朴实无华恩低调 花冠选车入手心路历程

前言：

我是2012年1月1日提的车，到今天刚好两个月时间，总共跑了1350公里的样子，看到别人总想写点自己的感受和体会，想给论坛添砖加瓦，但苦于没有素材和闲情，今天有点时间，也算是交份作业吧。

虽然选择的过程相对曲折，等待的日子也是相当期待，但当我在4s店定下这个车后，心情立刻变得很平静；提车、用车过程波澜不惊，平淡无奇；车子本身朴实无华，第一眼看上去，外表、内饰没有任何华丽出彩的地方，开起来也没有激情四射的感觉，如果用一句话点评的话，花冠是一个可靠称职的买菜代步工具。正是基于过程平淡的缘由，手里有专业相机，却没给车留下几张照片，除了提车当天的一张合影和1000km里程的纪念照。

不过两个月用下来，我却从心底上慢慢的喜欢上这个车，回想起来，结合用车需求，花冠是无比正确的选择，我想选车如同选老婆，适合自己的才是最好的，年轻漂亮的只是外表光鲜、过往云烟，踏实过日子的才能举案齐眉，白头偕老。下面分两部分说说选车、用车过程和体会吧。

一、选车、定车过程

选车、定车的过程有些喜剧性，成为花冠车主完全是机缘和巧合吧，因为了解车子过程很长，但直到买车前一个月，花冠才突然进入我的视线范围，最后从容选定花冠。借用王国维《人间词话》中的三种境界：第一种境界是“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路”，说的是起始阶段，要耐得住等待中的寂寞和苦楚；第二种境界是“为伊消得人憔悴，衣带渐宽终不悔”，说的是追求过程中要坚守信念，百折不饶；第三种境界是“暮然回首，那人却在灯火阑珊处”，说的是经过艰苦的探索和追求，终于达成了自己的期望，这种内心的愉悦、欣慰、只有经历过前面两个阶段才能体会和深悟，选车、定车如此，人生亦然。

(一)起始阶段：望尽天涯路

我从小比较喜欢电子产品，如收音机，单放机、电脑，相对于学生时代，这些也算的上大件了，但对于机械的车，接触的少之又少，谈不上什么兴趣喜好，印象尤为深刻的是上小学时路边停着一个现在很难见到的手扶拖拉机，没熄火，那时候好奇，爬上去，挂了一个档，车子居然跑动了，当时一下子懵了，我使劲扳车上的拉线油门，都没有反应，车子大概往前走了10来米，还好路上没什么人，师傅没有走远，把车子停住了，狠狠的批评了我一顿，当时吓出一身冷汗。

大学时在外面做了一份兼职，借了同学一辆中华的变速自行车作为代步工具，对比之前骑得破车，那个车子感觉太轻松了，变速档位精准，从不拖泥带水，参加工作后先后买了两辆喜德盛，相比中华，差距明显，可惜后面中华没落了。去年买了一台捷安特的公路平把车，差距更加明显了，没想到骑车可以如此轻松惬意，很长一段时间是我主力上下班通勤车，既锻炼身体，又低碳环保，基本不堵车，而且停车方便，没有车位紧张等后顾之忧，等天气好的话，我可能还会选择骑车上下班，省心啊。

初步接触汽车是同事有次开了个丰田还是本田，看我在旁边坐着有兴趣，提议要我试试，我按照同事的指导，怠速起步，总共跑了100米，让我很有成就感，信心倍增，心想把车开动原来这么简单；第二次摸车是一辆吉普车，这一次刻骨铭心，在一个空旷的坪里等人，同事让我试开，结果差点杯具，挂成倒档，发现没往前面走，下意识踩刹车，却踩在油门上了，同事急忙拉手刹，万幸后面没人，也很空旷，没有碰到什么，从此以后，再也不敢不主动摸车了。

2009年10月，开始在驾校报名学车，学车的过程同样曲折，期间因为个人事务拖延了很久，断断续续学，此处略去不表，在经历无数教练的严厉批评之后，最终结果还是不错，每次考试满分一次过关，终于从驾校毕业，有了驾照没车开，手痒，心里煎熬的难受，甚至有个时候晚上做梦都在开车，但考虑单位内部开发房子，我有幸摇中号码（3中1），不想错失机会，想想房子是可以保值增值的，也有改善现有居住条件的刚性需求，而车子是纯消费品，买了就贬值，只好按住买车的冲动，耐住内心的渴望，并定下目标，开始努力攒钱，此时心境就是“独上高楼，望尽天涯路”真实写照。

絮絮叨叨说了这么多与选车不相关的东西，其实是想把我的一些经历分享下，人的一生是和各种欲望作斗争的过程，物质追求是无止境的，关键是适可而止，大学的时候，一台德生收音机、一台爱华随身听足以让我愉悦迷恋几年，而现在很难找到那种满足感觉了，也许是欲望追求多了，幸福在于简单生活，在于知足常乐，其实追寻、等待的过程也是一种幸福。     

