行程5.8万公里小心呵护凯越车主谈保养

前几天国庆长假，在出远门之前去了4S店做个保养，由于车已经5.8万公里了，心里琢磨着换正时系统的想法很是强烈，手上也正好有点闲钱，为保险计还是在4S店更换了，也想看看到底5.8万的正时系统的零件会达到怎么样的一个程度。这次更换的零件有时规皮带，涨紧轮，惰轮，发电机皮带，发电机皮带涨紧轮，鉴于油耗有点高顺带着火花塞也换了，一共3770块，最贵的是涨紧轮，700多块一个。从后来拆下的配件看，只有发电机皮带有横向裂纹，是值得换的，但其它配件都是非常的正常，一点异常都没有，时规皮带还和新的一样，上面的白色的字都没有磨损多少，换的有点早了。我把换下的零件清洁后保存起来了，琢磨着下次我再装回去用。火花塞的部分拆下的是博士品牌的，明显比换上去的GNK还是GHK的火花塞品质好的多，有点不划算，技工要我一起换分缸线，一条80块，嫌贵了没换。
做好以后的第二天用车，按遥控器一点反应也没有，用钥匙打开锁进去发动时发动机一点声音都没有，以为是车出问题了，打电话给4S店救援，出车费80块，来的挺快，一检查是电一点都没有了，技工讲免维护电瓶就是这样，没电之前一点先兆都没有，至少昨天出来的时候一点发动机就着的，也真是奇怪。想着快3年了，电瓶是应该换了，一问价格4S要750一个，嫌贵没换，搭桥点火跑去汽配市场，找了一家电瓶店，AC德克原装电瓶360块，省了一半，赶紧换上。换电瓶的时候技工对我说，我原来加装在引擎盖里的测速雷达的电源是直接从电瓶上取电的，车辆熄火时这玩意还在开启状态，怪不得会一点电都不剩，连忙叫技工把电源线拔掉，大不了以后要用再接回去。提醒大家加装各类设备的时候一定不要从电瓶直接接点，后来在市场顺便换了博士的雨刷，也是用了2年多了，刷不干净了，120块，折腾了一圈，终于搞定，特此汇报！