两年行程4万公里！指南者车主改装分享

两年前的5月8日老婆提议去大明路转转试驾一下各款SUV已备选购，结果当天下午老婆在灯都没开几盏冷清的克莱斯勒4S大厅里看中了墨绿色的大眼指南者。
    说到换车，早在2010年春节就有打算，对换车唯一的要求就是必须换SUV，因为我们养狗，而且是个大块头，小车后排座椅对它来说太委屈了，SUV后排放倒跑长途带着它出去玩非常好，平时城里短途可以直接装后备箱里。10年的车市还是非常火的，先后试驾了奇骏、IX35、欧蓝德等等一系列主流SUV，没有任何购买欲，其实当年我一直关注途观，研究最多的就是它，对于JEEP指南者没多大了解，因为当时觉得这车有点矮，但看了现车觉得还行，所以8日没有订车，晚上回家后进行了一番恶补，知道了天窗漏水、三元门、高原反应等症状，对其越野性能啥的还真没怎么关心。本人从小住的大院边上就是父母单位的车队，打小就喜欢爬各种车，儿时的记忆北京吉普(212吧)是那个年代最牛的，也是我爬的最多的。父亲坐吉普出差遇到过最严重的车祸就是翻车，鞋子没了人没事，虽然此吉普非彼吉普。初中毕业时舅舅开上了小切，美国全进口，蓝色的，那是我第一次接触JEEP，当年我16岁，吵着要学开车，梦想能开上这蓝色的JEEP。一个暑假就泡在了舅舅的单位，缠着小战士教我开车，最终开上了买菜的小面包，16岁本人学会开车了。。。
     呵呵，扯的有点远了。老婆看中了JEEP指南者，我也没啥话说，JEEP呗，圆了儿时的一个梦吧。不过本人深信买车要看人品，天窗漏水、三元门、高反不一定会让我碰上，喜欢就买了，9日提车，便宜的不多，
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车到手总要折腾些啥吧。因为是第二辆车，所以也比较理智，那些花哨的镀铬件就算了，没实际意义，加装了发动机护板，弹簧减震胶，贴纸弄了些，网购了原尺寸轮毂，把4S送的轮胎装上，放进备胎仓做全尺寸备胎用。半年内没对车做任何改动，漆面养护是半年后开始的，也就是一两个月打一次蜡，10款墨绿的漆面做工一流，跟大卡PK过一次前叶子板留下两道划痕，一道被推掉了，另一道没见底漆一直没管，不想去做漆的原因也是想留着这身原厂漆。两年了，车洗干净了，打个蜡蹭亮的。这是我最满意的地方。
       有段小插曲不得不提，10款是轮毂螺丝有一个是防盗螺丝，当年我试新全尺寸备胎的时候，把防盗螺丝套筒忘在了轮胎上，开回家后发现套筒不见了，后来我沿着回来的路重新走了一遍，让我找到了它，差点就费大事了。。
       另外一个就是对运动版小指音响系统的提升，加装高音头，相信你找不到比我更早的这么完整的攻略了。

车开了半年，对车的情况大致有所了解，其缺点也暴露出来。首先最不能接受的是灯光，第一辆车也有这个问题，后来解决方案是换90W的灯泡，但不舍得让小指换90W的灯泡，怕灯碗吃不消，于是参照兄弟连异版的方案购入目前已绝迹的FAPA行李架外加海拉FF75，这样一次性解决问题，平时城里不需要，都有路灯，晚上跑高速和乡下小路非常管用。
    其次是车载电源，平时出行GPS、手台需要两路电源，不想用1托三转接头，于是自己加装了一个，
    最后的问题是各种异响：1、5000公里前比较普遍的是刹车异响，开始以为刹车盘有问题，仔细观察发现还是刹车片的铁屑分布不均匀（国外刹车片做工不敢恭维），刹车时与刹车盘摩擦发生异响，5000公里以后除非下雨或者涉水，刹车异响很少出现。后来开我同事新买的MINI，等红灯刹车时它也响。。。。进口车啊。2、前排侧窗升降异响。也是新车时出现过，类似进了沙子的声音，去4S检查过，钣金工在车窗玻璃托架的塑料件内抹了点润滑剂异响消失，可过段时间又有了，以后再也没管，行驶里程在2W多以后没出现过，塑料件与玻璃之间也要磨合。。。。3、冷车刚起步后轮会磕噔一声，没关系，这是ABS自检。。。4、底盘颠簸、打方向时各种异响，这些问题陆陆续续遇到过，总结个人碰到的几个容易发生异响的原因，前轮下方颠簸时的咯噔声多数是稳定杆胶套发出的，解决方法是打润滑油；冷车启动时打方向慢行的吱吱声，半轴异响，检查半轴是否漏油；原地打方向快打死时的磕噔声，前轮弹簧与顶板的润滑问题；后轮颠簸时的叽叽声，手刹拉线润滑。。。暂时遇到这么多。
买车的目的是什么？玩呗！70后男人都有病，喜欢开着各种车往西藏那么高的地方跑，那里美呗，坐飞机租车不行啊，呵呵，其实西藏美不美大伙心里都有数，最美的风景在路上只是借口，就是喜欢开车在路上那种自由自在的感觉。11年最重要的事就是进藏，忽悠老婆进藏道路情况恶劣，把车做了升高，其实不升高完全没问题，我就是觉得小指矮，这下完美了。然后是换胎，目前这胎已经跑了3W公里，胎质偏软，舒适度比较高，耐磨性很一般，但厚实，再不耐磨跑50000-60000公里完全没问题。作为全国小指车主中第一个吃螃蟹的人，我至今仍然向大家推荐这款胎。
    升了高、换了胎这下去西藏没问题了吧。不行，高反问题还一直困扰着我，万一在高原刹车失灵不是开玩笑的，11年5月KLSL银川4S率先向小指车主发送了高补短信通知，我得知后在南京本地4S刷了高原补丁，西藏一路无任何不良反应。作业：
   这里重点再说说小指的轮胎，其实KLSL是用215的马牌更多的是考虑到公路性和节油，但中国道路对马牌太苛刻了，跑西藏这种地方换胎最稳妥。我8000公里时在4S门口路牙上废过一条马牌。