潜力无限！加价一万入手高六及感受篇！
响应站长的活动 新车作业心得 , 也让我回顾了从去年10月 到 用车 保养 改装 等等的一切回忆 我只想说 小六 你的潜力无限
2009年10月 在得知小六即将上市之时 按奈著激动不已的心 前往4S定车了 当时的条件是 加价一万（啥都不送）, 但展车我要定了 于是把小六如期在三天候上牌 领取回家
小六的贴膜 是4S送的3M（贴膜工艺很差 有许多气泡存在 影响视觉效果 , 夜晚时对于窗外视线仍有一定的清晰度 阳光过强时的效果 会感觉到无法完全隔绝车外阳光 以及阻离直射温度） 但对于贴膜 我本就没有多大重视 毕竟 车不改不爽 舒适性已经不是我追求小六带给我快乐的重点
提车后的第一件事情 仅是前往汽车美容 做了第一次的封釉 用的也是3M的产品
小六刚刚回家的照片
（侧身特写）
（正面特写）
对我来说"买车"是件开心的事情也是喜气洋洋的喜事 , 因为开着自己喜欢的车在路上兜风着是我发泄压力的一种方式
从开始买车之时 对于购车的态度 我只抱持 如果喜欢一台车该出手时就出手!
虽说被当时市场状况 骂声一片 但是在小六刚进入市场的第一阶段随即买入 对这个决定 我仍无后悔
在下来 说说刚开始在没有改装小六前 对于使用小六的一些个人感想
车况问题-涡轮单增压引擎? 韩泰轮胎? 16"旧款轮圈? 避震简化? 市区内路况不好开? 车内空间问题?
涡轮单增压引擎-
1.扭力最大值呈现在1700左右 此时有了推背感,大脚油门更别说了.
2.起步怠速-双增压转为单增压 ,当然在起步会有顿挫感 ,但是国内路况对于双增压车辆 用武之处不大
3.维修与更换-如果在没有暴操或是更换加大马力引擎情况下,基本上涡轮寿命等同发动机（只需要定期保养）
4.涡轮车耗油-这好像不用太多解释买T的车子 哪台不耗油 ? 除非买入TDI(柴油引擎) 但国内油品....
韩泰轮胎-
车是人胎是鞋,为了胎而去犹豫太不值得了~~~~
16"轮圈-当时对于我来说首要改装条件 就是胎圈 , 轮胎抓地力不足 刚圈过重 都是小六美中不足之处
避震简化-
实际使用上 在一般道路上开起来感觉不明显 , 主要差别在于过过弯 ,以及急煞车状态下 就可明显感觉避震被减配后的劣势 , 煞车距离过长 煞车猛点头 侧倾 等等
市区内使用-
由于是涡轮车辆 所以必须先习惯他的涡轮启动模式 , 避免不必要的油门反应就可以降低油耗
偶尔不小心启动涡轮也没差 顶多是会有点想冲的感觉 随时注意煞车即可 , 总不会有人开车不管煞车的吧
后照镜个人感觉设计很良好因为有镜面设计有宽面视线区 , 加上方向灯启动后,后方车辆可从后方看到G6后视镜上的明显的黄色亮奌 , 比一般配置在车边方向灯更加安全贴心
倒车雷达就真的侦测区域过短 , 所以倒车时只听雷达声音是不大保险的
车内空间-
我176cm夫人160cm 在前座的空间可说非常充裕 脚部伸展度够 头顶空间也无压迫感
后空间两个男人基本上没问题 , 必须要说 如果买小六是来满足大家庭需求 我想也不会建议买G6~~
再者对于大家疑问G6 1.4T的保养费用 我列出我的首保记录来跟大家分享
（首保使用原厂的嘉实多 磁护 , 工时打了小折 完成后为489 , 机油滤心在外处更换 为86一个）
满2000公里过磨合期后 小六的表现仍是让我满意 就整体上面来说
音响&隔音方面
很少有车子原厂喇叭的低音可以这么的出色（虽然后门喇叭并未接上） , 加上车声对外隔绝的效果尚属完整
操控&底盤方面
G6方向的转动指向精准 , 整车的循迹路线也非常稳定 , 在超车过程中少有大幅度侧倾现象 , 常常听到很多人攻击G6的底盘 , 不过原厂G6底盘回馈的安心感仍是让我能接受
煞车过软 在紧急煞车或是奌煞的情况下仍是有推头情况 可优点在于轻微推头后并不会有严重车身反向弹作
电子油门反应稍慢 为回馈动力不及时的主因之一
发动机与加速方面
D档-1800-3500转中间 搭配DSG变速箱顺畅换档 以原厂车来说 这样的加速力道表现满意 , 如果舍得汽油大脚油门情况下除了1000-1200转会有稍微的轻微怠速之外 并无不满之处!
S档-转速始终停留在2500-3500转左右 , 随时的补脚油门都可以感觉到比D档更强硬的加速跟贴背感覚而且转速之快很让人不自觉的瞪大眼睛去看~
手动模式-依照个人喜爱 选择换档转速区域 ,退档的强制回压转速以及升档时候顺畅转速 都让G6在此模式下偏向运动状态中 , 要供油拉速仅是一转眼间的功夫
当时原厂未改时 曾有过最高速到达了200KM（仪表显示） , 到达此速度并非难事 , 且车身的高速稳定性良好 , 没有"飘"或是"浮"的感觉 , 人车一体的味道在此有所感受
内装饰方面
天窗 无论全开启 或是 上仰开启 天窗的反应都很灵敏而且聪明 , 就算中途更换状态也会立刻做出修正
音响 功能齐全 使用也相当容易上手 , 当然我的主机目前仍为原厂 毕竟对于内装改装无太大兴趣
座椅 包覆性尚可 肩部包覆性不强 腿部支撑力度稍弱 腰靠部位属于及格
小六即将要过一周年的生日 从原厂到目前改装为止 都是让我有信心 也安心
身为GOLF的铁杆粉丝 吸引我的仅为GOLF的优点
但是我并不盲目 小六不是神车 车无完车 我只希望能透过改装 让小六更加完美
也更能带给我 完美之旅 MAX
本人偏向性能改装 外观改装之处不多 最近期的外观改装为18寸胎圈 国庆假期后奉上作业
目前小六改装进度为下处连结：
