空调稍差 逍客选车经历及使用感受汇报
西北祁连山脉草原留影
过了孔老夫子所说的“知天命”年龄，为了能开着自己的车到处去跑跑，因此，买辆车便成了我们最大的愿望。下面简单说说买车和使用的情况——
一、买车经历
本着“到处去跑跑”的原则，“越野车”成了首选。朋友中有一位是大学汽车专业毕业的，经他推荐，我们瞄准了大众的“途观”。
去年六月初的一天，我们赶到了离家最近的一家大众4S店。在经历了自己看车、销售员介绍、价格测算后，我们决定签单缴纳订金—全部下来近30万元。尽管几个月后才能提车，但终于要有自己的车了，心里还是很高兴的。仔细看了草签合同后，销售员在填写价格时说，‘除了刚才的预算外，还要另加2万元提车费，原因是买车的人太多了—这2万元将不开在购车发票内，也不开任何形式的收据’。顿时，兴奋变成了愤怒，有了一种被欺骗和抢人的感觉。经过一番理论，最终说什么都没用，OK—走人。说实在的，价格就是再高个5万10万的，对我们来说也根本不是问题，只是心里对这种“意外”感到不平衡；要是推销员在介绍时就提到要加钱，或许心里的不平衡要少了许多，甚至……呢！无奈，兴致勃勃而来，忿忿不平而去！
离开了“途观”，我们转向了其他类似的车型—“指南者”、“CRV”、“逍客”、“酷博”、“RAV4”、“科雷傲”、“科帕奇”、“斯巴鲁”……等等。看多了，眼都花了。就在我们犹豫不决的时候，突然宣布开始摇专段号牌了—只有摇到专段车牌的新车才能进入一环市区。没办法，注册登记等着摇吧！
继续看车……。8月初，经过反复的比较，最后确定了“逍客-龙·风尚金”，原因：LD非常喜欢逍客的外形，车的大小也比较合适；LD一同事和一同学买后使用情况一直不错，极力向LD推荐；在这个价位的车型中，逍客的配置应该是最好的，且底盘也是最高的；推销员服务态度非常不错。8月中旬，到4S店草签合同，并交纳了订金，约好等我们摇到专段号牌后再去提车。
运气差点，注册后转眼半年多过去了，专段号牌也没有光顾我们。在等号牌期间，日产车搞促销活动，总价又减少了3000元。今年3月，LD终于有点等不及了，加之4S店又老催—其间到过3次新车都被别人提走了，现在正好有一辆；4S店推销员W先生建议“先以儿子名义上普通牌照用着，摇到专段号牌后再将车转到我们头上即可”—当时很多人都是这么操作的，只不过要多花几百元的过户费而已。
这个“曲线救国”的办法可行：我们新购的住房在郊区，儿子的住房紧靠市区一环，LD父母家在市区外的新城区，买了车来去儿子和父母家都没问题；即使要进一环城里去办事，可以把车停在儿子的小区，然后开儿子的车进城或坐大巴进城都行。3月底，月度专段号摇号还是没有结果，于是，电话与4S店约好，确定4月8日去签合同和交纳车款。
正式签合同和交款后，车留在4S店等待安装免费的附件：前后装饰护板、发动机金属底板、3M玻璃贴膜、前后挡泥板（注：因不喜欢脚踏板而没有要，行李架也因只能粘贴而没有要）。
本来第三天就可提车的，但因出差，13日才去将车提出来。自此，我们终于有了属于自己的车了。
青海祁连山脉大冬树山垭口（海拔4120.6m）
二、使用情况
提出来后，除了平时用车外，在省内跑了2次小长途，到9月中旬，总里程也才3300公里多一点。当时的感觉是，舒适性和操作性都不错，而且比较省油。
6月份，LD提出抽时间去外省跑跑。于是，开始在网上收集相关信息，最后确定9月请两个星期的年休假+国庆长假+补休，大概25天时间，中旬出发，路线为：贵阳-阿坝-甘南-西宁-张掖-敦煌-额济纳。
这次自驾游旅行，实际是9月16日出发，10月4日返回。来回跑了近7500公里，所跑的公路包括高速(65%)、国道(18%)、省道(13%)、县道(4%)、乡道（2%）；其中95%为沥青路面，5%为混泥土(搓板路30-40公里姑且不算)。途中除碌曲-临夏-循化-阿岱路段因维修保养差而陷阱多比较难跑外，其他路段路面都不错，只是宽一点或窄一点而已；费用1.3万元；经测算，油耗百公里近8.3L。
途中，在酒泉市4S店检修了一次（“日产车维修店”小册子里有名称、地址和电话）。接待的小伙子很热情，办手续也很快。原以为要交100-200元的，结果上机查看后，小伙子告诉我们“免费检修”。这里，特别要说说原来曾在车友帖子里看到过的小叶师傅。相对以前单位、朋友及自己检车的情况，他们师徒二人的仔细程度、认真精神简直是没法说了：转着轮胎上下里外的查看、螺丝的松紧、护板的响声、灯光的亮度和位置、仪器仪表、刹车油位水位……。小叶师傅说，“我知道，你们跑长途，不认真检查，跑起来不放心。”我和LD都很感动，连说“谢谢！谢谢！”说实在的，现在回想起来，这次远游中小叶留给我的记忆不并亚于沿途的美景—没有能好好跑的车，哪来的美景看啊！因此，如今后有TX去西北需要检车的话，强烈推荐这家4S店。
另外，在四川黄龙的雪宝鼎遭遇大雪时和青海民乐境内遭遇昏天黑地的暴雨时，开过两次四驱，感觉防滑的效果还是不错的，下坡和转弯时都比较稳当。
出发前，尽管还未到保养时间，但还是送车到4S店提前做了保养；自驾返回后，立马又送车去做了保养和检查。保养检查后，师傅说‘沿途公路一定不错吧，短时间跑这么多公里数，底盘和轮胎都没有一点问题’。
目前，里程数1.2万多公里。从使用的整体情况来看，小结如下：个人觉得—舒适性、操作性、安全性、油耗量都非常不错—一句话，对我们来说是完全够用了；目前还没有发现什么毛病，如果要说不足的话，一是感觉空调稍微差一点，二是这次在西北地区爬长坡的后半段陡坡时，有时感到动力缺一点—当然，这直接和排量大小有关系（我当时用的是别人介绍的方法：当转速到2500转车冲起来时，松下油门，待转速降到1800-1900时再加油（可能会多费点油）—不知道这样处理对不对，请有经验的TX大侠指教指教）。
迄今，提车已经7个月了，本作业算不上新车作业了，但迟到的作业也是作业啊,是吧！
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