自己动手丰衣足食 晶锐鼓刹改碟刹实录

早先在论坛里看到这张图的时候我就下决心要改后盘了，听说国外的晶锐和POLO出厂就是四轮盘刹的，可我们……唉~只好自己动手丰衣足食了。先借下这张图，哈哈，先谢过了。

经过一段时间的研究之后，发现大部分POLO出厂的时候后桥都预留着安装分泵支架的羊角，而有一段时间生产的POLO没有带羊角，但是晶锐全系列都不带安装支架的羊角，如果要改的话就必须要换带羊角的POLO后桥，一打听，SSSS价格4000+，就是在配件市场的德国后桥也要3000-，国产后桥1000+将近2000，唉，囊中羞涩啊，再加上换个后桥又费工费力，所以一直在琢磨怎么能不换后桥把后盘改出来。

看，这就是原装后桥带安装支架（羊角），唉，就是这两个小小的凸起让无数车友竞折腰。

经过不懈努力和钻研及多位高人指点，在死伤无数脑细胞之后终于小有成果。以下我还会列一个清单并附图说明，告诉大家是什么配件用的是什么车的，如果大家看帖子还不明白的话，可以给我球球留言373402707，尽可能的给予详细的解释。

先来一张全家福，所有家伙都在里面了

先是刹车挡板，用的是POLO的，不幸的是原来国产配套的汇众生产的编号6Q0的挡板停产了，现在用的都是西班牙生产的给GTI配套的6RD开头的挡板，贵呀

接下来是刹车分泵，很多朋友喜欢用POLO的34MM分泵，但是现在34MM分泵不是很好买，其实我觉得用宝来的38MM分泵或者朗逸的41MM分泵也可以。

这个是分泵支架螺栓，我用的是帕萨特B5的后分泵支架螺栓，这个螺栓很重要，有些朋友在改的时候用普通螺栓代替，这样做有两个后果。第一、有些朋友对螺栓的强度等级要求不是很重视，认为螺栓参数一样便可使用，其实这样做很不安全，原厂的这个螺栓是汽标10.9级的高强度螺栓。第二、这个螺栓是有自锁要求的（什么是自锁及自锁的形式一会下面会做解释），螺栓背面都是有防滑齿的（红色箭头标注），而普通螺栓并不具备自锁功能。所以分泵支架螺栓不可以随便用别的螺栓替代，切记。