彻底消除油门踏板震动307车主改装分享

完美打造最平顺的小狮子 ..307 2.0MT 油门踏板震动...换挡顿挫的...看看

经过长期反复试验比较, (过程略), 得出一结论: 307的油门踏板震动, 换档顿挫, 加速发抖, 是综合原因造成的.
终极方案见15楼....  最终,完美实现用原厂空滤, 彻底消除油门踏板震动!!
感谢版主射精..... 21楼新增压箱底的照片两张...   
不用怀疑效果, 谁用谁知道....    
首先来看这样的现象:
(1) 油门震动同时, 转速上升变慢.
(2) 加97或刚洗完节气门之后, 震动明显减弱且转速上升很快
上述两方面表明: 油门踏板的震动跟燃烧好坏有关.

思路一: 改良燃烧.
(1) 加装雷神整流器. 保证稳定的点火电压.
(2) 换电装依金. 加强点火效率及强度.
通过上述改装, 低速的平顺性和扭距有明显的增强. 具体表现:
(1) 松油门, 转速没有明显下降. 因此顿挫感降低.
(2) 缓慢加速时候 1.2.3挡换档平顺性增强.
(3)  1500转已经可以明显感觉较强的动力输出.

但是, 在急加速的时候, 1.2.3档, 还是会有油门踏板的震动. 
尤其是在转速2000-2500转之间, 震动加大, 同时转速上升停滞....
甚至有时候, 会发现,2挡急加速, 有时候, 车会抖动.

经过反复比较, 结合网上有人反馈说可能跟空滤有关, 因此对空滤进行研究:
(1) 空滤盒跟水管靠得比较近. 拆下空滤盒, 与水管接触部位, 确实有磨损痕迹.
(2) 用手摇晃空滤盒, 会发现, 晃动幅度比较大.  
可以想象:
在1挡急加速的时候,空滤必定有一个往后晃动的动作.
松油门换档的时候, 加速度取消, 空滤盒恢复向前.
在2档加油门的时候, 空滤处于较大的晃动中. 此时急加速,很难提供平稳和精确的进气量, 因此, 有可能造成发动机燃烧不良. 
而且如果此时空滤盒晃动跟发动机的产生共震, 则可能发生车体抖动的现象.
思路二: 固定空滤盒. 
在空滤盒的前后, 垫上大小合适的木块, 可非常牢固的固定住空滤, 避免晃动.
经过上述改装, 
(1) 1.2.3档急加速发动机和车体晃动完全消除.
(2) 使用原厂空滤(芯), 油门踏板的震动很小, 在可接受范围之内. 而且震动点在3000转左右.   如果每次都在2500转左右换档,即使油门踩得比较深, 也完全感觉不到踏板的震动.
(3) 如果使用K&N的空滤, 不管是1.2.3.4档.     从1千转- 4千转, 一气呵成, 完全没有震动.
改到这一步, 基本上车子已经比新出厂的状态有了截然不同的改观. 日常行车的平顺性已经非常好了!

终极方案:
(1)在上述基础上, 在空滤盒顶部加贴大能止震板.
在旁边的电池盒上也贴两张....

靠近空滤盒的水管上, 加贴一圈柔软性很好的大能隔音棉.....

经过上述改造, 使用原厂空滤, 在3000转附近, 油门震动明显减弱.
但是, 如果急加速, 然后松油门, 再把脚轻轻搭在踏板上, 还是能感觉到丝丝震动!
最后, 处理踏板的震动:
如下图部位, 加贴止震板.....   

刹车也贴一圈.
然后, 再在上面贴一层黑色吸音棉.