静态对比国产CC！车主解析新高尔夫GTI

    第一张小一字螺丝刀一把，平面镜子一面，把气囊拆下来。 第二张 准备拆方向盘的工具 拆方向盘。 第三张 取下方向盘下护壳，上面一共有3个螺丝。 第四张 用小内六角螺丝刀 拆下模块上的白螺丝。 第五张 用小一字螺丝刀从右侧把模块的卡子推一下，模块就可以拿下来一半了。 *page* 第六张 气囊滑环上有几个卡子，掰开就可以拿下来了。 第七张 取下左侧手柄后的图 第八张 装上新的巡航手柄513G 第九张 用5053检测线开通巡航功能 进16方向盘 选07编码控制单元 倒数...查看全文>> 更多相关>>

    一辆车可以组装差，外形差，动力差，就是不能刹车差，不然。。。后果绝对很严重！买了高6，唯一令我觉得不满意就是刹车了！比了比GTI的刹车和G6的刹车，其实分泵，鲍鱼，刹车皮都一样只是卡钳不一样，当然大尺寸的刹车碟就应该配大一点的卡钳！GTI的原配刹车碟是国产的，只有卡钳分泵是进口！所以市场上有很多都是卖国产碟配GTI的卡钳和后防尘盘就完了！后来看了外国的R32，觉得这个G6/GTI/SAGITAR/AUDI A3都可以用！虽然是单活塞，但分泵的直径达到42.4mm,能提供强大的压力，性价比之高，唯...查看全文>> 更多相关>>

    我是10月23日提的车，第一批上市，正好我订的内外的颜色都跟这个车一样，所以我第一批就提到了。提车的心情还是很激动，不过价钱也不低，18.38W，另外SSSS强卖了一个装饰包，2000元。办到好20W出头，还是很心疼，但是也是一咬牙就买了。 我是新手，很多东西也没有什么感觉，比如操控啊，过弯啥的，没有别的车比较，也说不上来。这车的动力还是有点体会，比朋友的凯越1.8AT肯定是好多了。但是这车需要深踩油门才能蹦出动力来，因为1.4T的扭矩要到1800转以上才会达到220N的峰值。而一般不深踩油门...查看全文>> 更多相关>>

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