性能出色配置不厚道低调限制级高尔夫R

低调限制级——高尔夫 R20
        2011年7月22日，星期五，终于在经过了一年的反反复复之后，提了白色高尔夫R20（以下简称R）。
初识R
    说到这一年的选车历程可以说是“非常纠结”，轿车、轿跑、SUV、越野……看过的车基本涵盖所有车型。考虑到实用性，一开始还是想买SUV，从SRX，到XC60，然后Q5、途锐、大切、GLK、Tiguan R-Line（以下简称Tiguan）……但是看完2011款的TTS之后，又被它极骚的外观以及牛逼的性能所吸引。其实当时TTS优惠幅度还是非常大的，只是TTS那形同虚设的后座实用性实在太差，而且毕竟已经有了一辆双门轿跑，再搞一个两门的实在不方便。当初选SUV的时候，对Tiguan也十分中意，本来想回家商量之后就去提车了。但谁知道，犹豫一段时间后，4S说Tiguan的生产线已改生产其他车型，短期不会再有车来了。当时问了北京所有进口大众4S，都没有白色的Tiguan了，只得放弃。可能就是缘分、巧合，也就是当时在看Tiguan的时候，很偶然地看到了现在的高尔夫 R20。
    当时只是抱着随便看看的心态进去试了一下，却被它的座椅吸引了——坐着真舒服，而且包裹性非常好，当然也确实存在当初媒体试驾时提到的容易蛋疼的问题，不过这是小问题，可以通过提臀来避免。
    总体而言R的内饰没有什么特别之处，基本上就是大众的风格，除了有些地方点缀了“R”之外没有什么特别出彩的地方，当然这也是选择它的原因之一——低调。
配置不厚道
    当然，说到配置R确实也不算是厚道，当初4S有一批手动空调的版本就是例子，40万的车手动空调，确实有点不地道，虽然没人太在意，但是还是觉得不合适。
    值得一提的是R的RNS510导航真的不给力，居然连蓝牙模块都没有。当然，据说GTI也没有，这样心里就安慰了一些——可能厂商觉得开运动版的车的人开车不打电话吧，呵呵。当然啦，客观的说RNS510也算有利有弊，它标配了一根可以连接iPod的线，这样就可以把家里闲置的iPod Touch利用起来了（iPod Touch：自从你有了iPhone 4你就不再要我了，呜呜呜……）。
        R还有个不厚道的地方就是手刹旁边的饮料架没有中间的隔断，这东西在淘宝上卖不过几十块，为什么厂商就不能标配呢？非要让用户自己去买？还是厂商觉得这东西没用？可是R真的没有什么可以放杯子的地方啊！没有隔断杯子真的放不稳啊！难道都以为开车的是藤原拓海啊。虽然门上有个可以放饮料杯的地方，但是开车的时候真的不方便，够着很不方便。
    当然了，R也有些稍微厚道点的地方，当然这说的厚道也是相对的。比如R拥有自动折叠后视镜功能（路人甲：我十几万的小车都有这功能）。我为什么这么说呢，因为Tiguan就没有，别看它卖40多万，我记得欧蓝德也没有。不过这个反光镜也有个问题，就是不能在倒车的时候自动下翻，家里的两门的那辆可以。奇怪的是在R的舒适性菜单里面赫然写着“倒车下翻”。我分析是因为R是采用的是手动调节的赛车桶型座椅，大众的后视镜下翻功能模块是和座椅记忆功能模块是在一起的（当时2010版迈腾就是因为取消了座椅记忆功能，所以连带下翻后视镜也没了），所以这个功能虽然在菜单里面有，但是实际上是不能用的。不过，这也许意味着，将来会出简配的不带桶形座椅的版本。
    在舒适配置方面基本上就这些了，基本上多余的功能也没有，除了自动空调，可视倒车雷达（注意不是倒车影像）之外就没什么了。什么自动泊车、胎压监测都没有。所以档位前面的5个按钮，其中有3个都是空的。
外观很低调
    和内部一样朴素的还有R的外观，R从头到尾，从前到后，最得瑟的就是它那个日间行车灯了，这个灯应该是R最骚的地方之一。当然它的尾灯也很迷人，确实要比国产高尔夫6的好看不少（国产高尔夫6的用户不要拍砖哦，只是就事论事，当然审美因人而异，你要非说国产的好看我也不会说什么，不过淘宝上那么多R的尾灯出售，也就从侧面证明这个市场很大）。对了，说到灯，R内部还有一个让人惊讶的脚部空间灯。夜间行驶时，前排驾驶位和副驾驶位脚部空间均会亮灯，而且最得瑟的是，那个灯光强弱居然可调。刚开始还以为是哪门没有关好呢，真是汗呀！
    当然，R的轮毂也是它的标志之一，但是我本人对它的外形持保留意见，我本人不太喜欢线条那么复杂的轮毂，当然这也没得选，只能这样。还有就是它的轮胎只有225，确实有点窄，虽然目前它有四驱，但是这个宽度确实会影响它在一些情况下的操控性。当然R的刹车还是很得瑟的，在大大的刹车卡夹上面引着R字，可是为啥只有前面有后面没有呢？
    如何从外观上一眼就能看出R和普通高尔夫呢？路人乙：R的反光镜是黑色的。答对了！加十分。确实，R和一般的高尔夫最大的不同之处就是它的反光镜是黑色的，当然除此之外，R的进气格栅也是黑色钢琴漆的。黑色钢琴漆确实在质感上要比一般的金属漆要好，不过耐久性就不知道了。
    基本上车的内部配置和外观就介绍的差不多了，现在简单的说说驾驶感受。
    因为到现在R刚开了100多公里，感受不是很多，但是有一点的是它的声浪还是比较骚的。它的声浪不是那种很吵人的噪音，是那种你可以低速巡航的时候不去理它，但是你猛的一脚油下去它就喷发出来的感觉。尤其是那个大号涡轮发出的“呲呲”声，确实不错，个人认为比家里那个两门的直六好听，当然它们也确实不是一个类型的声音。
性能没的说
    提速确实比较快，但是因为人家还是雏儿，没敢使劲踩，最高转速没超过3500，提速肯定比家里的哪个两门的快。而且R的DSG确实要比家里的两门的6AT换挡快得多得多。大家不要问我家里的两门的是啥车，我只能说是直六2.5的，剩下的你懂得的，对吧。
    四驱方面，今天路上状况很好，没有任何体验四驱的机会，而且没敢使劲踩，起步也不会出现打滑。只能说不错。
        R的悬挂还是比较硬的，当然也不至于把你的屁股颠成两半（路人乙：谁的屁股不是两瓣），好吧。反正就是还算不错。再次提到家里的两门的，那个悬挂叫一个硬啊。当然R的桶型座椅也在一定程度上减少了地面震动给屁股带来的困扰。顺便说一下这个桶型座椅，要是再胖点还真真就有点麻烦了，因为它两边的护翼包裹太好了（路人丁：还不侧漏呢），我不知道怎么形容它，反正就是大家都说的那个容易让你蛋疼的位置，以至于我的腿要是再粗点，就没法坐进去了。
    最后再说一下油耗，目前只开了100多点，全是市内堵车路段，所以油耗也没有什么意义，仅供参考吧。目前的平均油耗2大概是20左右。
    说了这么多废话，下面上图，好看大家给顶一下，不好看就当没看见，挑好看的看，谢谢啦！
外观篇1