配置更加的丰富 全新混动雅阁正式上市
8月29日,广汽本田全新雅阁锐·混动版车型将于今晚正式上市,新车将有4个配置,作为车系中的旗舰车型,新车在配置方面将会比汽油版雅阁更加丰富,同时采用第三代i-MMD混合动力系统,在动力和油耗的平衡中做出了进一步的升级。
外观方面,全新雅阁锐·混动版延续了10代雅阁汽油版的设计,同时在一些细节上做出了调整,显示了自己的身份。内饰方面,其也是我们熟悉的风格,广汽本田方面还针对中国市场进行了一些配置上的调整和优化。
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,并配备了全新IPU系统,但其并没有配备传统意义上的变速机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构),而是通过切换动力来源驱动车辆,减少了传动损耗,动力传输更为直接、高效。同时,简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。
动力参数部分,新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩,电机则是135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。而在驱动模式方面,发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。作为一款混动车,雅阁混动版其驾驶感受还是比较突出的,从我们的试驾体验来看,其动力反应速度突出,有贴近电动车的驾驶体验。
2018年12月25日
低温依旧出色 试驾体验广汽本田锐·T动 管你是不是本田粉,但相信你一定对于“红头机”、“VTEC is the best”、“地球梦”等并不陌生。可以说本田一直以来对于技术都有着较高追求,尤其是发动机技术,以至于被消费者比喻成了“买发动机送车”的品牌。目前,SPORT TURBO锐·T动涡轮增压发动机已经全面应运于广汽本田冠道、第十代雅阁以及新一代凌派上,它的表现如何呢?
一、锐·T动全面升级
相比于本田第一代涡轮增压发动机,第二代锐·T动涡轮增压发动机在第一代的基础上进行了全面升级。
随着第二代锐·T动涡轮增压发动机的...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月25日
顶配版独有魅力 实测新雅阁3.0L旗舰版 小编我经常会推荐身边的朋友尽量选购一款车的中配甚至最低配的“乞丐版”型号,皆因车架、底盘和动力总成是一台车子最核心的要素,高配型号的部分舒适性或者“高科技”配置往往有华而不实之嫌,偏偏这些“花瓶”又会让车价虚高。
但跟这台3.0L雅阁相处一周之后,他却成为了极少数我推荐购买的顶配车型之一。原因无他,首先3.0L的V6发动机实在醇厚,运转质感以及动力宽容度明显优胜于2.4L型号(身处广州享受限购政策的哥们可以直接跳过);另一个原因是,顶配3.0L雅阁所搭配的众多高新装备实在好用,参考目前...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月9日
配备悬浮式中控屏 本田新款雅阁实拍图 近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁的实拍图片。新车目前已在部分海外市场推出,动力上依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大功率143Kw,匹配CVT变速箱,后者最大输出功率为185kW,传动系统匹配10速手自一体变速箱。新车前进气格栅内部装饰有银色镀铬横条,同时与两侧矩阵式LED灯组贯通,下方保险杠和雾灯设计略有调整,整体造型更为精致。新款雅阁内饰配备悬浮式中控屏,空调控制区域采用旋钮和少量实体按键设计,搭配按键式换挡机构十分简洁。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
一对儿双胞胎 官图解析新一代本田雅阁 2013款车型也是雅阁车系中的第九代车型。此次发布的官图共为我们展示了两种车型:一种是普通四门轿车版,而另一种则与本田在今年初底特律车展上发布的雅阁轿跑车概念版非常相似的Coupe版。其中,四门轿车版将于明年正式国产。下面我们将对两种车型进行一个详细的介绍。
●四门轿车版
从官方放出的图片来看,第九代本田雅阁的整体设计风格在延续了第八代车型稳重的同时,更加突出了运动风格。前脸的设计更加富有激情,相比第八代车型的变化非常之多。
首先我们来看进气格栅的变化...
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