实乃正确选择 哈弗H6 5W公里用车感受谈
首先，感谢各位饶有兴趣的点击我的帖子。本帖子，无图。只是侃侃而谈。
本人作为H6 1.5T+6MT的第一批尝鲜者，同时从事机械行业技术研发和试验，应该说，在对小六子的认知方面有绝对的发言权。
这五万公里，小六子载着我的老婆、孩子还有我的小狗，上山下乡，跋山涉水，应该说，除了极限越野，我的小六子哪里都去过。这台车子曾经把我网购的家具一样样拉回家，包括4米长的衣柜，二米二的席梦思；我也一个人开着小六子酒后飙过车，120码的超速警报挽救了我。。。。如果你有兴趣，且听我慢慢道来。
第一部分：质量
关于品质，我觉得目前大家对国产车的定位比较准确，尤其是在2011年。国产车质量属于国内品质最差的。无可否认。尽管小六子口碑很好，但同样没能避免这个问题。到目前48990公里，小六子的问题汇总如下：1、胎压监测在高速工况下莫名其妙消失，开一段时间后又莫名其妙恢复（四儿子没本事找到问题，更不用谈解决）。2、电瓶灯亮过两次，依然是莫名其妙，亮了几十秒，莫名其妙的熄灭，（42000和45000的时各亮过一次）。3、新车购买来，后门就有开关不顺畅的问题，到现在依然如此，粉碎了四儿子说新车开关几次就好的屁话。4、档把头是特么泡沫做的，现在已经被磨得不像样了。
5、刹车！一辆车最重要的就是刹车，没有之一！这也是我想烧了这个鸟车的唯一理由。
当时车子表显里程42066公里，上午冷车出门，慢速准备左转出小区大门，小区大门驶入一辆LS200，我习惯性轻点刹车车避让，一瞬间我发现刹车非常硬，根本踩不动，车子就这样向着LS200的腰部慢慢滑去，好在老天照顾，有惊无险，要是那天撞上，我TM非要把这鸟车开到长城公司门口烧了！后来我拉手刹挂空挡，用力在踏板上跺了两脚又TM是正常的，无奈直接打400投诉，理由只有一个，什么部位都能有为题，唯独刹车绝对不允许！当时我都快气炸了，给400打电话没好语气，直接要求四儿子主动联系我解决。因为四儿子在42000km给我做的保养，更换了刹车油、后刹车片，我怀疑这部分除了问题。后来四儿子联系我，态度不错，问我车子还能不能开，不能开他们叫拖车来拖，我说能开，于是开去ssss，故障无法复现，自然不好查找，最后，给我换了一个真空度传感器了事。至此，每次点刹车，我TM都是颤抖的！
除了这4个质量方面的问题，小六子给我的总体感觉是不错的。1、本人见过不少豪车路上趴窝走不了的，争气的小六子从来没有把我撂在路上过！这点必须赞一个。2、机械结构稳固，将近5万公里没少走烂的小六子，如今依然没有发出嘎吱嘎吱的响声。3、每次开车除了我早已习惯的低扭问题，高速想怎么开就怎么开，不存在动力不够（遵纪守法是前提）。4、感谢120报警救了我一命。再次劝诫：切勿酒后驾驶。事发缘由：我就住在厂区家属区内，厂里有一条特别宽，特别直的路。一日，门外烧烤摊上酒过八旬，一朋友说你的车子动力如何？我说带你试试去。后面的你们能猜到，但有个问题，这条特别长特别直的路的终点——是一座假山。我听见警报急刹车后，车头距离前方障碍小于1米。
第二部分：动力
关于这部分，我只分享我自己的感受，不作为建议。前四次免费保养过后，我便开始使用嘉实多的磁护机油，感觉就是比ssss加的油好很多，冷车同样有力，热车提速更快。绝不是打广告！而且我还告诉大家，三百多元一桶的磁护是假的！因为我用过！后来的都是是直接从某宝官方旗舰店买的412一桶。然后，自从看了之家的车子加93和97油耗对比后，我的小六子再没喝过过93度的酒，不对，是93号油。
第三部分：空间评价
车子谁用谁知道，关于小六子的空间，我非常喜欢的几点告诉大家：1、坐姿高，很舒服，现在我评价老爹的车子为蹲着开。2、回老家，一车子的东西会带给你巨大的满足感，因为旁边那张两厢福克斯（躺枪）还在纠结到底是箱衣服呢还是带箱劳保呢？（俺们厂里劳保很多，经常可以带回老家给爹妈哦）3、我用车顶拉过一大个席梦思，车内拉过一个茶几，一个衣柜（拆散的）等等等等。。。
