不留一丝遗憾 哈弗H5智尊版顶配购车记
订车篇：
车主今年25，刚过完本命年，实在是不顺，不然也不能去西藏想人生+找自己。今年八月，在西祠结识了俩驴友，一拍即合，两辆车5个人从南京出发，一路向西。初次进藏，还是走难度最小的青藏线，当时就想着以后一定要再走趟川藏。一路上见到最多的就是丰田的陆巡、霸道，其次是牧马人，再其次就是哈弗H5了。看来大部分的H5车主都是有颗进藏心的。回来之后，由于工作调动的缘故外加南京一直盛传的要限牌要限牌，遂决定自己当车主，正式迈入有房有车一族。车主09年的驾照，一直有车开，外加一趟西藏之行，也勉强算是半个老司机。其实选车这个过程，我真的没太多纠结，口袋就那么多钱，车钱俺娘一分钱不赞助，要越野又要自己能消费起，一圈了解下来只有H5了，当然了，这不是无奈的选择，而是正看对眼，在西藏的时候就想好了。不过若是口袋再多个10万米，那就果断JEEP 指南者蛇形珍藏版，那红色的车身和黑色的轮毂，真是亮瞎我的眼，明骚我的心。好了好了，我还是很喜欢我家小5的！至于他的好，容我下篇慢慢道来。
订车过程有点一波三折，13年10月南京组织车展，本想借着车展把H5在南京就定了，可是在会场咨询的过程中，南京乾通哈弗ssss店一张姓男销售差点跟我的同事吵起来，说实话，确实太狂了。我同事问如果贷款是由你们来代办再收取手续费还是自己办理，代办的话多少钱？他当时说是代办的话手续费2000，利息跟银行另算。我同事就多了句嘴，咦，我才买的车，也没这么多钱啊。他顶了一句：要不这车你来卖？说实话，那态度我都想掀桌子，我同事这北方汉子也是看我面子压着火，歇歇歇！他们定不了顶配，老子花钱来找不快活，贱吗？！眼光遂往周边城市搜寻。2013年10月19日，借着回老家的机会，去老家的ssss店问了一下，刚好，可以订顶配，果断付了5K订金，后面的过程和内心世界我想群里还有很多正在煎熬的兄弟姐妹们是最懂我的，我也懂你们！先预祝各位早日提车交作业啊！
等车篇：
订车之后经历了焦急-焦急-焦急-焦急的心理过程，就担心南京跟天津市政府一样犯毛病搞个五小时后限牌。到后来，说实话渐渐麻木了，索性不去想要提车的事，一天一天过，顺其自然，在12月初的一天，ssss店打电话说顺利的话这个月底可以提车，让我准备大米。我擦，那时候正在掼蛋呢，一手的炸弹！按捺着激动的心情说好好好，挂了电话，几杆枪炮炸弹轰轰轰！好爽气！12月26号，一早坐上了回老家的大巴，交钱提车，然后跑交强险上临牌，晚上4点正式把车开回家。
这里还要说下ssss店，总之我订车的那个店并没有论坛里大家所说的霸王态度小姐脾气——卖车就卖车还硬要觉得自己不让消费者觉得自己牛逼都不好意思，从订车的时候，这家ssss店的销售也就实事求是的告知尊贵肯定是要等那么久的，订车单就算签一个月的也还是要延期，之后我催的算是急的，主要是南京限牌的传闻担心的紧，但是自始至终ssss店下到接单的销售员，上到销售程经理，一直都十分配合询问过程，期间帮我多次询问厂家进度及提车时间，在这里还是很感激他们的，我看他们组织的各种车友活动、汽车文化、订车的时候见到过一次他们的销售培训和站会，我觉得他们还是在很认真的做cc品牌的，这里一定要多美言两句，总之比上文提到的那家ssss店好的不是一点两点，衷心希望cc的品牌越做越好，ssss店作为与客户接触的第一线，展现出来的素质是最能传递品牌价值的。
磨合篇：
刚提车的时候，档位不清晰，发动机抖动，底盘噪音大，这三个是最困扰我的问题。当时想着加铁蛋消除共振，喷底盘装甲消除底盘噪音，档位没办法，只有慢慢磨合。看群友说，冷启动的时候先踩离合把档位换个几遍就顺了。后来试了果然有效。其他车友可以借鉴。不过随着磨合里程的增加，发动机抖动还有底盘噪音的情况都有很大的改观。刚提车的时候，换挡的过程中就听到底盘档位的咔咔咔声，现在基本没有了，比较柔顺了。不过今天又发现了个问题，我一般冷启动都是一根烟的时间，约莫三到五分钟，再跑起来车况不错的，今天有个亲戚要试车，直接打着了火就走，后来车就开始跟小孩见了陌生人一样使小性子，换挡干涩，发动机的声音也很干燥。所以冬天暖车是很有必要的，再次提醒各位车友。
