档把头松动脱位现象 瑞虎正确挂档手法

◆换档手法◆:office:

 鉴于近期内车坛上出现了不少拔萝卜（档把

 头松动脱位）现象，特此将我收藏并修改后

 的帖文与同学们分享-姑且命名为《换档手

 法》

 对手动档车来说,右手对档把的光顾次数可

 以说是最多的, 而对于追求驾驶乐趣的DX们来

 讲, 怎么玩好档把的确是一个值得研究的课

 题。

 档把为什么是圆的或以圆类似? 是否觉得

 这个问题问得可笑? 实际上, 当养成了良好的

 驾驶习惯---说细点是对玩档把有了感觉以后---

 会发现, 的确应该是圆的! (只许扔板转, 不许用

 弹弓)

 永远不要 ◆抓住◆ 档把! 这是我在带着老

 领导练车的时候发现的---“握住”或“抓住”

 档把,仿佛就是手心朝下握个鸡蛋,生怕抓不

 紧…实际上这样是错误的,使你丧失了运用手

 指/手腕的机会,使拨弄档把的乐趣变成了一项

 辛苦的工作,让你不得不运动肩部,才能完成动

 作,僵硬的动作会使摘/挂档非常不顺畅,也会造

 成换档机构磨损.

 本来也没有太注意这个问题，是在FB的时

 候有DX问起“5档不好摘”，才提醒我把这个

 问题写进来。实际上一般5档的设计并没有问

 题，只不过是档位的方向是与车首位方向平

 行的，而5挡离驾驶员较远，当摘5档的时

 候，驾驶员如果采用“标准的”握住档把的

 手法去“拉”会不自觉的将用力方向拉向靠

 近驾驶员身体的一侧，不符合档位顺畅滑下

 的方向，则会“认为”5档不好摘。实际上只

 要掌握了档位的方向并养成适合自己和坐骑

 的换档手法，剩下的只有驾驶的乐趣了。

  多运用你的手腕和手指——不要浪费了你

 的N多块骨头！

  挂1档    

     右手呈半弯曲的掌状，贴住（注意：不是

 抓住）档把的右侧，加力将档把带到左边

 后，把手腕压下，用手掌的下半部分向左前

 方向用力，将档把“搓”入1挡。        .......然

 后你可以再试试从正上方“握住”或“抓

 住”档把来挂1档试试，你就会发觉有什么不

 同？

  1档→2档

       仍然是用手掌心贴着档把的右侧，变掌为

 勾，用指根或指肚将档把带向后方，按瓷实

 了，就是2档，不要拖泥带水。通常有一部分

 车的1、2挡不是很好挂，档把在行进过程中

 可能会多一个“卡”的感觉，这时实际上还

 没有挂到档位上，需要注意。

 摘1档

      通常发生在堵车跟车的情况下，通常这时

 候只需要将手指从档把的右前方绕过来轻轻

 一扇，就可以把1挡摘下来，甚至连小臂都不

 需要动，档把拖出1档后会自觉的弹进你的手

 心，方便你再次挂挡。。不要养成踩着离合

 等灯或等走的习惯。

 2挡→3挡

    像握一支特粗的钢笔竿，或者一个小的白

 酒盅——拇指和食指圈住档把的两侧（但并

 不使劲），中指弯曲，用中指第二节的指背

或靠近食指的一侧顶在档把的后方，将档把

 顶出2档位置，随着档把回到正中位置，再次

 加力，将档把顶入或推入3挡。如果档把出了

 2挡而没有自行恢复到空挡中间位置，可以用

 拇指和食指辅助用力，以在中指用力前将档

 把调整到3档的正下方。     

 3挡→4档

   是变换起来最简单的一个操作，用食指/中

 指/无名指勾住档把，向下（后）一带…

  摘3档，3档→1/2档

     连手腕都不用弯，把手掌的指跟部分贴在

 档把的正上方，手指一勾就是空挡，需要减

 到1/2档时，只需要将手腕一转，把掌心贴到

 档把的右边，怎么挂1/2档见上。

 4挡→3挡

     不说了，跟2挡挂3挡类似，少转个弯

4挡→2挡

     手掌下部贴住档把的正后方，同时手指肚

 应该圈在档把的右侧，可以形容为握着大水

 杯的样子，将档把推出四档，然后用手指肚

 将档把靠到左边，再用手指往下一拉...

 挂5挡

 挂5挡有2种方法:

     1种就象2挡加3档一样（见上）;

     另一种——开始时手掌可以扣在档把的正

 上方，用手掌下半部分将档把托出4档，同时

 手掌外翻（大拇指向下）掌心靠在档把左下

 侧向右并向上加力，将档把送入5挡。

  摘5挡

    是大家提的问题，实际上非常好解决——把

 手腕翻过来（大拇指朝地）靠住档把左侧，

 手腕一扇，就可以轻松的把5档摘下来。其他

 任何方法都不如这种简单——不用劳动你的

 大臂甚至肩膀，不信试试。