销魂的日间行车灯 奔驰C200旅行版图解

选车历程

先说说我的选车经历吧，大约在2009年冬天的时候开始琢磨买车，那时候就想买一辆小车，在城里代步就可以了，先去看了S40，那时候要28万多，小车不错，可是看车那天赶上下雨不能试驾。转天又去看了思域，试驾了一下，和当年开的99款风格基本一致，是一部标准的日系城市代步车，该有的都有了，价格也不贵。可是在09年底买车的朋友们肯定都有印象，那个阶段东本的销售那叫一个牛，思铂睿刚刚上市，还不知道什么车叫不好卖呢，所以听了我们需要一部小一点的城市代步车，对车价要求并不高的时候，那个陪我们试驾的东本销售居然微笑着跟我说：“要不您看看奔驰C级吧？”第一次见到这么给客户推荐车的销售，实在是佩服。啥也别说了，撤！
后来的故事峰回路转，老爸买了台新车，便随手把原来的老马6让给我了。这样也好，既解决了代步车的问题，又有时间好好看看其他车型。
这期间老婆怀孕了，预产期在今年4月份，去年年底赶上市**冻结汽车销售，4S店都门可罗雀，仗着有老马六可以置换的优势认认真真的利用了那两个月的时间看了几部车车。
说到这里，我还想说一下买车的一些基本原则问题：
原则一：世界上没有完美的车。我们连一部完美的手机都找不到，何况一辆车车呢？
原则二：世界上没有最好的车。每一辆车都有自己的特点，有自己的特长，同样也有自己的缺点和劣势。
原则三：我们需要的是一辆适合自己的车。在明确自己的用车需求后，寻找一辆最适合自己的车。
本着上面这几个原则开始了我们的看车之旅。由于要添丁进口，所以对车车的要求也有了些变化，从原来的二人世界变成了三口之家，首先要考虑车辆的储物空间，要能配得上儿子的最后一公里的需求，也就是婴儿车。
想到大车，第一个考虑的是爬不上坡的汉兰达，车子绝对够大，试驾了两次感觉2.7的动力也够了。北京的交通状况比较特殊，大家拼得不是速度而是汽油，这车也比较省油。对于能不能爬得上坡我们倒不是特别关注，毕竟我们选车的原则是空间大、主要在市区里面使用，而北京的路况相对还比较好，至少能保证是铺装路，对于爬不上土坡的汉兰达应该不在话下。对于那些大骂汉兰达的人，我实在不知道他们能开一辆车去爬几次“汉兰达坡”，或者去几次越野。反正我开车10年了，基本都在市区和周边近郊活动，长途都是跑高速，从来没有走过土路或越野，因此也没有太在意汉兰达的越野能力，也没准备上四驱版本。
看完汉兰达，另外一个选择就是斯巴鲁的傲虎。这部车外形尺寸比汉兰达略小一点，车身较长，后备箱大，配备2.5的水平对置发动机，动力也不错。价格和汉兰达也差不多，但是增加了全时四驱系统，可以提高车辆的操控性。唯一感觉不满意的是“庞大集团”的服务，总是担心双寡头甚至三寡头的电信行业都不能给我们带来什么好的服务，何况这北区一家独大的斯巴鲁代理商呢。所以只能忍痛割爱划掉了这个选择。
看完这两部车又返回头来上网继续搜索，看了城市型SUV的一些代表车型，包括但不限于CRV,RAV4，途观，Q5，酷威等等车型，但是都有这样那样的不满意，要不是对车型不满意，要不是对销售牛X的服务不满意，要不是对加价不满意。这里我还要提一句，对于加价车我是绝对不会选择的，少我一个消费者，希望能让这些经销商少加1分钱。呵呵。
看过这第一轮之后，我们初步把目标锁定在汉兰达和傲虎身上，准备一边等摇号，一边等儿子到位。4月9号儿子到位，5月底指标到位，开始找经销商杀价。得到的答复是傲虎没有乞丐版，必须上32万那款，汉兰达没有优惠，要继续等，订车两周可以交车。
反正指标要到十一月底才到期，不着急慢慢熬着，持币观望。这期间在每天都上各大汽车网站看车价的消息。突然有一天上网看到了一篇C200旅行版新款提车作业，眼前一亮！这就是我们想要的车，空间大，有个性，牌子硬，全进口质量有保证。于是开始去北京各大经销商处看车、试驾，讨价还价。正在这时一个朋友提供信息说华东区又一个团购活动，在4S店提车，可以拿到不错的优惠。立马联系团长，定下车子，直接飞过去把这辆车车连夜开回北京。全程1500公里，直接完成磨合，实在是太爽了！
经常和朋友说买车和买房子一样，很多时候是要看你和这款车甚至这辆车的缘分的。从最初的S40、思域到后来的汉兰达、傲虎到最终选择的这台异地提车的C旅，我的选车历程直接反映了这份缘分。
驾驶体会之后送上。码这么多字，累死我了！小两千字了！！大家有空的顶一下，鼓励鼓励！多谢了！！