其实顶配的这款车是提完最没有遗憾的，因为它该有的都有了，先说里子：非承载的底盘+后桥差速锁+分时四驱+三菱2.0T发动机够皮实，上海菱重的涡轮也够放心。有这些，我想走川藏线我是放一万个心了。再说面子：车载蓝牙（接个电话听个音乐实在是很方便）、aux+usb音源、导航、定速巡航（跑高速彻底解放脚）、真皮座椅、六向电动调节、自动折叠后视镜、后视镜热除霜、大灯高度可调、胎压监测、后排扶手杯架、天窗，无论是噱头的多还是实用的多，我觉得至少完全够我使用了。品质感也大大提升。
外观篇：
俺娘说了，这车就适合我开，本人身高184cm，我一个180的同事买了个经典福克斯，天天上下车我看的都感觉像被扯着蛋，上车之前先把座椅移到最后，上车再调整座位，下车重复该动作。所以我必须得来个SUV宽敞。前脸五根镀铬条霸气，侧身由于轴距较长的缘故显得修长，而不是车头短车身长缺协调，屁股小。俺娘一开始觉得H5的屁股看起来跟个面包车似的，后来经过平时路上观察，说，这小屁股也就适合你们年轻人开，哪有小年轻大屁股的，只有中老年妇女才大屁股。别说，俺娘真会说话。哈哈哈哈哈哈！
空间篇：
乘坐空间我就不多说什么了，车主身高184cm，坐进去把座位调至最舒适，后排仍可以翘个二郎腿。主驾头部空间由于有天窗，自测是4指的头部空间，后排约莫在1拳2指的头部空间。唯一有点缺陷的地方就是主驾进深不够，脚踏板行程较高，导致右膝部常常与中控台左板顶着，不太舒服，尤其是跑高速的时候，时间长了，真的是有点疲劳，还有2个人机工程学还有待改进的方面：1、中央扶手前移长度不够，导致伸到底我也无法很从容的把右手搭在档把上；建议加长前移长度，2、中控台附近的置物空间实在是太有限，前挡玻璃下的中控台又过窄，什么都放不了，比如纸巾盒也放不了。
动力&油耗篇：
目前提车10天，已经跑了950KM，在850km加油的时候算了下油耗，13.7L/百公里，划到1.05元/公里，期间，20km的提车油表，400km的高速（100km/h左右的时速）、300km的省道+江堤路（综合时速在60km/h），120km的城市综合路况（时速在40km /h左右），动力在1、2档位区间稍显不足，尤其在2档挂3档之后转速掉的比较明显，需猛踩地板油，2档在1800-2200转换挡是自己摸索出来的，我开车属于较为开放式的习惯，不存在不舍得给油的情况。但是在高速情况下，动力还是很充沛的。说两个现象，1、跑高速的过程中，挂六档，定速打在120km 的时候，转速在2200-2300转之间，这时候涡轮应该还没介入吧，瞬时油耗稳定在10.0L左右，下坡的时候掉到7.2-8L油左右，上坡的时候升到 11.5-12个油左右。2、在新年第一天，去县里农村帮同事迎亲，路况是省道，双向两车道，一个车队有新马三、A4L、RAV4，他们的自动挡起步都很快，我需要不停的给油换挡才能勉强追的上，他们一脚刹车我又得重头再来过，然后又是追，回来的时候，由于我跟的太累了，索性放开了跑，追到头车-新马三的时候，前面有一大卡，看他一直超不过去，给一脚油门，车头往左一探，对面会车了，刹车缩回来，如此几番，我顾不上车队不车队了，本来新车磨合期就不该来迎亲跑省道，再这样下去，心爱的小五非得给折腾废了，减档到4档踩地板油，跑到90，一连超了三辆车，然后直接挂回6档，轻轻松松、按照自己的节奏跑，一直跑了很久也没看到车队追上来，下了车，头车的司机说，我脚都快踩废了，踩了油门动力不上来，干着急。这时候高大上的感觉顿时油然而生！后续的油耗我会继续观察，在2期作业中提交。
说了这么多，该上图了！！！！！！！！！
