值得信赖的伙伴 五款不惧路况四驱SUV

       虽然SUV在国内是大行其道，甚至连男女老少闲谈都免不了聊及几句SUV话题，但更多的人并不清楚，城市与硬派SUV还是有较大区分的。那何谓硬派SUV?现在还没有一个准确的定义，但我们认为他最少要涉及到以下几个方面，首先从外观来看就必须拥有征服困难的造型，其次则是拥有非承载式的车身或加强底盘的举措，最后则是拥有强悍的四驱能力，分时四驱这种结构虽然是很原始，但绝对更值得信赖。下面我们从低到高推荐几款硬派SUV，看看他们有什么本领可以应对爬山涉水的需要。

       长城哈弗H5

       推荐：2013款智尊版 2.4L 四驱领航版 (指导价格：14.58万元)

       特色：便宜结实，可靠耐用，很适合普通人群

       长城旗下的哈弗系列车型一向销售火爆，其中哈弗H6更是其中的佼佼者，虽然这款车型时尚大方也有四驱版本可供选择，但很显然是一款纯粹城市SUV，完全称不上硬派越野。和哈弗H6 的“奶油”形象不同，从哈弗H3中分化出的哈弗H5粗犷而威猛，无论是车身尺寸，还是线条硬朗，都让人一看就知道这是一款拥有强大越野能力的车型。

       在哈弗H5的威猛车身下，隐藏着大梁式底盘结构，也就是常说的非承载式车身。通常承载式车身在制造时只要将底盘和车身焊接在一起就可以了，形成一个整体，固然舒适性和操控性更好，但却无法应对恶劣路面带来冲击，甚至可以导致车身形变。而哈弗H5很好的解决了这个问题，非承载式结构是不惧怕这些挑战的，一些小刮擦更不在话下。与之相适应的是，哈弗H5的离地间隙达到200mm，加上后轮是非独立悬挂系统，因此尽管会丧失一些舒适性，但底盘本身为越野打下了极好的基础。

       作为硬派SUV，四驱肯定少不了，而哈弗H5和哈弗H6的最大区别之一就是它配备了原始的分时四驱系统，而不是电控离合片的适时四驱系统。正常路面下，哈弗 H5是纯粹的后轮驱动，这与驾驶一般车型没有区别。而一旦面临崎岖的路况，那么通过电控按键选择，我们可以在4H和4L之间切换，4H模式的话适合一些非铺装道路或仅靠后驱模式无法通过的路况。此时前后轮动力轴被分动箱硬连接，从而可以实现四驱功能。而4L模式则具备一个齿轮组，可以将动力扭矩放大2倍，从而增强脱困能力，这种模式适合在非常崎岖的路况或者用来脱困。

       在极端的情况下，比如面临交叉轴(炮弹坑)的情况，即便你挂4L也不会有脱困效果，前后桥各有一个轮子打滑，那么动力无疑就白白流逝了。对于这个情况，我们一般会选择加装后桥差速锁，用来锁死差速锁，消除差速之后，不打滑车轮自然分配到了动力，从而顺利脱困。而哈弗H5的智尊版已经配备了伊顿式机械式差速器锁，在发生前后车轮都打滑的情况，它会自动锁止后桥差速器。

       越野需要强大的动力，哈弗H5 智尊版 2.4L 四驱领航版是配备的一台三菱4G69系列的发动机，最大功率仅仅100kW，峰值扭矩200N.m，表面来看差强人意，但2500-3000转速释放峰值扭矩的特征，更适合这类硬派SUV使用，因为跑得快不是目的，只有爆发力强才能适应脱困需要。

       配置方面，我们只讲与越野有关系的，其余电动天窗以及GSP导航都不是重点。哈弗H5具备了牵引力控制功能，虽然不如ESP那样可以控制4个车轮，但在湿滑冰雪路面上可以发挥更为平顺安全起步和加速效果，这对于一款后驱SUV车型来说意义不小。另外，哈弗H5也配备了直接式胎压监测功能，不但可以预警，更便于驾驶者观察四个车轮气压情况，对于行驶来说，这是保障安全的一个重要步骤。