兼顾各方面所需 测高尔夫•嘉旅 280TSI
从Sportsvan到高尔夫•嘉旅,演的正是各大厂商早已烂熟于心的先进口后国产套路。但对于嘉旅来说,意义有点不同,其挤身于竞争最为激烈的紧凑型车细分市场,所图的绝非偏安一隅的小众角色,究竟它能否成为大众旗下的又一支新力军呢?
● 大号高尔夫?小号途安L?
虽然挂着高尔夫的名头,动力部分也和高尔夫一致,然而实际的性格上,嘉旅更像是一台休旅车,简单来说就是家庭属性更强,这些也反映在内饰的种种细节上,诸如更高的坐姿,以及更加贴心的空间等。
嘉旅定位低于途安L,因此售价方面也会来得更加亲民,包括4种动力共8款车型,覆盖了13.19-19.79万元的价位区间。
如同iPhone6和iPhone6 plus那般,嘉旅带来的不仅是外观上的不同,还有尺寸上的升级。更长的轴距让后排乘客有着更加宽裕的乘坐空间。
车身尺寸对比 | ||
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车型 |
高尔夫 |
高尔夫·嘉旅 |
长度(mm) | 4255 | 4348 |
宽度(mm) | 1799 | 1807 |
高度(mm) | 1452 | 1574 |
轴距(mm) | 2637 | 2680 |
途安L更像家庭的第二台车,充当保姆的角色,而高尔夫的空间上又有些捉襟见肘,那么嘉旅正好填补了前两者的空白。
● 灵活的车内空间
嘉旅比高尔夫有着更加灵活、充裕的储物空间,包括可最大扩展至1520L的行李厢,以及全车各处的储物格,均让随身物品找到存放的位置。而一些小细节,如后排小桌板、带制冷功能手套箱的配备都显得十分人性化。
但美中不足的是,嘉旅在某些地方的“本土化”仍未够彻底。即使售价接近20万元的旗舰版,前排座椅也仅为手动调节,有点说不过去。
● 配置:高科技配置需选装
试驾的嘉旅旗舰版在配置丰富程度上已经堪比更高级别的车型。当然了,大众一贯的特色,盲点检测、丹拿音响等高科技配置均需要另外选装。