超高强度用车 锋范9个月20000公里经验

        最近，堂弟考虑买车，我陪他看过很多10万左右的车了，也一一试驾过，相对来说，还是FF最令我满意，可能先入为主的心理作祟吧！有什么是对比之下比较让我满意的呢？
1、音响效果，可以说是同级车中最好的了！
2、座椅，是最舒服的，两侧的包裹性适中，腰部支撑合理！
3、尾箱，506L的空间，满足80后的需求，绝对是同级车中的冠军！
4、动力，没法说吧，数据对比可能无法理解，但一开就开出差别了！
5、空间利用，比较人性化，几乎有需要放东西的地方都有可以放的地方！
6、方向盘，质感很好，操控很好，慢速够轻，快速够稳！

那有什么是对比之下比较不理想的呢？
1、车轮，175的轮胎是同级车中最小的，但绝对够用！
2、皮和漆，同级车中应该是最薄的了！
3、空调旋钮，同级车中最难看，一点科技感都没有，太直白了！
4、最小离地距离，同级车中应该最低了，载人后应该只有12CM左右，常挂发动机护板！刹车？？？FF的刹车绝对够用，我觉得安全不在于刹车本身的距离，因为差距不大，重要的是能否做到提前预防！带着FF刹车软的心理压力，刹车一定行！
        很多车友说FF没有水温表，很不方便，其实是有的，来个图，车匙转到2级的前2秒就显示出来了

其实我觉得这是一个人性化的设计，如果有个水温表，开长途车时，就会花很多时间关注水温的变化，无形中要多关注了一样东西，但FF的这个设计就很好了，省心！
        手扶箱盖的乾坤

        隐藏在显示屏后的CD插槽，使中控加了不少的现代感

            本次行驶里程和100公里油耗清零

        隐藏在轮胎里的秘密，换胎时注意，因为轮胎就算放着不用，也会老化的，所以要换最近生产的

         很多人会怀疑“这该死的FF托，净挑好的说，难道20000公里了就没有一点问题？？？”不急，说说现在发现的问题。
1、异响，来自于手扶箱和副驾座的摩擦！我女儿和外甥常坐在后坐，然后手扶箱后面的杯架一定要放上一瓶水，两个小家伙就轮流着（还要分配每人摇多久，MT的悲哀呀）学我入档，拼命的摇，结果摇松了手扶箱，就响了，夹本书就能解决！

对，就是这两个家伙
2、油箱盖的橡皮垫容易脱落，已经解决，
         暂时就发现这么多了！         回想新手时驾车上路的狼狈，还会常常发笑，但每个人都从不会到会，很重要是在这个过程中，我们能了解自己的车，就像了解自己的脚，让它成为你身上的一部分，就能很好的驾御它了！
        20000公里了，经历了很多，总能碰出了很多的小经验，我就当当小小的前辈，谈谈我的一些MT的小经验，来和FF的新车主门来共勉一下吧
1、新接触一辆车，是肯定需要时间来互相了解的，不论你的驾龄多长，所以，不要急进，慢慢来，摸索车的性能，包括离合器的联动点，刹车的有效距离，油门的操控等等，特别是新手上路，别人在后面跟你急，你千万不要跟自己急，慢慢来，在马路上，新手是霸王，管他呢！
2、半坡起步，驾校的车一般有自动提速的，所以不用配合油（门）离（合），但现实中，是需要的，坡不陡可以用驾校的方法，陡坡就要配合手刹了，拉紧手刹，入一档，离合到办联动，给点油，车会震动，慢放手刹，同时轻放离合，轻点油门，车向前了，就可以给油上了！
3、换档时机，看你要什么效果咯，想要省油，平顺的2000转换档：1档到时速15-20左右换2档、2档到时速30-35左右换3档、3档到时速40-45左右换4档、4档到时速55-60左右换5档。
      磨合期需要高转速时机可以是2500转，时速分别是20、40、60、80。
      想起步快，10秒内0到100，换档在3000转左右，不上5档，直接4档拉到100就可以了，可以秒杀了！

4、首保拉高速，转速最好在4000转左右行驶一段距离，可以用4档拉，时速是100左右，因为如果用5档拉，时速会到120的。

5、判断停车的位置和确保不会压线行驶的有效方法（谢谢前辈“影子”的分享，我学到了，也分享一下）