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新款确实有新体验高尔夫7小白提车记

纠错 2014/6/15 15:47:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

说起自己的小白，高尔夫7购车经历真的是一波三折，打算购车是2013年5月的事情了，当时听说天津机动车要限牌。准备在限牌前购买一辆紧凑型家用车上下班用。购车前也像其他购车的朋友一起，各个4S店都走遍了，天津空港汽车城也去了不止一次，在各个品牌与车型之间进行比较。结果是车越看越多，越多越难选。最后还是缩小范围，首先是合资品牌、耐用、省油、时尚、配置符合自己的预期。
日系车：日产系列的紧凑级基本上都配备CVT变速器。平顺、省油是一大亮点，但CVT的加速性真的就不要讲了，那不是说舍得用油就能换来的，个人感觉是只有平顺完全没有加速感。丰田紧凑型车，基本上都是配备4AT，虽然说它们的匹配性很高，但是在如今6AT已经普及开来的时代，4AT没有足够档位使用还是存在不小的弊端。日系车虽然比较省油，但是其在安全性上的简配，还真是不太能接受，ESP这样的配置在大多的日系车尤其是中低配全部不配备。
美系车：油耗大是一个后期的大问题，这里不乏有福克斯这样的好车，福克斯一直也是自己的考虑的对象，1.6双离合的低俗顿挫感还是比较强，发动机漏油等事故的发生，让我在考虑福克斯的问题上打了一个大大的问号。在看实车的过程中，福克斯的后排空间尤其是让自己没法接受，在前排调整好的状态下，后排乘坐1.76左右的成年男子，其腿部空间堪忧，基本上没有什么余量了，有人会问新福克斯在轴距上也不算太少，不至于吧~！但问题处在福克斯的中控台的设计占据了前排很大的空间，以至于影响到后排的乘坐空间。福克斯前排副驾的位置，左腿很容易碰到中控台，也是因为中控台的造型造成的，真不知道福特的工程师设计的时候为什么不好好考虑考虑这些问题，欧美人应该比亚洲人个体要大难道都不受影响吗？
韩系车：说实话现在的外形设计上都不错，漂亮时尚是一大亮点。现代、起亚现在车型，在外形、空间上都设计的很不错，尤其是车型配置奇高。顶配车型、如座椅加热、通风都有配置，就连方向盘加热这样的配置都用上了。导航、电动座椅、座椅记忆这一的配置就更不要说了。但发动机一直以来都是韩系车的短板，朋友就开一辆现代的车，发动机加速那真的是叫光吼不走，转速上升倒是不慢，就是速度上去。所以韩系车也被排除了。
法系车：说到法系车，原来考虑过东风雪铁龙的C4L，外形算不上好看，但应该还算大气。发动机1.6T动力性比较强，6AT稳定性应该有保障，但是高动力和高油耗划了等号，C4L的油耗还是偏高。而且法系车的后期保养向来不算便宜。标志的几款紧凑型车的内饰设计自己都不是很感冒。无奈法系车也被派出。
最后只能在徳系车里选了，大众自然也就成了首选，大众车一直给人一种皮实耐用的印象，当然现在DSG变速器的问题也实在叫人头疼，尤其是7速的，不过还好现在有10年DSG的延保承诺，不过DSG变速器的优点也是有目共睹的，省油、换挡迅速、配合涡轮发动机，提速快，推背感强。大众车型里，比较喜欢的是高尔夫和新速腾。高尔夫精致、时尚。新速腾大气、稳重。两款车都有试驾，不过还是感觉高尔夫2箱车的操控要更胜一筹。新速腾空间大是优点。不过坐在新速腾的驾驶位上，就是找不到高尔夫上的那种设计、用料的精致感。最后自己还是选择了高尔夫，当时就有消息说高尔夫6的换代车型高尔夫7下半年要上市，从网上也看了不少新车型的有关报道与图片。高尔夫外观是虽说变化不大，但内饰的设计自己还是比较喜欢，觉得比高尔夫6代要更加精致，还是等等直接上高尔夫7算了，一等就等了大半年。当然可能很多网友对于高尔夫7代追随速腾的各种简配满是吐槽。个人对这种行为也比较鄙视~！后悬挂换了扭力梁，是大家最反感的。好在自己就是上下班代步，很少有机会走那种路况复杂的道路，影响不大。高尔夫7 上市日期12月10号。11号就去定了车，车还没到，天津就突然限牌了，好在政策方面有再12月16日前交付定金，签订购车合同的可以进行公证处公证，取得公证书的可以避免摇号直接取得上牌名额。接着就是漫长的等待，直到2014年1月10日左右，公证书才下来，总算是安心了，可以购车上牌不用摇号了，否则可是麻烦大了。高尔夫七的第一批车载2014年12月底才到津。由于定车比较早还好第一批拿到了自己喜欢的白外黑内的自动豪华款高尔夫7.年前终于如愿提到高7，小白可以陪我度过马年的新年了，正好如朋友们经常说的一句祝福语“马上有车”呵呵。
