百改“降”为先 卡罗拉避震升级全记录

先说说我的购车经历吧，选车的时候基本就去看日系车为主，大众的就没看了大家都懂得，看重日系主要是看重保养便宜，油耗适中，看了马3 思域，卡罗拉。个人大爱马3，思域（改装潜力大，改装件成熟），老婆喜欢卡罗拉灰色（她的大爱）。唉最后还是听Lp的灰卡吧，好了选排量了，1.6At 1.8Mt 1.8CVT都找不同的店试驾了，个人觉得还是1.8Mt最好，这车还能慢慢改下，可老婆又提出要自动波的，个人觉得1.8CVT平顺，绵羊型太女性了，最后决定1.6At吧，个人觉得有我想要的力，省下的钱，就可以改下东西。

 到现在1年半了这车，省心还是省心，油耗满意，台速稳。越开也越喜欢这车了。个人对这车最不满意的地方是，Suv车身高度，过弯发飘，仪表盘不是自发光，最后决定换备震，先说说我的个人要求不影响舒适的前提下降低一点点车身是我想要的，经过了一年多学习和研究，苦恼了好几偏，咬牙备震还是短弹簧呢？唉。最终决定还是用了TEIN短弹簧+蓝桶，这套跑街利器吧。以下上图，手机拍效果不好，大家别介意。

拆箱照

先来个全家福吧，以后大家和睦相处了阿

原车前高度

原车小包角的高度

原车前轮高度

原车后轮高度

好了师傅开拆了后轮开始

工具一堆