再狠点 思域改TEIN STREET ADVANCE避震

降低车身后发现后轮有很严重的内八

现在终于不再感觉翘屁股了

车头刚好是一个阿萨姆奶茶的高度

车尾的尾段高度刚好是一个阿萨姆奶茶的高度。尾段是用ABG原装位尾段，只是因为原厂尾段口是向下的，一点都不好看。

LZ一直以为八代和九代思域的后倾角是不通用的，所以带着小思的内八脚跑了1000多公里，得知通用后马上拍了一套回来换上，矫正了小思的内八脚。

换了这套 E.SPRING的短弹簧后，给我感觉是：舒服，非常舒服，比原车还舒服，而且通过性也没影响，没有刮过一次底盘。但问题来了，虽说是舒服，但稳定性却没有一点提升，反而比以前差了，那种感觉就类似于用原厂弹簧没加装强化件和防倾杆的那种感觉。

       所以我之前说过这个短弹簧是作为过渡产品，是因为到目前为止只有少数几个厂商开发出九代思域的避震，台湾的D2和BC，这两款避震有共同特点：单筒设计，阻尼的反应会比较快，所以相对会比较硬朗。而LZ为了能顾及家用，坚持选择复筒设计的避震（有说的不对请指正），KYB的黄桶，遥遥无期。KW的视乎很少有开发日本车的，更别说九代了。后来看到台湾BF7的绞牙套装，新进的品牌，在中国有总代理，前避震为复筒加副弹簧设计，价格也能接受，预定需要等45天，本来已经下订了，无意中咨询了TEIN中国总代理，九代思域的STREET ADVANCE系列马上就要上市了，只需测试好避震数据这几天就可以发出，而且价钱只是比BF7贵1000多而已，我二话不说马上到 X宝 忽悠了下店家把下订BF7的钱给要回来了。终于如我所愿，3月18日，广州的代理打电话给我已经到货了。