团购优惠到底 哈弗H5 2.0T四驱提车作业

我的白哈是7月15号组织几个志同道合的兄弟在四S店团购的车，定的是白色手动四驱2.0T绿静欧风版，订车的时候也交了作业，订车后一直和团购兄弟们在焦急的等车聊车中度过，还一边忙碌着选购汽车装潢材料一边联系四S店安装这些装潢材料等事宜，时间倒也过的快。这次团购的九辆车有三辆车8月10号到，这三位兄弟都迫不及待的提了车，而我们又经过了这一星期的漫长等待，总算是熬到8月16号才接到四S店的电话通知：我们剩下的六辆车，有五辆已经到车了！赶紧在群里号召兄弟们紧锣密鼓的准备第二天的行程，终于在17号出发了！早上3:30就起床，5:16的火车，好早啊！想想俺的白哈瞌睡也没有了，7点30就到了四S店，人家还没上班呢，老远就看到一溜我们的车，看起来不错！跟我早上一起到四S的还有一位群里的善良兄弟。看看时间还早，我们俩围着这五辆车看了看外观油漆什么，也看不出什么，四S店的吴总来了后，就开始了我们几辆车的漫长的两天提车之旅。:office:

       先说说H5这款车吧！新到货的H5有几点改进：

       1.档把改进了，比以前的款型短，好看多了，原先的档把太长感觉不好看；

       2.倒档改进了，以前的倒档是需要从一档继续左推上挂进入倒档，不熟悉的朋友不容易挂倒档，现在改进的是类似通用雪佛兰的提环进入倒档，不容易出现失误了；

       3.改进了以前H5的塑料护板，这次到的H5全部是自带了钢发动机护板，个人觉得遗憾的是面积有点小，不能很好起到防泥水溅到发动机舱的作用；

       4.针对很多网友提出的油底壳助力油管安全问题，这次的车看到油底壳下面没有油管了，有两根油管在油底壳上面，是不是以前网友说的助力油管我就没办法求证了。总之看到以上的一些改进，也能体会到长城还是在用心做好H5的用心。

      5.订车的时候看到舒适版采用的是铁轮毂，这次到的舒适版全是铝合金轮毂了。

     6.这次到的4辆手动车型，后侧档和后档都是隐私玻璃，而另一台自动挡车则是透明玻璃，不知道长城这款玻璃配置是不是随机的？总之隐私玻璃看起来感觉很好。
       说了H5的改进，也要说说H5的不足：

       1.很多网友说H3比H5好看多了，我个人感觉这是仁者见仁的事，但有一点可以肯定，H3的发动机舱盖与中网之间的间隙做的严丝合缝，比H5处理的好得多了，看看H5的机舱盖与中网之间的间隙，就真的是一种无奈，这么简单的问题厂家为什么就不能改进呢？其实处理这个缝隙应该不难，我都想自己动手改进一下，等有空我改好了后上传照片。值得一提的是以前有网友说从中网用铁丝钩很容易在外面打开发动机舱盖，但这次的H5的机舱盖拉索外面有了一块铁皮遮挡，估计这次想通过铁丝钩打开发动机舱的神偷们又要另辟奇径了。
      2.H3、H5的后门开启角度小、门的宽度不足导致后排乘客上下车稍有不便的问题，估计是改动起来动作过大，长城一时也不会解决了吧。

      3.H5这么大的车身，怎么不考虑一点隐私空间呢？我觉得这是个遗憾，当然放东西，硕大的后备箱足够你放任何东西了，关键是小东东，手套箱又放不下，放后面有过于空旷，感觉应该开发一点小空间便于车主放置一些私密东东，不要说四门上有空间哈，不够！

