省油+做工精细 1.5MT拉丁黄飞度谈感受

新飞度买回来已经1年10个月多了，跑的里程不多，有18000多公里，平均一年1万，用的比较省，全车至今无事故，无磕碰，保养的非常好，  第一年上了全保，分文未动，今年不买了，就交了个交强险---裸奔。新飞度是我的第2 辆车，  原先是爱人家的路宝，我开了3年多，也让我鼓捣了3年多，随着时间的推移，用车也越来越理性。快2年了，现将用车情况和个人感受跟大伙交流一下

    我的职业是体育教师，喜欢运动，但更爱车（包括摩托自行车），是个十足的车迷，周围朋友同事购车也多会让我帮的出出主意，客观的说，新飞度在AO级别里是款很精致的车，不管是车身做工，发动机变速器技术，人性化设计都是同级车的标杆和超越的对象，我用车比较细致，新飞度在使用过程中除了内饰顶灯有一个灯泡接触不良外没有出现过任何问题，质量确实很令人放心，其中油耗是我最满意的地方，我的1.5手动车，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其余磨合时间都稳定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般稳定在5.5升左右(50%空调)，路况是市区路况+20%高速，最低跑过5.2，冬季平均5.9升左右（每次测算都是同一油站同一油枪，很精确），相比有些1.2和1.3的经济型轿车来说还省，说白了我的海王星125踏板车平均还3升呢，新飞的省油技术确实让人满意。第二是质量做工，新飞度买回来重来没有出现过任何小问题和故障，也许是我用车频率不高有关吧，做工精细也是一大亮点，虽说这个价位的车为了控制成本内饰多采用塑料件，但广本精致的做工再加上全黑内饰，给人以很好视觉效果，全车的人性化设计更是无处不在，多的数不清的储物格无论是前排乘客还是后排乘客都能找到合适的物品放置点，再者就是实用性，空间就不说了，大家都知道，后排跟变戏法式的座椅调整方式着实让我很惊叹飞度设计师的想象力。

    当然车无完车，新飞度也同样存在着一些缺点和不足，首先就是轮胎，韩泰的噪音也不小，既然新飞的轮毂增加为15寸，我个人觉得轮胎最小也应是185的，同级别的车多是185为起点，175虽然省油，车身轻也是一方面，但我希望飞度的省油要靠发动机技术这些关键的优势来体现，而不是靠牺牲轮胎抓地力和安全来体现，一句话：要不轮胎宽一号，要不轮圈小一号。当然55的扁平比会导致时速表比实际车速慢2KM/H，不过影响不大车漆薄太软，很容易出现划痕和小缺痕；第三就是方向操控比较一般，  减震有点硬，第四就是价格有点高，当今车市已不同于5年前的车市的，飞度的竞争对手也不是光POLO了，太多了，骊威就是很强的一个对手，现在又来了个玛驰。

    对于买车后的装饰改动，我是本着实用，精致，点到为止原则做的。首先是装潢，我裸车提车9.65万元，除了个拖把和把套没要4S任何装饰物，一是价格高，二是送的东西款式颜色不喜欢，网购了三明治座套、雨档、发动机护板、迎宾踏、后备箱垫、挡泥板、减震缓冲器、扶手箱，在汽车装潢店全车贴膜和铺地胶，费用大概2000元左右，当时新飞刚上市，淘宝中新飞的装饰物价格还是比较高的，后期装了北美版大尾翼，喷漆安装一共300元，感觉原厂款太小气，无限款太咋呼，开尾箱还顶天线（相关车友别见怪啊），四门、地板和后备箱做了隔音，自己买的1公分厚的隔音棉料，用的装潢店的止震板，费用一共400多 。今年中秋节前换了4条普利司通绿歌伴轮胎费用2150元，隔音做完后，效果很明显，声音低沉了很多，车门厚重感不差于德系，轮胎升级后操控、抓地力和稳定性提升明显，轮胎用的是厂家新上市的节油胎，油耗还没统计出来，但感觉变化不是太大，日后再详细向大家汇报。

    就说这么多吧，谢谢大家的耐心阅读，多提宝贵意见。下面上图

1、1年零10个月的行驶里程

车身照

 我要飞了！

换个角度看看