沙滩黄+米色进口全新胜达3.0L优惠1.7%

今天终于办了手续，3.0的顶配，沙滩黄+米色内饰（实际只有座椅和前台的部分是米色，其他是黑色，
氙气随动转向大灯，带大灯清洗，摄像头不少。
本来想要豪华的但这个颜色的只有顶配的（豪华的前两天被抢先了）赶着在3月1日前消化掉国4车，有1.7%的优惠。
旧车置换，指标要两天多才能出来，正式牌照要节后了，明天先办个临时牌照开着，
车船税够高的1600元啊，连保险9000多块。
车放在4S店，明天收拾一下，到手后上图片。  
继续报道，车子终于上牌子了，淘宝定的物品到了一批，今天有空，到雅森贴了车模，正副驾驶和前风挡的，龙膜。
拍几张车内的片子展示一下，不能老是文字么。
1、副驾驶的车膜，和龙膜的提醒标志（贴在玻璃升降按钮上的）。

2、后背箱的遮物帘，米色的皮革制品，既遮物，又可防晒。

3、副驾驶的3D脚垫，防水的可擦拭，也很合适。没有铺地胶，一个是不透气，也不环保。

4、挡把上的珠子，LD喜欢的，自己也“喜欢”，90%都是LD开，偶尔当个司机什么的，也知足了。

5、双炮筒的仪表，跑了730多公里，续航里程391公里，目前等速油耗14多，蓝色的背光，很炫，油耗的刻度盘老是给人揪心的感觉，一脚油下去，就跟游戏中的生命力一样，噌的就上去了。揪心啊。可以看到左侧的转速在怠速状态下不到750转，车子稍凉，不然还会更低些。

6、中控大屏和一堆的按钮，以及方向盘上的钮，还要研究啊。

7、顺便奉上拍的水仙花。

外观照，因为天气不好，背景差点，没有拍，等天好时，选个漂亮的背景来组写真.........
继续谈感受

春节期间回了趟老家，由于没有上牌子，只能开着自己的豹子回去了，来回1900公里。
达达是买给LD的，除了试驾的一次和提车回家，一直没捞上开，好不容易今天置换指标下来了，当回长工，去上牌。
谈谈感受：
1\新车味道很大，刚上去时比较呛，隔了竹炭效果不是很大，还要想办法，估计要很长一段时间才能散去，行驶中必须要开窗户。
2\动力绝对够用，毕竟是3.0的6缸，比原来的2.3致胜和现在2.4豹子是爽多了，提速超车不在话下。刹车比较软，前段感觉无力，中断才找到感觉，日常行车时提前判断。
3\车内噪音么控制的还是可以的，主要声音来自两侧的玻璃，胎噪不大，由于磨合期，80左右速度，风噪感觉不明显。
4\换挡转速在2000转，匀速行驶保持在1500转，怠速600转左右，比4缸车明显低。
5\配置很丰富，还需要逐步的熟悉使用。
6\视野么比轿车强，比越野么弱，座椅很舒适。
    初步感觉：还对得起这个价格。
先讲这么多。
题外话
北京现代的2.4和2.0T与进口现代3.0的最根本区别就是心脏，技术参数不同，驾驶感受也根本不同。其他的配置更体现的是适用性和舒适性。

购置税根据车价按照比例走，和国产进口没有关系，进口的关税已经含在车价里了。
北京3月1日要实行国5标准，进口车一旦进来发到4S，风险就在4S了，现有的国4标准的，销售不了，只能往外地发，加上运费，各种中间费用，加之地方保护和4S间不连锁，这部分损失也不小，所以会尽量在之前多销售一些，剩余少量的处理起来比较好些。
进口国4全新胜达的上市时间与北京的排放新规定时间上产生了重叠，这阶段北京的4S利润会少些。新国5标准的车子来了后短时间不会有很大优惠，而且会涨价，这是必然的。
北京现代的这方面会好很多，4S可以根据销售情况到现代厂提车，上市时间又早，大的利润已经在最初时段拿到，且不用多考虑库存车的问题，情况会好很多。
这些都很容易算出来。
论坛的限制，很多话不好多讲。
进口、国产各有特点，每个人可以根据自己的需求和口袋选择。
理性选择是正道。

车子合法了，终于上了正式牌照

明天去雅森贴下正副驾驶的膜，前风挡么先不贴了，已经标配了防紫外线的，夏天太阳下放个遮阳挡就满足了。
届时照几张片子上传一下，淘宝定的脚垫、后箱遮物帘和后备箱垫子已经到货撞车。
再给LD当回长工，这些事情还要自己来做。