程太长了 没什么好拍的 直接...查看全文>> 更多相关>>

    老司机开雨燕起步也容易灭火，通常把这个归结为雨燕低速扭矩小的原因。其实除了这个，还有一个原因就是雨燕的离合器跟一般的车是不一样的。　　我们把离合器整个的行程分为1-10，踩到头为1，彻底松开为10的话，一般手动档的车，起始结合点在3或4的位置，加一个数的位置是半离合状态，再加一个数的位置就是彻底结合的位置了。而雨燕（以我的车为例，除了试驾，没开过别的雨燕）的起始结合点在2位置，彻底结合的位置在7或8的位置，中间都是半离合状态。　　一般老司机开车的方法，是离合踩到底，打火，快速把离合器松到3或4的...查看全文>> 更多相关>>

    我的YY前后已经更换过很多东西，最后把所有加装的装饰和改件全部处理给了当地的朋友。 原车复原，为了一次到位，做了两个月的功课后，准备从新计划折腾。 折腾第一部还是从外观入手。首先是包围，最先确定的就是：后包； 选择的是：冠军版后包。对比了很多后包，个人感觉还是冠军版比较运动，比较饱满； 但是 冠军后包安装相对稍微复杂点，要下掉原车后包打孔固定安装； 下面一步步讲解图文结合： 首先拆下后保险杠： 把冠军小包后面5个螺丝的地方做好记号，然后装在后保险杠上： ...查看全文>> 更多相关>>

    一直对三角胎有看法（总觉得太硬且胎噪大，或许是坛子里有兄弟如此说过，给俺留下了很深的印象呵呵）今天下午有点儿时间，于是乎想去了解下轮胎，先到邓禄普专营一看究竟，老板报价500多，处于对轮胎的不了解，心想还是去米其林看看吧，正好家不远处有个驰加店，小伙子很能白话，俺咨询了换胎和轮毂的想法，这哥们儿说了一通，把俺想上16寸轮毂和195/55/R16胎的想法打消了他说：“195、55的胎不大众，很贵要1K+，（好像邓禄普也是这么说），而且要费油，轮毂也要500+，再说原厂轮毂不错的，升级下轮胎就好了巴...查看全文>> 更多相关>>