穿越林海雪原！ 冰雪试驾RAV4挑战极限

为了在太阳落山之前开出山区，我开始将速度提高，有一段时间跑到接近100码。猛的多踩几脚刹车，制动能力还是不错，但考虑到轮胎不是冰雪花纹，在吃饭前就对每个轮胎放气15秒。已增大轮胎的附着力。路面上的车辆极少，基本没有下行的车辆。堵在半路的路线车，没有到巩奈斯的 

通过风积雪路段，车辙中间的积雪开始挂发动机的底盘。底下发出嘎嘎的响声。小R 的前悬挂真是太低太软了。本以为一些可以通过的雪块，也被挂在油底的挡板上。要是这样，我们离掉头返回的路段也不太远了。

在快要接近反修桥的路段，对面终于迎来一辆装满草料的皮卡车，远远的灯光示意靠边停车，经过打听，此车也正是想翻越大阪到巩奈斯的车辆，前方道路被严重的风搅雪所覆盖，根本就不通，他们也是返回途中，怎么办？离前方终点不足60公里。但老马仍然鼓励着我，既然已经跑了这么远，咱们就不到黄河心不死。直到眼见为实。可当下一辆越野依维柯将同样的警告送给我们之后，我们也只能踏上返回的道路。下车换人，留影纪念！  400多公里开的快累死我了，却得到这样的结果。不过也好，在老天爷面前最好还是识相些，人跟天斗这样的废话也不知道是谁发明的。 

远处的雪山渐渐的从云峰中的光线中，闪现出来。看着真是感觉到了天际。奇幻的光线组织出这唯美的雪原风光，巩奈斯河谷的大片没赶上，就全当这风景是上帝所赐。 

坐在后座的我将安全带捆上，稍微打个小盹。

暮归的羊群拍完发现有点油画的味道 

改过之后 

晚上十点半，再次爬上海拔4280的胜利大阪。

这次的旅行就到此结束啦，说实话小R这车冰雪路面的表现还是不错，在下坡时用减档来降低车速，基本没有发生侧滑的现象，唯有在几个角度极刁的U型弯，车辆发生了轻微的侧滑。但防侧滑装置及时的予以了修正。在道路状况不好的波浪形路面，随着前车身降低，不断的发生油底保护板接触地面的情况，感觉前悬挂系统设计的还是太软偏低。稍微再高5个厘米就会有所改观。等春天到来，开上小R再进一次沙漠，好好测试一下沙漠路面的通过性。再次感谢大家的捧场。