省时省力 POLO山寨电动洗车机华丽亮相

我的小P三年来，在外面洗车没有超过十次，基本都是自己洗。云南这么穷的地方,洗个车居然已经涨到15元一次了,^%$^*()__+__.....洗车店贵且不说，关键是洗得不干净不认真，几个穿得脏兮兮的毛头小伙，一块藏泥夹垢的海棉从车顶擦到轮胎，一块脏得看不出本色的毛巾擦完漆面擦内饰，每次看见他们干活，那感觉如同都如鲠在喉，所以自己备了分工明细的刷子毛巾，专刷漆面的，专刷车身下部泥沙的，刷车门内侧铰链部位的，擦车身的，擦内饰的，擦中控台的，打蜡的，全部收拾起来可以装满三个工具盒。
刚开始洗车时，是从家里院子里拖水管出来，十多米的水管，开大门关大门拖出来收回去，耗时费力，算了一下,从拖出水管到收拾场地擦干车车,要一个半小时左右,后来买了个打气蓄压的天文洗车器，刚开始非常好用，用了一年，打气筒开始漏水漏气，洗一次车要打无数次气，再往后要打十多下，才能保持一小会儿的水压，周末常常可以看见我在楼下吭哧吭哧的拼命打气,还是很蛋疼的。
后来在波坛上看到了AKEEE同学和SEVO同学的电动抽油-洗车一体机的贴子后，即中剧毒，马上按照两位同学开出的配置清单上TB大采购，费尽牛力终于把大部份东东买到，于是开始组装。
整个洗车机的关键，就是水泵和电源。我采用了AKEEE同学的蓄电池+水泵的方式，因为干净的洗一次车耗时甚长，如果用点烟器供电，车车就得长时间怠速运转，不环保不低碳还伤车。关于电泵和电源，很多先行者已有介绍，不再多说。
开始的组装很顺利，兴致勃勃的试机，心凉了一半。。。。。。。。喷出来的水压还不如我尿的远。。。两个进出水接口漏水还严重，关闭喷水开关后泵不会停机。。。。而且装出来的泵是分体的，要拿个装草莓的塑料框装上蓄电池和水泵，提到楼下再接上水桶，实在是简陋到了极点。。。。。。。至此已花掉三百多大洋，搞成这个效果，实在蛋疼。鬼火大冒之后，把全部东东丢在阳台上，费了N大牛力搞成这样，实在很失望。。。。。
沉默一月后的一个周末，突然RP值爆发，如果把蓄电池和水泵分别固定在原来那个打气的天文洗车器的桶体两侧，把进水管接入桶内，加水盖上打气筒，就是一个提行方便的电动洗车机。说干就干，工具箱里翻出一卷电工胶带，我缠，我绕，我捆，我扎………..于是，史上最山寨电动洗车机华丽亮相。。。。。
蓄电池\水泵,一左一右,胶带固定,山寨插头插座,稳固无比...............一开水,靠,有力啊,比俺尿的强多了!

这是管子和接头的TB购置清单。
上次有个同学的贴子，说水压太小，这个问题有两个关键：
1、泵的问题。泵的功率是关键，根据很多成功同学的经验，建议用这个台湾的泵。
2、接头的问题。水泵的进出水接头处如果漏水，就会导致水压下降，同时，泵体的压力感应会持续工作，关闭喷水开关后不能停机。
解决的办法是：
1、气动接头。我开始用来连接泵体和进出水管的气动接头是10转10的直插快接头，这种接头的工作原理是连接水管的接头里侧是卡齿式锁紧，按下压簧卡齿缩回，好处是方便快接，但是密封性不好，缠生料带打密封条也不行。解决的办法就是用L型的固定接头，先打几圈生料带，把水管套上接头，再用钢制卡箍固定，困扰我多时的漏水问题就解决了。
2、水泵。这个泵的功率是不能和洗车店的大电泵相比的，必须配合专门的喷水开关使用，我用的是打气的洗车器上的喷水刷把，喷出来的水柱可以射出三四米，压力已经够用。

细节.
蓄电池,水泵....

蛋疼的固定方式.还有插头插座.
水泵细节.
出水管和进水管的L型连接头和钢卡箍.