       4.噪音：我们这批车有三辆是手动四驱欧风版，发动机都是4D20B；有一辆是自动四驱欧风版，发动机是4D20，大家可以看下图片，手动四驱欧风版的噪音在外面听起来很大，似乎比以前听的H5的4D20、2.5TCI的噪音还要大，为此还特意要求四S把以前装备4D20的手动绿静发动机的H5发动我们听听，结果又感觉区别不大，直到等四驱自动档的兄弟来提车时，我们又仔细比较了他这款车的噪音，发现自动档的声音小的多了!难道是发动机不同的原因？不得而知，但有一点：关上车门，噪音两者也没什么区别，且H5的隔音似乎不错，在车内听到发动机的声音还是令人满意的。这点后来在行驶过程中也得到印证，车速达到50公里以上，车内还是比较安静，比很多国产的汽油车的噪音还是小，噪音来源几乎都是风燥和胎噪了。可能是柴油车发动机从怠速到全速的噪音变化幅度小于汽油机的怠速到全速的噪音变化幅度吧。这次提车的有一辆汽油H3导航版2.0L的H5，噪音上怠速确实安静，随着发动机转速上升，噪音比柴油机也大的很明显。总之，车内的噪音能接受，就像提车的朋友说的：外面的噪音是别人听的，里面的噪音才是自己享受的，只要里面噪音能接受就OK了，有道理！

      5.刹车：H5的刹车不像很多合资的小车的刹车感觉，刹车踏板有点偏硬，制动灵敏度一般，但也够用，刹车也算有信心吧。

      6.排气管有两个悬挂焊接件，很明显看到裸露的焊接部位没做任何的防腐处理，不知道为什么？也不知道能烂上几年？要知道一般客户处理排气管部位的高温防腐还真有难度，我觉得这地方应该改进！

       说了H5的改进和不足，再说说它的驾驶感觉吧：

       1.H5的驾驶感觉还不错的，方向轻重合适，指向性也很好，比我现在开的纯进口丰田海拉克斯皮卡不差！

       2.动力：个人感觉没有很多网友说的涡轮介入前的动力不足，发动机超肉的问题，起码H5的起步比1.6的小车感觉不差，怠速状态给油就走，不用刻意考虑油离配合问题，加速响应也算迅速，一档起步，二档马上跟进，上三档也很快。但在转速没有达到1500转以上总感觉比汽油车的那种积极的响应似乎慢了半拍，有些拖拉又不像是动力的问题，可能这就是柴油车的特点吧，但绝对不是很肉，转速过了1500转以上，也就是很多网友说的涡轮介入后，也没感觉特别的惊喜，但动力确实有增加。在山村乡土路上和一些急弯陡坡，三档也几乎都能从容应对，当然不能让转速低于1200转左右，低于这个转速就要赶紧减档，否则转速掉的比汽油车厉害多了。其实这些路用二档就几乎无敌了。在高速公路上，由于是新车，没敢超过85公里的时速，感觉用6档跑80，转速也就1500左右，绿静发动机只要舍得给油，绝对不会让你失望，通过这两百公里的驾驶，感觉只要熟练的驾驭，动力嗷嗷的。

      3.油耗：由于新车，才跑195公里，没有办法判断，但从行车电脑上看6档跑80迈的高速公路上观察瞬时油耗也就6.5-7.5之间，跟脚踩油门的深浅有关，新车加了200元的油，跑195公里，下降还不到一格吧。具体油耗等跑了几箱后再印证，到时候一定上传油耗数据。

     4.驾驶体会：开柴油车和汽油车还是有点区别，汽油车的转速范围宽，上路后只要加减速不是很多，变档不用很频繁，柴油车的转速范围窄，且绿静采用了6速前进档，所以需要频繁换挡，特别是复杂路面如果换挡不及时，车速下降还是很厉害的，这点开手动挡的还真要注意了。

     5.减震：H5的减震感觉比我以前开的非承载车身丰田海拉克斯皮卡减震硬，过沟坎的动静比皮卡大，但H5能让你有足够的信心对付土路和烂路，这就是SUV！

      好了，洋洋洒洒的说了这么多，看朋友的回复积极程度，我会增加一些用车体会和改装体会吧，这么辛苦版主可一定要射精啊！

     不多说了，上图！

早上3:30就起床，洗漱后就赶紧打的到火车站，为了白哈也值了！

早上7点半就到了四S，门口摆放一溜H5车型，一看就是我们这批订的车，几乎都带了差速锁，好看吧？

再来一张

这两台白哈，有一辆是我的。

制动液，量还不少哈。