全车强生贴膜 入手奥迪A4L35TFSI标准！
本人已过而立之年。自去年结婚后，就一直考虑着换辆车（目前这辆A4是第三辆车了，第一辆是别克赛欧，于2004年购入；第二辆是桑塔纳志俊，于2011年购入）。经过半年的攒钱，再加上爸妈、丈人丈母的资助，终于在今年3月成功购入了梦寐以求的A4。现将迟到的购车、装饰、改装作业呈上，敬请各位审阅！
一、选车篇
本人从小就特别喜欢汽车，很小的时候就已经能识别很多车子的牌子。一直以来，对汽车的热爱之情丝毫未减，平时有空就上汽车之家浏览。买这辆A4前，做了大量的调研，以30万左右车价位基准，对德系、美系、日系几款热门车进行了详细比较。
美系：中意于别克君威2.0T，发动机参数非常可观、全铝材质，前后悬挂全铝材质，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，6速手自一体变速箱。但是，这个车油耗偏大，变速箱技术相对落后且换挡不太平顺，市场保有量相对较小，掉价快，所以PASS。
日系：中意于英菲尼迪G25豪运和皇冠2.5真皮版。关于英菲尼迪G25豪运，刚开始非常喜欢，带着老婆也去4S店看了好几次，也试驾了一次，前双叉臂、后多连杆、全铝结构悬挂，V6HQ发动机、前置后驱，170多匹马力，配置较全，但是无奈价格一直谈不下来，后来也考虑到油耗及免费保养保修期过后的费用等问题，依依不舍的PASS。关于皇冠2.5真皮版，主要中意于它的V6、后驱、车身宽大、安静舒适以及前双叉臂、后多连杆底盘机构，但同样考虑油耗等问题（本人90%以上在市区开，油耗问题不得不考虑），还有考虑到国产日系车的用料、做工相比较进口车差很多，加上这辆车稍微有点“高调”（其实从车价来说并不高调，但单位大领导也只开皇冠，怕影响不好，被议论），所以最后也被PASS。
德系：其实最中意的还是德系车，德国佬的汽车发展史、当前在汽车业的地位以及对汽车业那种精细、一丝不苟的态度，足以证明德系车的优越。一直以来，始终关注迈腾2.0T至尊、大众CC2.0T至尊以及奥迪A4标准版。先说迈腾2.0T至尊、大众CC2.0T至尊这两辆车，有着很多共性，EA888发动机（连续多年入选全球十佳发动机行列）、6速湿式DSG双离合变速箱，前麦弗逊、后多连杆、部分铝制及一次性压制铸铁材料悬挂，配置齐全，该有的基本都有了，迈腾车身宽大、舒适，大众CC车身紧凑、时尚、运动，BUT，大众车也有很多不足，比如品牌定位相对较低、小毛病多、DSG存在一定隐患、购车优惠较小（等车、加价等），还有一定我比较注重的就是底盘结构（与奥迪A4相比较，还有比较大的差距），所以最后还是被PASS。
最后说说A4：EA888发动机（132KW、320NM）；模拟8速CVT变速箱（省油、舒适、换挡平顺、技术成熟、适合买菜）；前五连杆全铝材质独立悬挂（其实就是优化的双叉臂结构），后多连杆全铝材质独立悬挂；全封闭式底盘结构；远近光一体氙气大灯加LED灯组；配置比较实用但不豪华；空间够用但比迈腾要小；可加装、改装空间较大；市场保有量较大，保养、维修方便等等。再加上老婆十分喜欢奥迪这个品牌。最后经过综合性价比分析，决定购买A4。
二、购车篇
时间倒退到3月上旬。在购车意向确定、资金到位后，就立即着手实施购车计划。由于一位兄弟在4S店工作，所以也没选择其他店，就直接到他店里买。选择一个双休日，由我先去4S店和朋友谈价格，确定后经过老婆批准，当天下午就带着老婆到店里定下了。在兄弟的陪同下，到车库对其中仅剩的2辆标准版挑选，查看外观、轮胎、内饰、里程数、发动机舱，然后最重要的是听发动机声音有无杂音，最后确定了其中一辆为2月15日出厂的白外黑内（老婆制定颜色）2.0T标准版小四。3天后，就提车上路了。
说说价格，其实当时买车就差不多这个优惠，但比现在买车的要贵许多。车价：278000，真皮：3750（已强制加装，已是优惠价），保险：10300，购置税：23760，上牌等杂费：200。共计：31.6万。
三、装饰及改装篇
本人既是外观控、也是内饰控，所以非常喜欢装饰、改装车子。经过大量查阅论坛里车友们的作业，本着实用、美观、经济的原则，前前后后加装、改装了这些东西，东西基本来自某宝：
（一）车身：1、中网及后视镜亮条、2、中网quattro标、3、车身侧面Sline标、4、后备箱quattro标、5、四轮挡泥板、6、Sline标牌照框、7、四门拉手犀牛皮。