辛苦各位。揉揉眼。
第四部分：技术吐槽（与2011款哈弗H6无关）。
这里有点针对轰8和轰9。不喜欢请绕道。
上面说到了，本人在机械行业从事技术工作的，也就是说，一辆车的基本结构和技术核心，我不说精通，绝对能做到了解。我想通过我对技术的理解来谈谈什么是造车！没错，H6让长城发了财，也因此才有后来的哈弗品牌。之前网上有过一篇帖子吐槽长城的，技术的突破是需要经验的积累的时间的沉淀才能实现的，而哈弗在那个时候，空有一银行的钞票，没有技术，没有实力，他迫切需要一款高端产品来撑住H6赢得的品牌效应。于是，哈弗选择了一条不成熟的道路：“联合研发”。这个词在我的工作中频频出现，确实，在工业技术相对落后的中国，是需要帮助的，或者说需要合作的。一语道破：我作为技术提供方，比你的要求牛B几十倍的产品我都开发了，特么凭什么和你联合开发？——因为你有钱，而我喜欢钱，只要你开得起钱，我来给你开发，同时还要把功劳给你，冠名“联合开发”。再说深一点，你出钱，我做事，我做好了给你用，但你千万别以为，我做好了，你就学会了！中国搞了这么多年的技术引进，不就这鸟样吗？你知道一个核心专利周围有多少个保护性专利包裹吗？好了，我说得太多了。
为什么说这些？
因为小六子是我正确的选择，我还想它继续完美。因为我还想换一辆车，我在观察着哈弗的成长和进步。
但是我失望了。H6那个娘胎里的低扭缺陷，到现在不解决，到现在，你还敢卖一辆油耗18L的中型SUV，你知道汉兰达V6油耗11L吗？？你知道比亚迪已经成功推出542第三款产品了吗？不论朋友们你们怎么看，能源是永恒的话题，不论什么车！因为地球的资源有限。是时候沉下心来好好钻研技术了。
那个，宋的混动版什么时候上市？
感谢您的阅读。
欢迎交流。
本人作为H6 1.5T+6MT的第一批尝鲜者，同时从事机械行业技术研发和试验，应该说，在对小六子的认知方面有绝对的发言权。
这五万公里，小六子载着我的老婆、孩子还有我的小狗，上山下乡，跋山涉水，应该说，除了极限越野，我的小六子哪里都去过。这台车子曾经把我网购的家具一样样拉回家，包括4米长的衣柜，二米二的席梦思；我也一个人开着小六子酒后飙过车，120码的超速警报挽救了我。。。。如果你有兴趣，且听我慢慢道来。
第一部分：质量
关于品质，我觉得目前大家对国产车的定位比较准确，尤其是在2011年。国产车质量属于国内品质最差的。无可否认。尽管小六子口碑很好，但同样没能避免这个问题。到目前48990公里，小六子的问题汇总如下：1、胎压监测在高速工况下莫名其妙消失，开一段时间后又莫名其妙恢复（四儿子没本事找到问题，更不用谈解决）。2、电瓶灯亮过两次，依然是莫名其妙，亮了几十秒，莫名其妙的熄灭，（42000和45000的时各亮过一次）。3、新车购买来，后门就有开关不顺畅的问题，到现在依然如此，粉碎了四儿子说新车开关几次就好的屁话。4、档把头是特么泡沫做的，现在已经被磨得不像样了。
5、刹车！一辆车最重要的就是刹车，没有之一！这也是我想烧了这个鸟车的唯一理由。
当时车子表显里程42066公里，上午冷车出门，慢速准备左转出小区大门，小区大门驶入一辆LS200，我习惯性轻点刹车车避让，一瞬间我发现刹车非常硬，根本踩不动，车子就这样向着LS200的腰部慢慢滑去，好在老天照顾，有惊无险，要是那天撞上，我TM非要把这鸟车开到长城公司门口烧了！后来我拉手刹挂空挡，用力在踏板上跺了两脚又TM是正常的，无奈直接打400投诉，理由只有一个，什么部位都能有为题，唯独刹车绝对不允许！当时我都快气炸了，给400打电话没好语气，直接要求四儿子主动联系我解决。因为四儿子在42000km给我做的保养，更换了刹车油、后刹车片，我怀疑这部分除了问题。后来四儿子联系我，态度不错，问我车子还能不能开，不能开他们叫拖车来拖，我说能开，于是开去ssss，故障无法复现，自然不好查找，最后，给我换了一个真空度传感器了事。至此，每次点刹车，我TM都是颤抖的！