（二）第二阶段：为伊消得人憔悴

没有余钱买车，但不影响我先把功课做足，兵马未动，粮草先行，接下来一年多的时间里，我花了大量时间泡在汽车之家和摄影论坛里汽车板块，学习了很多汽车的基本知识，也基本了解了各大车系、品牌、车型的特点，随着了解深入，渐渐有了大体的思路，给自己定了两个方案，第一辆车，要么买个便宜点的，先练练手，开两年再换，要么买个10万左右的，开个4、5年再换，空间要大点，安全性要好，先后考察的车型也比较多，跳跃性较大，如帝豪EC718、奇瑞A3，长城c30，捷达、爱丽舍、307、世嘉、福克斯、伊兰特等，唯独没有日系车，基于一些普遍观念，认为日系车不够安全，同时也带有稍许民族情结。对车的考察过程和结果如下，按车型排序，时间有先后，有的可能是最后才进入视野的。

先说自主品牌

帝豪：车型很漂亮，安全性好、空间大，配置高，吉利用心之作，国产车标杆，驾校的教练强烈推荐，了解考察的时间也比较长，第一次见这个车的时候，还以为是30多万的凯迪拉克，不过那个标志山寨气息太浓，还有这个名字也恶俗，像爆发户的感觉，我内心不够强大，开着他进入单位门口，面子上过不去，如果换个好点的标，说不定还真买了，最终排除掉。

奇瑞A3：安全性能不错，配备了esp，有段时间摄影论坛的汽车板块几乎被炒成了神车，一片叫好声，现在却没有了声音，从市场表现来看，差强任意，还是没有帝豪抢眼，感觉是职业枪手在炒作，最重要的是空间不行，不符合我的基本需求，最终排除。

长城腾翼c30，车不错，标志好看，这车进入我的视野已经是后期了，预算增加，所以还是没有考虑了。

再说说捷达、爱丽舍，老三样铸就的口碑，皮实耐用，驾校用的是捷达，手挡感觉很好开，开两年再换的话，二是残值率高，保养成本低，但外形太丑，车型年代太久，安全性相对落后，还是排除掉。

福克斯：安全性不错，外形大气，底盘扎实，操控性好，缺点是油耗高、小毛病多，10w只能买手动挡，考虑到市区交通拥堵，自动省心，排除掉。

307、世嘉，先说世嘉吧，仪表盘还是喜欢经典指针式的，车展上坐进去感觉了一下，就排除掉了。

把307放在最后说是有道理的，这是我心缘时间最长的一个车，曾经有一段时间，有很坚定的想法，非307不可，每天都泡在307的论坛上潜水做功课，把307的方方面面研究得非常透彻，307是一个很有个性的车，与花冠的中庸相比，走的是完全不同的一条路线，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的可能很不喜欢，外形前卫，除了屁股有点不好看外，安全性很好，前排空间、视野在同级别的车上无敌，地盘也好，弯道信心足，尽管有变速箱、小毛病等问题，但瑕不掩瑜，10万的价位上，性价比很高，我一直很喜欢。

花冠，不得不说是缘分，因为在买车前的一个月前，一个同事跟我语重心长的说，你买车时不要考虑日本车，车皮薄，不安全，当时我也信誓旦旦的保证，你放心，我肯定不会考虑日本车的，结果却充满戏剧性，最后选择了让他鄙视的日本车，有心插花，无意插柳，接下来还会说到与花冠的结缘。

就这样，在不断考察选择车型纠结过程中，心里虽有无限美妙的憧憬和期待，但苦于没有条件实现，只能一面克制，一面努力攒钱，争取早日实现愿望，正是衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。

（三）第三阶段：蓦然回首，那人却在灯火阑珊处

不知不觉中，憔悴的一年快过去了，小孩快满周岁了，在经历几次刮风下雨带着小孩等出租的痛苦煎熬后，在一天偶然发现银行卡上的数字突然多了一点点后，加之收回了一点外债，初步具备了买车条件，郑重做出了艰难的决定，准备买车，基本圈定了307，合资车里自动挡空间大点可能也就307和花冠了，韩系车没有入老衲的法眼，因此决定首选307，备选花冠，同时兼顾福克斯、世嘉、奔腾B50等其他车型，在明确基本原则后，我在摄影论坛的汽车板块郑重的发表了一个帖子，标题为：“10w左右的代步车，307还是花冠”，之所以选择摄影论坛，我是想尽量消除按车型分类论坛的相对一致的论调干扰，帖子引来了很多车主的热心回复，也给了我很多中肯的建议，在很大程度上影响了买车决策。

