自己动手DIY 五万公里致胜换火花塞心得

致胜10款时尚,2.3的机头，里程近50000，300V每次都是5000一换，烧98号油，百公里油耗9.5升.一直折磨着换火花塞,看上了思沃士达,上图

BRISK的火花塞

外观一直以来都非常特别，大家看上面的图片一定很有感觉了吧，林宝坚尼就是采用这款火花塞，130一支。
LGS火花塞有几点特性非常亮眼：
1、在每个点火周期都能同时在随机任意负电极和中心电极间打出两条长度为3mm的电弧和一条的空中离散的电弧，这个非常吓人！同时能打出3条电弧，而普通火花的跳火间隙一般在1.3mm左右，而且只是一条；
2、纯银的中心电极，有较好的抗氧化特性、优良的导热能力、数倍于铱合金的导电率，缺点是寿命比铱合金要差点。常用于竞技型火花塞，LGS是3万公里需要更换；
3、独特的电极设计能让电弧出现在油气分布最浓密的电极之间，令燃烧更加充分。据说能省油，这点我不太了解其原理。
致胜对应的LGS型号是ROR15LGS，今天就准备自己换上去,上图,

打扫干净机舱

松开高压包的螺丝,很轻松.

拔出来

火花塞在里面