除了这4个质量方面的问题，小六子给我的总体感觉是不错的。1、本人见过不少豪车路上趴窝走不了的，争气的小六子从来没有把我撂在路上过！这点必须赞一个。2、机械结构稳固，将近5万公里没少走烂的小六子，如今依然没有发出嘎吱嘎吱的响声。3、每次开车除了我早已习惯的低扭问题，高速想怎么开就怎么开，不存在动力不够（遵纪守法是前提）。4、感谢120报警救了我一命。再次劝诫：切勿酒后驾驶。事发缘由：我就住在厂区家属区内，厂里有一条特别宽，特别直的路。一日，门外烧烤摊上酒过八旬，一朋友说你的车子动力如何？我说带你试试去。后面的你们能猜到，但有个问题，这条特别长特别直的路的终点——是一座假山。我听见警报急刹车后，车头距离前方障碍小于1米。
第二部分：动力
关于这部分，我只分享我自己的感受，不作为建议。前四次免费保养过后，我便开始使用嘉实多的磁护机油，感觉就是比ssss加的油好很多，冷车同样有力，热车提速更快。绝不是打广告！而且我还告诉大家，三百多元一桶的磁护是假的！因为我用过！后来的都是是直接从某宝官方旗舰店买的412一桶。然后，自从看了之家的车子加93和97油耗对比后，我的小六子再没喝过过93度的酒，不对，是93号油。
第三部分：空间评价
车子谁用谁知道，关于小六子的空间，我非常喜欢的几点告诉大家：1、坐姿高，很舒服，现在我评价老爹的车子为蹲着开。2、回老家，一车子的东西会带给你巨大的满足感，因为旁边那张两厢福克斯（躺枪）还在纠结到底是箱衣服呢还是带箱劳保呢？（俺们厂里劳保很多，经常可以带回老家给爹妈哦）3、我用车顶拉过一大个席梦思，车内拉过一个茶几，一个衣柜（拆散的）等等等等。。。
辛苦各位。揉揉眼。
第四部分：技术吐槽（与2011款哈弗H6无关）。
这里有点针对轰8和轰9。不喜欢请绕道。
上面说到了，本人在机械行业从事技术工作的，也就是说，一辆车的基本结构和技术核心，我不说精通，绝对能做到了解。我想通过我对技术的理解来谈谈什么是造车！没错，H6让长城发了财，也因此才有后来的哈弗品牌。之前网上有过一篇帖子吐槽长城的，技术的突破是需要经验的积累的时间的沉淀才能实现的，而哈弗在那个时候，空有一银行的钞票，没有技术，没有实力，他迫切需要一款高端产品来撑住H6赢得的品牌效应。于是，哈弗选择了一条不成熟的道路：“联合研发”。这个词在我的工作中频频出现，确实，在工业技术相对落后的中国，是需要帮助的，或者说需要合作的。一语道破：我作为技术提供方，比你的要求牛B几十倍的产品我都开发了，特么凭什么和你联合开发？——因为你有钱，而我喜欢钱，只要你开得起钱，我来给你开发，同时还要把功劳给你，冠名“联合开发”。再说深一点，你出钱，我做事，我做好了给你用，但你千万别以为，我做好了，你就学会了！中国搞了这么多年的技术引进，不就这鸟样吗？你知道一个核心专利周围有多少个保护性专利包裹吗？好了，我说得太多了。
为什么说这些？
因为小六子是我正确的选择，我还想它继续完美。因为我还想换一辆车，我在观察着哈弗的成长和进步。
但是我失望了。H6那个娘胎里的低扭缺陷，到现在不解决，到现在，你还敢卖一辆油耗18L的中型SUV，你知道汉兰达V6油耗11L吗？？你知道比亚迪已经成功推出542第三款产品了吗？不论朋友们你们怎么看，能源是永恒的话题，不论什么车！因为地球的资源有限。是时候沉下心来好好钻研技术了。
那个，宋的混动版什么时候上市？
感谢您的阅读。
欢迎交流。