年底车展，我自然不会错过这个绝佳机会，一是优惠多，二是省时省力，不要跑到每家4s点去直观感受内饰、空间。因此，一边听取论坛的建言，一边去车展实地感受，首先感觉的是福克斯，外形、空间基本满意，至于内饰，我真不会看，也感觉不出档次，再者我对内饰也没有过高的要求，车主要是用来开的，而不是用来的看，只是10w以内只能买手动挡，自动挡预算超了。一路看下去，接下来就是花冠，展厅摆了一台豪华手动挡，我坐进去前排受天窗影响，有点顶头，问了一下销售价格，一口价优惠8000，可以送点装饰，但没有进一步商量的余地。接下来就走到了307的展台，东风标致力推308，有意冷落307，把他放到一个角落里，而且当时只有一台两厢版的，为了不影响同门改颜换装308的销售，东风可谓是用心良苦，为307的这种待遇感到有些失落，如果要买的话，感觉被边缘化。坐进去感受了下空间，前排无敌，甚至不逊于中级车，但后排座椅有点直，空间略显不足。跟销售谈了下价格，销售的态度和策略感觉也是有意边缘化307，说307停产了，卖一台少一台，反正爱买不买的样子，报价与心理期望差距大，没有谈拢，走了一圈，只好出来了。

出来后有个小插曲，打车和的士司机聊了一会儿，他开了几十年的车，建议我买花冠，理由是丰田车质量好，开个10年没问题，而且是第一台车，说不定几年后要换车，要考虑二手的残值率的问题，307的残值率是很低的，听他一说，自然把二手残值因素纳入考虑范围。

回来后，看发的帖子，大部分人的意见是：城区里自动挡好使，自动的花冠比307好使，跑高速307合适。至此，心理上略微偏向花冠。

第二天车展（星期天），不罢休，跑到花冠展厅，问销售价格有没有让步的余地，结果被那个销售用硬生生预期的回绝，价格不谈，泼了一盆冷水差点把我买花冠的热情彻底浇灭，我又不是求着你买，何必吊死在一棵树上，转身就走去看307.

到了307展台，我直接找到了上次谈的销售，表明了诚意和决心，经过一番讨价还价，最后谈到了97000送贴膜等七件套装饰，销售左右为难，请示老板，结果没有批下来，不过销售没什么经验，没有主动要求留我的电话，估计是销售307没什么动力，不的不说与307有缘无分。

两个备选车型谈价未果，不免有点灰心，下来就去看福克斯，商家力度很大，估计是年底要完成冲刺指标，放出的优惠比较大，我有些犹豫，毕竟福克斯的手动挡不符合选车初衷，自动挡超预算太多，而且耗油。销售见我犹豫不决，开出了更优惠的条件，让我到店里去谈，保证让我满意。

第三天是星期一，车展最后一天，我有点纠结，也有点不甘心，放弃后估计要等到12年5月份才可能有大的优惠了，考虑是不是要抓住车展优惠最后的尾巴出手，机不可失，时不再来，再买早享受，于是下定决心直接去丰田4s店看看，然后再到福克斯店去看看，做最后决定。

结果跑到丰田4s店后，过程相当顺利，恰好有台不带天窗的经典版摆在展厅，感受了下空间，满足要求，销售也比较爽快，说是向厂家的订单里还剩了一台，年底前到货，过了车展马上取消优惠，而且要等。除了价格不能商量，我提的其他送装饰的条件基本都答应，经过短暂思考，请示家里领导后，果断下定，内心平静了。

二、用车感受

用车过程相对简约，平平淡淡才是真，到现在已经跑了1350公里，刚好两个月时间，在两个月的时间里，他一直是我身边默默无闻、朴实无华的伙伴，能够将你从a地点安全的送到b地点，感受可以简明扼要用八个字形容：“朴实、够用、省心、轻巧”。

作为家用代步工具，花冠应该比较贴合我的需求，也是我无悔的选择：

（一）朴实：朴实的让你忘记了他的存在，是在想不出这个车给有什么驾驶乐趣，外观也很中庸，不好看，也不难看，基本没有特别的优点，作为交通工具，还算称职，符合买菜车的定位。

（二）够用：将简约演绎到了极致，除了基本驾驶功能，没有任何多余花哨的配置，甚至连阅读灯和化妆镜都省掉了，好在这两个功能对我的影响微乎其微，家里领导一般坐后排，也没有在车上照镜子的习惯，我也没有晚上在车上看书的习惯。

（三）省心：省心主要来自两个方面，一是自动挡解放了左脚和右手，等红灯可以轻快起步，走走停停也可以从容不迫；二是到现在为止，还未出现过任何小毛病。

（四）轻巧：轻巧源于两方面的感受，一个是正面的，提速很快，动力不错，发动机和变速箱匹配很好，加速平顺，油耗可以接受，城区均速30km，大概在8.7左右；另外一个是反面的：车子相对轻，过个减速带、路面不平，颠簸得厉害，转弯、高速稳定性不够好。

不知不觉，码了这么多字，结尾有点匆促，以后有时间再发点图片和用车感受吧