外表帅！空间大！ 哈弗H6 2.0L用车体验

小区里还有它的另外三个亲兄弟，两黑一白，不过亲兄弟怎么肤色不同啊，有明白的人说说，呵呵.jpg

                          三、评、评、评，优点、特点、缺点逐个评  

        1、关于优点。      

      本人总结H6的优点有以下几点：

        一是性价比不错。H6总体应该走的是中庸路线，方方面面都过得去，没有突出的优点，也没有明显的缺点。反过来说，只要不是明显缺点的地方，就成了相对而言的优点了。空间、底盘、外观、内饰，特别是适中的价位，也就是综合性价比，可能是H6最大的优点了。

        二是空间很满意。空间一定要单独说一下。本人1.75的个头，坐在驾驶位，感觉头部、腿部的空间足够大。后排空间那叫一个爽，夫人、孩子那是相当的满意。想坐着坐着，想躺着可以躺着，非常宽敞舒服。特别夫人和孩子都有点晕车，最怕车内空间的压抑感，H6的空间那是没的说。只是右腿位置由于设计的原因，稍微有点拘谨，右腿始终紧贴在变速箱上，不过习惯就好了。

        三是外观很靓丽。H6新车，不论放到哪个小区里、哪个商场前，不论与国产车比，还是与合资车甚至进口车比，都不显得寒酸。反而会引起很高的回头率。外观总体感觉是帅气不张扬，沉稳不老气。绝对符合大多数国人的审美观点。小区里甚至有人问得30多万吧，当然是一位不懂车的中年女士，主要还是外表吸引了她。但它的用料几年后是否还能光彩依旧，那就不敢妄加预测了，还有待实践检验。

        2、关于特点。

        本人总结H6的特点是坚持了四项“基本原则”：

        一是动力基本够用。通过这些天的感觉，动力虽然说不上充足，但绝对够用。除一挡起步较慢，二挡加速不够有力外，三四档绝对够用，五档也常用，但由于经常在市内跑，限速监测点太多，速度上不去，最多也就到90后就得准备减速过下一个路口或监测点，另外新车在磨合期，从来没有上过100，五档高速情况现在还不详。
        二是操控基本满意。本人开过的好车不多，开的比较多的有普桑、现代等，好车偶尔开，但印象不深。感觉H6的操控还是不错的，车身较稳，指向较准，整体感不错，舒适性尚可。就是新车时挡位较紧，挂挡得稍用点力。开了950公里后，从处女转变成少妇了吧，档位生涩的问题已得到明显好转，至少没再难挂，也不需用很大的力气。不过挂一档时，有两次挂进了三档，还得注意。方向在低速时感觉稍重了一点，刹车也稍重了些，女士开的时候，可能要适应一下。减震稍硬，不过整体感不错。

        三是做工基本上乘。钣金工艺不错，装配工整细致；内饰用料还行，做工也都过得去。不论看用料还是装配水平，10万左右的价位，又是SUV车型，在国产车里，那一定算领先水平；比起同价位的合资品牌也不落下风，或者够的上中上水平，至少不比我单位用的现代御翔NF（低配）差。

         四是配置基本到位。十万出头的车型，独立悬挂，前后雾灯，导航加DVD，倒车影像，多功能方向盘，仿皮座椅，外接音源和USB，加上大容量的蓄电池，制冷效果很不错的空调，实用的功能基本配备到位了，当然对配置追求特别高的用户，可能还有别的配置需求，但满足一般用户是足够了。

        3、关于缺点。

        一是担心国产配件的使用寿命。论坛里有方向盘出问题的，也是变速箱不给力的，这些可能主要出现在早些批次生产的车上，如果情况属实，那就需要长城对供货商进一步提高标准要求。既要保证不出现重大的故障，也要确保主要配件的质量稳定和使用寿命。供货商的质量水平将直接影响到长城的整体质量、形象和信誉。希望长城始终做到精益求精，既对自己，也对供货商；既要保证新车不出问题，也要保证车辆的使用寿命。

        二是小毛病始终是国产车的通病。论坛说的若干小毛病，本人基本没有遇到过。但也不是没有小毛病。就是右侧前窗降到一半时，过不平路面有点异响，并且异响好象在加重，有时升起后也有点，不过很轻微，首保时需查一下原因。另外H6车窗的整体装配水平的确不敢恭维，车窗降下来后，关车门的声音很不好听。半开着窗户关车门，听声音感觉就象十万不到的国产车。好多帖子都有介绍，应该是通病，而不能算作小毛病了。希望长城在新车生产中加以改进，也要在4S售后方面，提出妥善的解决办法。