了解爱车的脾气——新爱丽舍操控总结！

下手新爱有段时间了，经常在论坛看很多新手询问驾驶和保养方法。现在就个人经验，把要点讲一下。高手可以略过。我开车风格为欧式风格。什么是欧式风格？提速猛行车稳便是。如果你跟我一样，那么新爱绝对适合你。
会开车一定要熟悉车子的性能，什么转速、什么档位，油门多少深浅都不是乱来的。想省油，那就必须了解你开的车的脾性。这些东西驾校基本没有什么教你的，都靠自己摸索。车子的状况也跟你平时的操作有千丝万缕的联系，所以什么操作方法最合适，都是在不断变化的。
先来说最基本的起步，小爱1档的作用有两个，一定要记住：
1、通过大齿比大扭力迅速将车子由静止变为运动状态；
2、迅速将发动机转速提升至正常工作的转速，为升档后的发动机工况提供合理动力储备。
先说第一个，1档的加速度是最迅猛的，推背感极为强烈。你说1档提速肉，那是你用错了1档。1年多了，我从没发现有哪个车1档提速比我的小爱快多少。实际上也不可能有。因为轮胎的抓地力就那么些，你动力再强大也只不过在原位打滑而已。很多人提速慢是因为手换挡慢，发动机工况不佳，以及轮胎的过度打滑。
第二，正常的发动机工况是在2500转~6000转。1档一脚下去，转速窜到3500，瞬间的推背感你也体验到了，那么赶快换到2档吧。换好后也大概有个2800转吧。2800转对于2档来说不算低，是比较合适的转速。如果感觉1档油门踩下去油门响应迟滞，那是你离合松早了。这个练好了，什么捷达、桑塔纳这种老爷车想提速比你快，门都没有。1档以后那就是排量决定的事了，但一般情况下很少有车能在3档把你拉开特别大的距离，除非排量差距太大。雪铁龙的发动机是运动型发动机，不要让你发动机的黄金转速作废。而捷达发动机的设计是为了应付走走停停这种状态的。如果你永远用不到3000转以上的转速，明智的话就别选择雪铁龙的车。
关于行车及换挡，爱丽舍这款发动机技术是从法国来的，应该借鉴欧洲人的开车方法。3000转换挡是小case。多少转速换挡要看车况。你还在磨合期，当然不能要求高转速；你的车况很好，当然也没必要用高转速。如果你不知道什么时候要高些，什么时候要低些，那么如果换挡条件允许，建议平常都按5000转换（机油差的除外）。换挡时离合器的使用要从容，等你车子特性完全掌握后，就不要使用离合器来消除换挡顿挫了，毕竟这是有磨损的。
长时间空挡滑行一定要注意检查电瓶是否亏电，夏天开空调用电量增大，一定要注意转速不能太低，推荐2800转行车。我有一次就是空挡滑行时间太长了，又开着空调，第二天打火发现没以前顺畅，这才发现电瓶亏电。保持2800转以上行车60公里后，电瓶电又充满了。
以上是我总结的关于新爱丽舍的一点操控真经，当然，我这个办法并非适合所有开小爱的，仅供各位参考，各位有不同看法的，欢迎多多指教。
忍不住了，先来自爆下俺的银爱O(∩_∩)O

上面只爆了一张俺的小爱，不过瘾，再来几张吧，PP那个角度，我个人很爱

哈哈，俺开车是生猛型，8过小爱经得起折腾，赞一个