焕然一“芯” 2011款森林人车主谈体会

尹先生经常开着车在外面奔波，对越野和通过性能要求自然也高，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，让驾驶起来更增添了信心和安全感，加上车身离地间隙增加到了220mm，跨越普通的沟沟坎坎不在话下。

没错，这也是一位尹先生，凑巧的是他是前一位尹先生的弟弟，这个在之前我们可是不知情的。见到他们的时候，也很意外，居然来的是兄弟两个，姑且管弟弟叫做小尹先生吧。小尹先生也是位画家，后来才了解到原来他们是个艺术世家，几代人都在画画。小尹先生说，其实做画是个挺寂寞的事，很多时候灵感就是那么一瞬间，但是要画出来就需要很长时间，所以当画家是要有耐心的，成名的当然更少，需要的是机会。像在宋庄这个画家云集的地方，各种搞艺术的，有的就是勉强糊口，这种艺术的创作是需要有人认可的。云集在一个地方，起初就是因为这里租金便宜，然后人就越来越多，就形成了规模效应，也就越来越有氛围了。大家爱好相同，自然沟通起来就方便很多。

拿买车的这个事情来说，因为哥哥买了斯巴鲁森林人，于是他的选择就是斯巴鲁，几乎没有考虑过其他品牌，但是车型上小尹先生选择的是斯巴鲁傲虎，原因是，哥哥买了森林人，自己就来个也能装东西的旅行版。同样地，小尹先生因为哥哥的原因，所以也酷爱上到处旅行，一开始确实去采风啊写生啊，后来发现爱上了旅行。自己的傲虎也是每次出行被装的满满的，但是时间一长发现个问题，有时候遇到状况，哥哥的森林人过去了，自己的车就被困住了，他想，干脆也换个森林人得了，反正兄弟俩也不分你我。

小尹先生心目中的车型应该是这样的：拥有良好的公路行驶能力和四驱车的越野能力，轿车的操控性和越野车的通过性，并且要拥有运动性和需要大的空间。换了新的第三代水平对置发动机的新款森林人，完全符合小尹先生的各方面需要。尹先生也很喜欢现在新款森林人的外形，看上去阳刚了很多。内饰的材质也得到了很大改善，以前真觉得哥哥那辆森林人的内饰和配置真是有些寒碜了。增加的大天窗尽管不是全景天窗，但是面积够大，只是可惜无法将它全部打开。后备箱的容量还算满意，打开后备箱同样还具备了一个?2V的外接电源，比较人性化。对于新的森林人，小尹先生更在乎的是它的驾驶和舒适性。新森林人换了新的发动机，感觉上提速的爆发力要比老款的强很多，特别是中段提速，还是比较收放自如的。森林人的油耗还不错，哥哥的车，2.0升排量大概维持在10升／百公里左右，换了新发动机，估计燃油经济性会有更大的改善。

出门在外，开车比较疲惫，而且免不了遇上糟糕的路况。所以车辆的通过性和舒适性显得很重要。斯巴鲁的左右对称四驱系统具有非常强的可控性，在试驾过程无论是高速通过S弯，还是在山坡上脱困表现，较低的重心让车辆始终保持稳定状态，体现出森林人良好的抓地性能和通过能力。再加上新款森林人对悬架也进行了优化，应对颠簸路面时的稳定性得到了进一步增强，大大提高了乘坐的舒适度。另外，值得一提的是，听哥哥说，这车虽然是进口的，但是在保养方面的价格并不是很贵，普通保养大概几百块钱就能搞定，属于进口车中性价比高的车型。要知道买一辆车，一部分买的是品牌，一部分是技术，而另外一部分买的则是售后。