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品优势与不足雅阁200000公里保养总结

纠错 2011/1/14 19:02:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

购车经过：

2006年8月份的时候老爸老妈说要换辆新车，换个20-25万的。。。我当时激动啊。。。终于可以把开了4年奥拓换掉了，呵呵。。。当时对车不太了解，那时候可选车型大概有：帕萨特领驭，锐志，凯美瑞，雅阁，马自达6，天籁，蒙迪欧，别克君威等。。。现在都除了凯美瑞小改款外，其他的基本都换代了，雅阁前几天才上市了2011款。。。锐志和马自达6适合年轻人开，老爸46岁不适合。。。蒙迪欧和别克当时是油老虎，所以也排除了。。。老爸一直很喜欢帕萨特B5，06年的时候只能买帕萨特领驭了，当时去4S店看了，1.8T手动挡豪华版是23.38万，而且无任何优惠。。。老妈感觉帕萨特太老气了，帕萨特和六代雅阁都是2000年左右的车型了。。。雅阁06年的时候都是第七代中期该款了（主要区别就是尾部造型不同）。。。后来去看了下凯美瑞，当时凯美瑞才上市1个月左右，那个销售火爆啊，加价销售，而且定金是10万（非买不可），关键是没现车。。。然后就直奔广本三和店，一进展厅，销售人员很热情和我们打招呼，就和我们聊了起来。。。（省略几百字）正赶上雅阁第500,000辆下线，广本和4S店搞活动，不仅在原价23.98万的基础上优惠1万，还送倒车可视雷达，DVD播放器，氙气大灯（已经拆了，换成卤素大灯了）。。。一家人经过简单商量后，交了5000元定金。。。一星期后提车。。。

注：雅阁自上市以来，就是抢手的热门车，经常出现断货加价的现象。。。我们自己本身对雅阁不太了解，只是听朋友们说雅阁提速快，省油，保养便宜，舒适性还不错。。。（省略几百字）

2006年8月25日购买于广本三和特约销售服务店，到2011年1月9日已经跑了200,500KM。。。期间回温州老家3次，去昆明2次，贵阳1次，其余时间都在省内市区内跑。。。市区综合油耗百公里11-12升，高速120-140km/h油耗8-8.5升。。。就现在看来还是算比较省油的。。。

20万公里内保养项目：（只能记住一些大概）

5,000KM：更换机油，机滤

10,000KM：更换机油，机滤，清洁空滤，轮胎换位

20,000KM：更换机油，机滤，空滤，汽滤，空调滤，火花塞

40,000KM：更换机油，机滤，空滤，汽滤，空调滤，火花塞，助力油，变速箱油，刹车油，四轮定位，动平衡

100,000KM：更换机油，机滤，空滤，汽滤，空调滤，火花塞，助力油，变速箱油，刹车油，防冻液，发电机皮带

每2万公里清洗一次喷油嘴和节气门，加燃油添加剂一瓶（自选）。。。

换过2次刹车盘4次刹车片

10万，18万的时候换过刹车盘，5万，10万，14万，18万的时候换过刹车片，刹车盘和片是根据使用情况来更更换的，定期要检查

换过3个电瓶

14个月左右就换一个，根据使用情况更换，早上遇打火困难就差不多可以更换了。。。原车的电瓶容量太小，容易亏电，自己去汽配城买的风帆，感觉要好些。。。

换过3次11个轮胎

第1次6万公里的时候只需换3个（备胎可以拿来用，小日本的车基本是全尺寸的，比德系的厚道，赞一个，节约几百元，然后把4个里面比较好的一个拿去当备胎，备胎放久了也不好，橡胶会老化，轮胎寿命一般4-5年。。。所以你放着还不如拿来用，呵呵。。。）第2次12万公里更换的米其林LC（博悦）新花纹，比老花纹MXV8耐磨，一直跑到20万才更换（用事实说话），所以到了第3次更换的时候依然选择LC花纹。。。

注：MXV8比LC的胎壁要厚些，而且是官方2.4原配，市场价格比LC的高，没LC耐磨，LC比MXV8耐磨，噪音小些，唯一就是胎壁薄些，对于经常跑烂路的还是选MXV8好些，呵呵。。。

因为全车多处小擦挂，而且黑色漆很软（不是金属漆），车漆已经不亮了，很雾，干脆来个喷漆一次，保险公司赔了3000左右，自己花了4000左右。。。

除了正常的保养外：

被厂家召回过一次，免费换过助力转向油管

换过1个喇叭（不响了，小毛病）

换过2个大灯灯泡（时间久了，灯泡亮度不够）

换过发动机舱保险盒，加线束（14万公里因为出现大灯无法关闭，4S店免费更换的。。。）

换过马达碳刷（因为打不着火，经检查是启动电机碳刷被磨完了，所以更换，属于正常损耗，不算维修吧，呵呵）

换过前机脚胶垫和右引擎脚（橡胶老化，漏油了，起不了减震作用）

除了大灯无法关闭外，其他几个基本属于正常损耗，不算问题吧，呵呵。。。就没有其他更换的。。。

说说优点：

2.4的I-VTEC发动机很强大，功率足，扭矩大，3000转以后很有推背感，上了120后预留的功率很足，轻轻一点就上160。。。超车很有信心。。。而且很省油，市区百公里平均油耗11-12L，高速120-140百公里油耗8-8.5L。120左右噪音很小，发动机很安静，转速在2500转/分。。。整车隔音效果也不错。外表大气，空间大，乘坐舒适（前双横臂+五连杆后悬挂很厚道，至少比凯美瑞的2连杆厚道），跑长途不累，转向比较精确，刹车很灵敏，ABS工作很积极，配合VSA下雨天的时候开车有足够的信心去驾驭。。。

保养费用较同级别的德系车要便宜些，全国4S店也很多，维修保养很方便，而且4S店的工作人员态度都很好，很热情。。。

说说缺点：

变速箱不够顺畅，1档换2档能明显感觉到顿挫感（不知道八代的改进没有？），悬挂偏软，过弯侧倾较大（为了舒适性，牺牲操控性。）

上了180后，感觉有点飘（底盘不够扎实），平时就开120-140，所以关系不大。。。（毕竟不是在飙车），转向略重（不是电动助力）。车漆太软了，很娇气（黑色的不是金属漆），轻轻一擦就花了，呵呵。。。后排没有出风口（不过夏天的时候制冷速度很快，不到3分钟车内就很凉快了）。。。

总结：

总体来说，雅阁是中级车的领头羊，基本上都是销售冠军，外表大气，乘坐舒适，动力强悍，跑了20万公里基本上无毛病，是值得推荐的一款好车。。。如果给我一次重选的机会，我依然会选择雅阁。。。

注：首先我很爱国，我不是托，都说日本车皮薄（比起同级的德系确实钢板要薄些，实话实说），不经撞，首先车不是拿来撞的（被动安全性要高些），如果真要撞，买坦克去，呵呵。。。开车一定要遵章守纪，这样才能尽量避免发生交通事故。。。未完待续。。。

200,000纪念：