高尔夫7的驾驶感受，因为还在磨合期，不敢大脚给油，起步平稳，加速线性。DSG换挡平顺，升档非常的积极。速度60基本都在6档的位置。对于节油应该会有一定的帮助性，高尔夫7的隔音降噪做的还是非常到位的，车内十分安静。整体做工一如大众的一贯高水准，内饰比较精致是我比较喜欢的，中控台微向驾驶员倾斜，营造出环抱式驾驶席感受。相对于高尔夫6，高尔夫7的内饰更加的好看，不过这属于个人的观点。有同学说高尔夫换装211系列发动机后，点火后水温表升温比较快，一点也不假，通过实际使用。水温升温到一半的位置，可以说是非常的快。对于冬季使用空调可以减少等待的时间。不过。高尔夫7的空间个人觉得够用，在宽度和高度上也比较不错，其车宽比畅销的朗行宽了不少，前排就不说了，后排空间由于轴距的增加，在后排的腿部空间有了一定的提升，但是没有想象中的那么大，究其原因是因为高尔夫7的后排座椅坐垫的宽度有所增加，不像大众其他的车型，为了增加腿部空间而对后排座椅进行了缩短的处理，高尔夫的后排座椅乘坐的舒适性同时有所提升，对于大腿的支撑性很到位，由于乘坐时大腿的支撑比较好，所以实际乘坐腿部空间还是很有保障的，另外一点比较好的就是高尔夫的后部空间比其他车型好了不少，虽然高尔夫7的整体高度有所下降，但是车厢内乘坐者的头部空间很有保障，一点也不会又压抑的感觉，就更别说CC的后排，高个的男生基本上头都要顶上去了。后备箱的空间不是很大，但对于一般的使用应该是够用，两厢车的特质，保证了后备箱开口的高度，后排座椅可以46分放倒，放倒后基本可以得到全平的后备箱空间。
说说自己对于1.4自动豪华款高尔夫7配置上的优缺点的看法吧。（纯个人观点）
优点：安全配置比较齐全。六气囊。ESP。ASR.ABS等等都有所装备
    胎压监测，使驾驶者能够时刻监控胎压情况
    电子手刹、自动驻车。两项功能存在争议。可能有同学喜欢传统的机械手刹，这个因人而异吧，有点是节省中控台空间，增加豪华感，在几天的使用中，电子手刹也挺好用。
大型天窗，虽然标称全景天窗，但个人觉得不属于全景，最多算是前排的全景天窗，采光面积不小，从外面看很CC的天窗很像，整个给人前面黑顶的感觉不错。
运动型座椅，包裹感十足，造型也很漂亮，副驾驶位座椅高低也可调节适用，驾驶位具备腰部支撑，虽然不是气囊的影响一定的舒适性，但有了真比没有强。外加前排座椅加热。加温够快，三档调节。
无钥匙进入，一键启动，自动头灯，自动雨刷比较方便，增加豪华感
多功能方向盘造型漂亮，造作便利，配合行车电脑，车况一目了然。CD机虽然功能不多，但具备蓝牙功能，配合多功能方向盘接打电话十分方便，有利于提升驾驶安全性。
高尔夫71.4T自动豪华款的中控版面为银色拉丝，没有那么亮而且不容易留指纹，顶配钢琴漆比较容易留下指纹印记。
转向辅助照明，在夜间行车，尤其进行无灯光照明地带，很有帮助。
车内氛围灯，夜间很漂亮，个人很喜欢，也比较实用。
前后排中央扶手，前排可以调节前后高低很容易找到适合自己的位置，后排比较宽大，高低也很合适，中央的杯架也很实用。
定速巡航，方便好用，功能按钮移至方向盘多功能更加的便捷。
后排出风口，增加对于后排乘客的乘坐舒适性。
有一个优点比较突出，新车里的味道真的不大，虽然我放了不少炭包，但新车里的味道比大多数车型小的多，赞一个。
缺点：卤素大灯，造型不是十分好看，给整体外形减分不少，相对于顶配而言（更不要说国外的U型LED日行灯款式）
     豪华款没有配备，自动空调。除顶配外都不配备，豪华款空调被简配，对于售价很难理解。
     电动座椅缺失，虽然对于日常驾驶影响不大，但还是没有电动座椅调节方便。尤其是前排座椅的靠背调节方式，依旧是手拧的那种，费事费力不太好用。
     音响的喇叭，顶配8个豪华4个，相差悬殊，而且音质也很是一般。对于国外的丹拿配置国人只有望洋兴叹了。
后悬挂非独立，扭力梁的悬挂虽然对于日常一般的行使影响不大，但不管怎么说肯定要比独立悬挂的舒适性稍弱。有人分析高尔夫7的后悬挂简配是给同平台下生产的奥迪A3让路，我觉得不无道理。高尔夫如果标配独立悬挂，国产A3将毫无性价比可言。
后排座椅与后备箱无联通通道，给从后排取物造成不便。
A柱上的三角窗个人觉得不如整体的设计来的好用，对于视野还是有一定影响。
排气口比较简陋，没有镀铬装饰。
以上纯属个人观点，如有不当，请各位看官见谅~！
至于油耗，跑了200公里纯市区表一9.4表二8.5 希望通过磨合期后继续下降~！
最后恭祝论坛所有网友朋友新春快乐~！马上有福~！马上有车~！马上行大运~！