（二）内饰：1、座椅及四门真皮、2、全车强生贴膜、3、全包辐、全打孔、红线缝真皮方向盘套、4、四门及扶手箱Sline标杯垫、5、正副驾驶室把手储物兜、6、仿***Sline标脚垫、7、四门下侧防蹭犀牛皮、8、四门Sline标金属门槛条、9、原装金属脚踏板三件套、10、原装桃木内饰条六件套、11、原装前排座椅储物抽屉、12、后备箱挂钩、储物网兜。
（三）改装：1、自动大灯及雨刷感应器、开关。2、刷隐藏，电瓶电量、日间行车灯开关、大灯到家离家模式、锁车B一声、开锁BB两声、运动指针、倒车后视镜下翻、前雾灯转向辅助、紧急刹车自动双闪、胎压监测、RS开机画面。3、戴卡原厂五幅18寸轮毂及倍耐力P0黑标245/40/18 97W轮胎（新车落地就换了，感觉太硬、油耗增加、开车太累、路况不好容易磕坏，所以用了2000公里不到就廉价卖给同城的车友了，浪费钱啊！）。4、戴卡原厂七幅17寸轮毂（2012款技术型轮毂）及米其林ps3 225/50/17 98Y轮胎（相比较18寸的，舒服了很多，油耗与原车的16寸基本相同，轮胎胎噪很小、舒适，在路况不好的地方开也省心了不少，不用当心轮胎起包。）。5、奥迪A5四门原装双边单出中尾段排气及奥迪A4L50TFSI尾唇（尾唇是某宝上买的，原装货，价格也比较便宜；排气是从北京一车友地方收的，他用了1年，成色总体不错，有些锈斑，在A4车上原装位替换，由于改装的时候只顾着给朋友帮忙一起装，所以没有把过程拍下来，有点遗憾，但是论坛上有很多车友都发了帖子，基本雷同。）。
四、使用篇
（一）油耗：从3月中旬提车到现在已经开了4500公里了，城市道路80%、郊区及高速20%，6月以来基本开空调，目前平均油耗10.4升/百公里。
（二）保养：3000公里不到点的时候去4S店做了首保，换了原厂机油和机油滤，机油是放的，加的时候4S店的技工把5升全倒进去了，用尺一量高出最高限不少，然后又抽出来一点。
（三）日常驾驶：起步肉，低俗顿挫；低俗方向轻盈，高速方向稳重；市区开开停停油耗较高，开空调油耗较高，跑高速省油，最低6.5升/百公里左右；悬挂调教较为舒适、柔软；目前未发现车内异响。
（四）排气感受：声音比原车的单边双出要小一些，停车怠速的时候有点“突突”声，跑以来声音比较小；外观好看，对称，有点A6的感觉（根据A4底盘的机构，原厂就应该设计成双边单出的）；加速变得更加线性，2000转以下特别是1200转到1500转左右急加速的时候原来有一点推背感，现在没有了，低扭损失；2000转以上推背感又有了点，140码以后再加速潜力增大，后劲比较足（估计A5的排气是照顾高速行驶，提升高速状态下的车辆性能，低速情况下相比较A4原车排气略显不足，有得必有失嘛，谁叫俺是个外观控）。
（五）存在问题：
1、新车500公里左右的时候发现左右打方向到一定角度时前轮发出“吱吱”声，到4S店后在前轮左右半轴橡胶密封圈喷了润滑油后就解决了，以为新车橡胶比较硬的原因。
2、4200公里的时候机油下降了一格，今天早上看了一下又下降了一格，开始烧机油了，买到正宗行货奥迪了。
3、起步及慢速的时候，油门踏板会弹动一下，查了论坛车友的一些帖子，好像都存在这个问题，据说是四门自动上锁时与油门感应发出的声音。
4、起步倒车或是前进慢速行驶的时候，第一脚刹车有“哒”的一声，好像是刹车片与刹车卡钳间隙不均引起的，4S店说不影响使用，所以也没去在意它，只要不是硬件故障就行。
5、驾驶座椅后背腰托支架调整到最前时，人坐着有时会发出“咯吱”一声，据说好像是里面支架的问题，很多车都有，可以索赔，目前这个问题无视它，索赔要拆座椅太麻烦。
6、右前轮避震上下按的话有轻微的“吱嘎吱嘎”声（其他三个都没有这种声音），左转弯打方向到一定程度，过减速带的时候，右前轮也有点橡胶摩擦声，但不明显，昨天去4S店检查了，避震、弹簧、摆臂、叉臂、方向拉杆及所有橡胶圈等都没有问题，叫我再开段时间再说，如果声音大了就好查了，NND的。
到目前为止，想要加装、改装的基本已完成，下步将视经济状况及时间再加装自动折叠后视镜、全车灯光包就差不多了。
好了，说了这么多，现在上点照片给各位看，谢谢观赏。
（一）外观：（借用以前拍的照片）
1、外观1
2、外观2
3、外观3
4、外观4
（二）车身：
1、中网及后视镜亮条
