不用再提心吊胆 福瑞迪装安全座椅接口

小福论坛里很少出现儿童安全座椅的作业，是不是因为这个车的主要消费群体不是带孩子的啊

提车一年多了，小福还是很给力滴，任劳任怨。唯独没有在论坛上写提车作业啥的，趁着这个机会补上吧。

买车就是为了孩子，当时LD挺着大肚去沈阳新开的国际会展中心，用了半拉点儿，就把车定下来，然后打道回府。接着就一直没得闲。（不知道为啥，后面乱码了，我也忘了写的是啥，一直不得精华，心情很适抑郁。）

儿童座椅按大类别分，就是安全带固定、ISOFIX、LATCH三种固定方式，个人倾向于LATCH方式固定。接着按个说一下为啥选LATCH方式。

1）安全带固定的缺点很明显，操作复杂，固定不好的话会起反作用，家里LD也坚决不支持。

2） ISOFIX接口是小福自带的，按说应该是最合适的，不过ISOFIX没有强制规定的第三固定点，并且目前能买到的ISOFIX座椅，支持双向安装并且带第三固定点的座椅都在5K以上，严重超出预算，所以也不考虑了。

3） LATCH接口规定的两个固定点与ISOFIX一致，第三固定点也有强制规定要在座椅后部的TOP-TETHER 锚位，并且目前选中的儿童安全座椅锁定在Britax的Marathon 70和Boulevard 70这两款上了，这两款都是支持LATCH标准的座椅。

已经确定了儿童座椅类型和方向，接着就是检查车里是否具备安装条件了。

提车的时候选的是1.6 AT P暗樱红色，后排带两组ISOFIX接口，没有TOP-TETHER锚位。不过，据说forte不只是卖咱们，北美也有销售。因为北美销售车型必须要支持LATCH才准许销售，所以推断，小福在彼得希瑞尔大人设计的时候一定是考虑到LATCH的TOP-TETHER锚位滴。下面有个图，可以看出来（瞪大眼睛仔细看），后排还是有top-tether滴。（顺便BS一下DF KIA都ATP了，后排座椅不能放倒、头枕还不能分离）

在车里后挡板划拉一圈，塑料壳子板儿，没有锚位接口的盖板，打开后备箱，钻到里面，终于找到点门路了，可以看这个图。

我是用相机在后备箱里拍的，能看到红圈的三个位置（用mspaint画的圈有点不明显哈），大概量一下，都有2mm厚度的金属片加固，位置上也与LATCH的top-tether锚位差不多，应该就是这个了。我又拍了这三个红圈位置的大图，由于手边没有游标卡尺，只是粗略量了一下孔径，靠近车头方向的大孔直径9mm，靠近车尾方向的小孔直径7mm，两孔距6mm，底座的加厚片厚度2mm。

这张是左侧后面的

这张是右侧后面的

这是中间的

参考之前在其他论坛上成功DIY迈腾ISOFIX座椅接口的达人们（北分亡魂、lijian7206等人）留下的数据“接口金属杆直径应该在6mm以上，基座厚度2mm以上，耐受拉力800-1000N上下”感觉小福后备箱里的这三个位置应该就是LATCH接口的top-tether锚位，不过已经在国产化被省略了。

 走到这儿，可算是看到小福升级LATCH的曙光了，既然小福有这个接口位，差的就是挂钩了，昨天晚上与俺家大美妞的爷爷唠了一会儿，中心思想就是让老爷子出马把这个挂钩搞定。

老爷子看完我照的照片提了几个地方：

1）尺寸还得等车开回家仔细量

2）挂钩杆的强度

3）做好挂钩的安装方式

关于第三个挂钩安装方式还得在啰唆一下，后备箱里面的三个位置中，还是存在差异的，中间的锚位靠近车头方向的大孔上面焊接这一个螺母，但是左右两侧靠近车头方向的大孔是空位，没有螺母焊接。

里程碑达成，三视图，就按这个做了，除了焊接部分，金属柱部分用冷加工，保持金属原有硬度。